No início deste ano, o Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos (Euro NCAP) - o principal órgão de segurança automotiva na Europa - anunciou atualizações em seu esquema de classificação para segurança de veículos. Os novos testes, que serão introduzidos em 1º de janeiro de 2026, incentivam os fabricantes a usar controles físicos para funções básicas, como piscas e limpadores de para-brisa. Cada vez mais fabricantes estão substituindo os controles tradicionais de botões, pedais ou mostradores para essas funções por telas sensíveis ao toque que podem distrair perigosamente.
Os acidentes de carro fatais têm aumentado na Europa nos últimos anos, com mais de 20.000 mortes em 2022. Isso reflete um aumento de quatro por cento em relação a 2021. À medida que os controles digitais dos veículos se tornam mais complexos e, com mais frequência, obrigam os motoristas a tirar os olhos da estrada para ajustá-los, o risco de acidentes causados por distração está aumentando.
Aumento do risco
As telas sensíveis ao toque podem fazer com que os motoristas tirem os olhos da estrada por um período de cinco a 40 segundos. Matthew Avery, diretor de desenvolvimento estratégico do Euro NCAP, observa que há um atraso inerente às telas sensíveis ao toque e não há feedback tátil para confirmar que o comando foi recebido, o que pode levar os motoristas a dedicar mais atenção à tela sensível ao toque. Além disso, a iluminação das telas sensíveis ao toque à noite pode afetar a capacidade de visão dos motoristas, o que representa riscos adicionais à segurança de motoristas e pedestres.
Em resposta, o Euro NCAP planeja modificar suas regras de segurança veicular de modo que qualquer veículoque "busque o máximo de pontos para a classificação máxima de segurança de cinco estrelas deve usar botões, pedais ou mostradores para cinco tarefas críticas". Essas tarefas incluem o uso da buzina, a operação dos limpadores de para-brisa, o uso das setas, o acionamento das luzes de emergência e a ativação dos recursos de SOS.
Benefícios da conformidade voluntária
Embora as regras de segurança do Euro NCAP não sejam obrigatórias, os fabricantes recebem muitos benefícios intangíveis por cumprirem as regras e obterem uma classificação de segurança de cinco estrelas. O Euro NCAP é altamente considerado pelos consumidores europeus. Receber uma classificação de segurança cinco estrelas de uma organização tão confiável é um aspecto importante da construção da reputação. Uma vez recebida essa classificação de cinco estrelas, qualquer coisa abaixo disso pode sinalizar para os consumidores que a qualidade e a segurança de toda a frota de veículos de um fabricante podem estar em falta. Embora as interfaces com tela sensível ao toque possam ser mais econômicas, as reclamações dos consumidores e as crescentes preocupações dos grupos de segurança automotiva devem ser levadas em consideração ao projetar novos veículos ou atualizar modelos antigos.
Em breve, os fabricantes também verão a legislação formal da Comissão Europeia entrar em vigor, exigindo que os veículos dos tipos M e N sejam equipados com sistemas avançados de aviso de distração do motorista (ADDW). A partir de 7 de julho de 2024, os sistemas ADDW serão exigidos nos veículos para monitorar se os motoristas estão distraídos e notificá-los com um alarme se eles tirarem os olhos da estrada por mais de alguns segundos.
Olhando para o futuro
Está claro que a distração ao volante está se tornando um problema cada vez mais predominante no setor automotivo. Além disso, as demandas dos consumidores estão se afastando dos designs estéticos e simplificados da cabine e voltando para controles acessíveis e de baixa distração. Em meio a um maior escrutínio dos controles do veículo e de todas as maneiras pelas quais os motoristas podem se distrair, os fabricantes devem analisar as regulamentações e recomendações existentes para garantir que estejam do lado certo da supervisão regulatória e da opinião do consumidor.
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