Anfang dieses Jahres kündigte das European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) - das führende Gremium für Fahrzeugsicherheit in Europa - Aktualisierungen seines Bewertungssystems für Fahrzeugsicherheit an. Die neuen Tests, die am 1. Januar 2026 eingeführt werden, ermutigen die Hersteller, physische Bedienelemente für grundlegende Funktionen wie Blinker und Scheibenwischer zu verwenden. Immer mehr Hersteller ersetzen die traditionellen Knöpfe, Schalter oder Drehknöpfe für diese Funktionen durch Touchscreens, die eine gefährliche Ablenkung darstellen können.
Die Zahl der tödlichen Autounfälle in Europa hat in den letzten Jahren zugenommen. 2022 werden mehr als 20.000 Menschen sterben. Dies entspricht einem Anstieg von vier Prozent gegenüber 2021. Da die digitalen Bedienelemente der Fahrzeuge immer komplexer werden und die Fahrer immer häufiger den Blick von der Straße nehmen müssen, um sie einzustellen, steigt das Risiko von Unfällen, die durch Ablenkung verursacht werden.
Erhöhtes Risiko
Touchscreens können dazu führen, dass der Fahrer seinen Blick für fünf bis 40 Sekunden von der Straße abwendet. Matthew Avery, Direktor für strategische Entwicklung bei Euro NCAP, weist darauf hin, dass es bei Touchscreens eine inhärente Verzögerung und keine haptische Rückmeldung gibt, um zu bestätigen, dass der Befehl empfangen wurde, was den Fahrer dazu veranlassen kann, dem Touchscreen mehr Aufmerksamkeit zu widmen. Außerdem kann die Beleuchtung von Touchscreens bei Nacht die Sicht des Fahrers beeinträchtigen, was ein zusätzliches Sicherheitsrisiko für Fahrer und Fußgänger darstellt.
Als Reaktion darauf plant Euro NCAP eine Änderung seiner Fahrzeugsicherheitsvorschriften, so dass jedes Fahrzeug,das die maximale Punktzahl für die höchste Sicherheitsbewertung von fünf Sternen erreichenwill, für fünf kritische Aufgaben Knöpfe, Hebel oder Schalter verwenden muss. Zu diesen Aufgaben gehören die Betätigung der Hupe, der Scheibenwischer, der Blinker, der Warnblinker und die Aktivierung der SOS-Funktionen.
Benefits der freiwilligen Einhaltung
Die Sicherheitsvorschriften von Euro NCAP sind zwar nicht verpflichtend, aber die Hersteller erhalten viele immaterielle benefits , wenn sie die Vorschriften einhalten und eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten. Euro NCAP genießt bei den europäischen Verbrauchern ein hohes Ansehen. Eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung von einer so vertrauenswürdigen Organisation zu erhalten, ist ein wichtiger Aspekt beim Aufbau eines guten Rufs. Sobald diese Fünf-Sterne-Bewertung erreicht ist, kann alles, was darunter liegt, den Verbrauchern signalisieren, dass die Qualität und Sicherheit der gesamten Fahrzeugflotte eines Herstellers möglicherweise mangelhaft ist. Obwohl Touchscreen-Bedienoberflächen kosteneffizienter sein können, sollten Beschwerden von Verbrauchern und wachsende Bedenken von Automobilsicherheitsgruppen bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge oder der Aktualisierung älterer Modelle berücksichtigt werden.
In Kürze werden auch formelle Rechtsvorschriften der Europäischen Kommission in Kraft treten, die die Ausstattung von Fahrzeugen der Typen M und N mit fortschrittlichen Ablenkungswarnsystemen (ADDW) vorschreiben. Ab dem 7. Juli 2024 müssen ADDW-Systeme in Fahrzeugen überwachen, ob Fahrer abgelenkt sind, und sie mit einem Alarm benachrichtigen, wenn sie ihre Augen für mehr als ein paar Sekunden von der Straße abwenden.
Blick nach vorn
Es ist klar, dass das Thema Ablenkung beim Autofahren in der Automobilindustrie immer häufiger auftritt. Darüber hinaus verlagern sich die Anforderungen der Verbraucher weg von ästhetischen und stromlinienförmigen Designs im Innenraum hin zu leicht zugänglichen und ablenkungsarmen Bedienelementen. In Anbetracht der zunehmenden Kontrolle über die Bedienelemente von Fahrzeugen und all der Möglichkeiten, wie Fahrer abgelenkt werden können, sollten die Hersteller die bestehenden Vorschriften und Empfehlungen überprüfen, um sicherzustellen, dass sie sich auf der richtigen Seite der behördlichen Aufsicht und der Verbrauchermeinung befinden.
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