Die Vorfreude auf die Feiertage weckt in der Regel große Vorfreude auf Feiern mit Freunden und Familie und auf besondere Geschenke. Leider kommt es in dieser Zeit des Jahres manchmal zu frachtbezogenen Problemen, die verhindern können, dass der Weihnachtszauber rechtzeitig ankommt. In diesem Blog gehe ich auf gängige saisonale Frachtrisiken und -probleme ein und gebe Tipps, wie Versender ihre Waren und finanziellen Interessen schützen können.
Es ist die Zeit der Diebstähle
In der Regel erleben wir gegen Ende eines jeden Kalenderjahres einen Anstieg der Schadensfälle durch Frachtdiebstahl. Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens gibt es zu dieser Jahreszeit einfach mehr Fracht, die gestohlen werden kann, da die Verkäufer versuchen, ihre Waren rechtzeitig zum Weihnachtseinkauf an die Geschäfte und Kunden zu liefern. Zweitens stehen viele Menschen im Vorfeld der Feiertage unter zusätzlichem finanziellen Druck und suchen nach einem rechtzeitigen Zahltag, um ihre Festtagsgeschenke und Essenseinkäufe zu finanzieren. Angesichts der aktuellen Wirtschaftslage und der Lebenshaltungskostenkrise in Ländern auf der ganzen Welt (einschließlich des Vereinigten Königreichs) ist dieser Druck noch größer und könnte in diesem Jahr zu einem Anstieg der illegalen Aktivitäten führen.
Ein dritter Faktor, der dazu beiträgt, ist schlechtes Winterwetter. Die daraus resultierenden Überschwemmungen in den Lagern können zu Versandverzögerungen führen und die gelagerte Fracht anfällig für Diebstahl machen. Darüber hinaus können Glatteis und andere gefährliche Straßenverhältnisse Lieferfahrer dazu veranlassen, auf ihrer Route unvorhergesehene Stopps einzulegen, wodurch sie einem höheren Einbruchsrisiko ausgesetzt sind. Im Vereinigten Königreich und anderswo in Europa gab es alarmierende Berichte über Fahrer, die in ihren Kabinen "vergast" wurden, um zu schlafen, während ihre Ladung geplündert wurde.
Die Ungezogenenliste
Ansprüche wegen Ladungsdiebstahls umfassen sowohl Gelegenheitsdelikte - wie den Diebstahl von Kleinteilen aus Frachtcontainern durch Passanten - als auch organisierte Straftaten, bei denen es oft um große Mengen und/oder hochwertige Waren geht. In den komplexen Lieferketten von heute werden Waren nur selten von einem einzigen Transportunternehmen von Punkt A nach Punkt B befördert; häufig geben Transportunternehmen Teile der Reise an andere Unternehmen weiter, ohne dass die Verlader dies überhaupt wissen. Dieser zusätzliche Austausch mit Unternehmen, die möglicherweise nicht gründlich überprüft wurden, führt zu einem höheren Frachtrisiko, mehr Möglichkeiten für Diebstahl und mehr Komplexität bei der Feststellung der Haftung für einen Verlust.
Diebe sind sehr geschickt darin, Schwachstellen auszunutzen. Bei einer Vielzahl der von uns untersuchten Fälle von Frachtdiebstahl, an denen das organisierte Verbrechen beteiligt ist, haben die Täter "Insider", die ihnen irgendwo in der Lieferkette helfen. Oft handelt es sich dabei um ehemalige Mitarbeiter von Speditionen und Lagerplätzen, die mit den Sicherheitsprotokollen ihres früheren Arbeitsplatzes vertraut sind.
Die Glocken läuten
Die am Schadenersatzprozess Beteiligten können proaktive Maßnahmen ergreifen, um sich vor Frachtverlusten zu schützen. Warenbesitzer haben die Möglichkeit, in ihren Versandanweisungen festzulegen, dass die Fracht während des Transports nicht an Subunternehmer vergeben werden darf. Dies kann das Diebstahlrisiko verringern, aber auch zu Verzögerungen bei der Verschiffung führen; Eigentümer sollten diese beiden Bedenken abwägen und entscheiden, was für sie höhere Priorität hat. In jedem Fall sollten Verlader das Kleingedruckte in allen Frachtverträgen lesen. Darüber hinaus müssen sie sicherstellen, dass sie für den vollen Wert der Sendungen angemessen versichert sind (da einige Beförderungsbedingungen Gewichtsgrenzen für die Haftung vorsehen) und sich mit den Klauseln in ihren geltenden Frachtversicherungspolicen vertraut machen.
Frachtunternehmen können auch zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen ergreifen, um Verluste zu verhindern. Eine solche Taktik ist die Verwendung von schwer zu öffnenden Siegeln zur Sicherung von Containern. Bedauerlicherweise haben einige Diebe gelernt, diese Siegel mit Hilfe von 3D-Druckern nachzubilden, um ihre illegalen Handlungen zu verbergen. Andere haben herausgefunden, wie sie Containertüren abnehmen und wieder anbringen können, nachdem sie die darin befindlichen Waren gestohlen haben; neue Schrauben an einem Container sind oft ein verräterisches Zeichen für eine Manipulation. Ein weiterer Ansatz, der sich zunehmender Beliebtheit erfreut, ist die Installation von Sicherheitskameras an Lkw-Anhängern, um Diebe abzuschrecken und die Strafverfolgungsbehörden bei ihrer Identifizierung zu unterstützen. Diese Technologie kann jedoch teuer sein und zu den bereits steigenden Frachtkosten beitragen.
Für die Frachtversicherer bedeutet die Zunahme von Diebstählen, dass sie mehr Schadenersatzleistungen erbringen müssen. Um die Kosten unter Kontrolle zu halten, arbeiten viele Versicherungsgesellschaften mit Experten für die Regulierung von See- und Transportschäden, Vermessung und Untersuchung zusammen, um eine genaue Auslegung der Versicherungspolice und die Bewertung von Schäden zu gewährleisten.
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