Setelah beberapa tahun yang penuh gejolak, banyak tantangan logistik dan manufaktur yang mengganggu rantai pasokan global akhirnya mulai stabil. Salah satu tren yang tidak menguntungkan yang belum mereda adalah pencurian kargo. Dengan inflasi yang berkepanjangan dan tekanan ekonomi lainnya, para penipu terus mengambil barang dari kontainer pengiriman - dan mencuri seluruh kontainer - untuk menambah penghasilan mereka dan melawan kelangkaan yang masih ada. Blog ini akan mengeksplorasi tren pencurian kargo terbaru, menyoroti data terbaru dari pasar Amerika Utara, dan menyelidiki investigasi kerugian pencurian kargo.
Apa yang sedang tren
Dalam hal kargo curian, kami melihat dua jenis aktivitas utama:
- Pencurian: Ini umumnya merupakan kejahatan yang tidak canggih dan bernilai rendah. Orang-orang melihat kontainer yang menganggur di kereta atau truk atau di gudang dan mengambil apa yang mereka bisa. Dua faktor yang telah menciptakan peluang lebih besar untuk "pencurian kereta api" dan pencurian lainnya dalam beberapa tahun terakhir adalah meningkatnya belanja online dan transportasi barang terkait serta penumpukan kargo yang mengganggu lapangan kereta api dan pelabuhan pengiriman selama pandemi COVID.
- Kejahatan terorganisir: Ini adalah kejahatan yang lebih canggih dan terencana yang membutuhkan kerja sama dari seseorang yang memiliki informasi orang dalam di sepanjang rute transit. Pelaku berusaha keras untuk mengidentifikasi kargo berharga seperti barang elektronik dan obat-obatan, memalsukan izin dan dokumen pengiriman, serta membuat jalur truk palsu dan skema tipuan lainnya untuk membawa kabur barang dagangan. Jika rencana dijalankan dengan baik, pengirim dan pemilik yang sah dapat membutuhkan waktu berhari-hari untuk menyadari bahwa sebuah kontainer telah dicuri.
Penjahat sudah terbiasa dengan kerentanan dalam sistem transit saat ini - termasuk keamanan yang tidak memadai. Kargo yang diangkut melalui udara dilindungi dengan baik oleh petugas dan kebijakan keamanan bandara, sehingga pencuri tahu bahwa menargetkan transportasi darat adalah pilihan yang lebih aman. Selain itu, kekurangan tenaga kerja telah menyebabkan pelabuhan, tempat penumpukan kereta api, dan depot transit lainnya tidak memiliki staf yang memadai dalam beberapa tahun terakhir, yang berarti peti kemas menganggur dan tidak diawasi lebih lama dari yang seharusnya. Faktor ketiga adalah jumlah perpindahan tangan yang terlibat dalam pengiriman kargo dari titik A ke titik B; berbagai pialang logistik dan subkontraktor menangani peti kemas selama perjalanannya, dan setiap perpindahan tangan melemahkan keamanan mata rantai dalam rantai pasokan.
Selain itu, ada gerakan yang berkembang di beberapa negara bagian untuk mendekriminalisasi pencurian kecil di bawah nilai dolar tertentu untuk memerangi meningkatnya tingkat penahanan. Beberapa pihak dalam komunitas asuransi khawatir bahwa kurangnya konsekuensi dapat mendorong lebih banyak orang untuk mencuri kargo dalam jumlah kecil.
Dengan angka-angka
Data dari kerugian kargo laut yang dikelola oleh Sedgwick sesuai dengan tren yang lebih luas. Menurut CargoNet, sebuah basis data dan sistem berbagi informasi terpusat di AS yang dikelola oleh analis kriminal dan pakar industri, sebanyak 1.778 kejadian rantai pasokan tercatat di AS dan Kanada tahun lalu - menandai peningkatan sebesar 15% dibandingkan tahun 2021. Diperkirakan sekitar $ 223 juta kargo dicuri di kedua negara tersebut pada tahun 2022. Sekitar setengahnya terjadi di tiga negara bagian yang paling banyak ditargetkan: California, Texas, dan Florida; pencurian di California meningkat dari tahun ke tahun sebesar 41%. Nilai rata-rata kejadian pencurian kargo pada tahun 2022 lebih dari $200.000, yang mengindikasikan lebih banyak kejahatan terorganisir daripada pencurian.
Lokasi yang paling sering menjadi sasaran pencurian adalah gudang/pusat distribusi, tempat parkir dan tempat pemberhentian truk. Pencuri paling sering mengambil barang-barang rumah tangga, kategori yang beragam yang mencakup peralatan, furnitur, perkakas, mainan dan barang-barang lainnya. Barang-barang elektronik dan makanan/minuman adalah kategori kedua dan ketiga yang paling populer untuk pencurian. Sebagai catatan, pencurian komputer turun 37% selama tahun 2021, tetapi pencurian TV dan perangkat elektronik lainnya meningkat hampir dua kali lipat. Kendaraan dan aksesorinya, bahan bangunan, serta barang komersial dan industri juga sering menjadi target pencurian pada tahun 2022.
Menyelidiki pencurian kargo
Terlepas dari apakah barang dicuri dari kapal, kereta api, truk atau gudang, kerugian kargo yang terjadi dalam perjalanan umumnya ditanggung oleh polis asuransi marine. Para operator yang menangani investigasi kelautan untuk Sedgwick meminta kami untuk membantu mereka menetapkan pertanggungjawaban pada saat kejadian pencurian (jika kami dapat menentukan bahwa kelalaian yang dilakukan oleh broker logistik atau subkontraktor menyebabkan pencurian, maka mereka harus bertanggung jawab atas kerugian tersebut), serta untuk memulihkan barang yang dicuri dan mengurangi risiko kerugian di masa depan.
Klaim pencurian kargo memberikan kesempatan kepada para penyelidik kelautan kami untuk mengenakan topi detektif. Kami bermitra erat dengan penegak hukum untuk melacak kargo yang dicuri dan menemukan pihak yang bertanggung jawab. Investigator kami mengunjungi lokasi terakhir barang yang diketahui dan bekerja untuk mengumpulkan bukti yang akan mengidentifikasi pencuri dan/atau pihak yang bertanggung jawab atas kelalaian dalam proses penanganan kargo. Hal ini dapat mencakup pengambilan foto, mencari rekaman keamanan, dan memeriksa keabsahan dokumen pengiriman dan surat izin mengemudi yang relevan.
Berikut ini sebuah contoh: Baru-baru ini saya terlibat dalam sebuah klaim di mana sebuah kontainer penuh TV dicuri dari halaman perusahaan angkutan truk di Texas yang hanya berjarak satu mil dari jalur kereta api tempat TV tersebut tiba. Saya mengetahui dari pemilik halaman truk bahwa gerbang depan terkunci selama tiga jam saat pencurian terjadi, yang berarti seseorang yang mengetahui kode keamanan terlibat. Dua hari kemudian, seorang penyelidik swasta menemukan kontainer yang dicuri itu - dalam keadaan kosong. (Ternyata kargo tersebut dibawa ke Meksiko.) Berkat investigasi kolaboratif kami, kami menemukan video yang menunjukkan barang dagangan dimuat ke dalam truk boks putih polos dan logo perusahaan angkutan barang direproduksi secara ilegal di sisi truk! Dalam beberapa minggu, salah satu pegawai perusahaan tersebut ditangkap karena perannya dalam melaksanakan pekerjaan orang dalam ini dan beberapa orang lainnya. Keterlibatan kami membantu menyingkirkan kelompok kejahatan terorganisir dari jalanan dan mengurangi kerugian di masa depan.
Jika tim kelautan Sedgwick dapat membantu Anda dalam investigasi pencurian kargo, jangan ragu untuk menghubungi saya.
> Pelajari lebih lanjut - kunjungi situs web kami untuk mempelajari lebih lanjut tentang solusi klaim kelautan Sedgwick
Tags: kargo, klaim kargo, kelautan, kelautan dan transportasi, pengiriman peti kemas laut, eksposur laut, pengiriman, pencurian