Um cruzeiro de recreio num iate privado parece ser uma forma maravilhosa e relaxante de passar o dia. Mas para os proprietários dessas embarcações, eventos inesperados podem causar grandes dores de cabeça e levar ao stress das reclamações de seguros. A prática de iates da Sedgwick está atenta às tendências que afectam as perdas neste espaço e às suas ramificações, tanto para as seguradoras como para os seus segurados. Neste blogue, vamos analisar três mudanças dignas de nota que têm um impacto significativo nos sinistros de iates.
Aumento do roubo
Nos últimos anos, temos assistido a um aumento dos incidentes de furto associados a embarcações. Este fenómeno alinha-se com uma tendência social mais ampla de aumento dos roubos, como se pode observar em muitas notícias sobre os arrombamentos desenfreados nos centros das cidades americanas. O aumento da criminalidade pode ser atribuído a uma combinação de factores, incluindo a inflação e outras pressões económicas, o declínio da civilidade, a agitação política, a mentalidade de direito adquirido e a quebra das normas sociais durante a pandemia de COVID.
É claro que é difícil roubar um barco inteiro sem ser detectado. No entanto, os ladrões estão a tornar-se mais descarados nas suas tentativas de levar artigos valiosos dos iates, como motores, peças de motores e sistemas electrónicos de navegação. Lamentavelmente, há também um aumento dos "trabalhos internos", em que os funcionários de marinas, instalações de armazenamento, empresas de transporte e outros fornecedores fazem parte da atividade criminosa. Atualmente, as seguradoras estão fortemente concentradas em eliminar estes maus actores, bem como os sinistros fraudulentos em que os segurados desempenharam um papel desonesto na esperança de receberem um pagamento.
Do ponto de vista da indemnização, é importante saber em que medida o proprietário tomou medidas, como segurado prudente, para proteger a embarcação e os seus componentes. A embarcação foi guardada numa entrada de garagem aberta ou atrás de uma vedação fechada? Selecionou uma marina ou instalação de armazenamento com amplos controlos de segurança (barreiras físicas, iluminação, câmaras, guardas, etc.) para impedir o roubo? Os proprietários são responsáveis por saber o que a sua apólice lhes exige, as franquias aplicáveis e as exclusões que podem entrar em vigor, dependendo de como e onde ocorre uma perda por furto; também devem representar-se a si próprios e ao local de utilização/armazenamento da sua embarcação perante a sua seguradora.
Tecnologia em evolução
No sector dos sinistros de iates, tal como em quase todos os aspectos da vida moderna, os avanços tecnológicos continuam a fazer mexer a agulha. Tanto os proprietários de embarcações como os prestadores de serviços estão a utilizar novas tecnologias para reduzir as perdas. As marinas e as instalações de armazenamento estão a utilizar sistemas de vigilância e segurança de alta tecnologia para manter os ladrões afastados e detetar imediatamente actividades indesejadas. Isto está a revelar-se útil tanto para as autoridades policiais como para os investigadores de sinistros.
Além disso, existem muitos dispositivos novos que podem ser ligados às embarcações para detetar subtilmente tudo, desde a localização ao movimento a bordo e à entrada de água. Estas tecnologias impedem incidentes de roubo e perda total, reduzem a probabilidade de os infractores escaparem aos seus crimes e reduzem a exposição das seguradoras. Além disso, como os dados desses dispositivos podem ajudar as seguradoras a investigar os sinistros, algumas incentivam os segurados a instalá-los, oferecendo descontos nos prémios ou pagando os custos de subscrição do hardware e/ou do serviço.
Paralelamente à crescente popularidade dos veículos eléctricos (VE), estão agora no mercado embarcações especiais com propulsão eléctrica. Isto afecta os sinistros de iates de algumas formas. Em primeiro lugar, estas embarcações são mais susceptíveis a perdas catastróficas por incêndio do que as embarcações motorizadas tradicionais, devido às baterias de iões de lítio a bordo; podem também ter mais problemas devido a quedas de raios e picos de corrente eléctrica. Também pode ser difícil encontrar oficinas de reparação com o equipamento adequado e mão de obra especializada para reparar estas embarcações especializadas. As peças de substituição podem ser escassas nalgumas áreas, o que leva a uma maior duração dos sinistros e a custos potencialmente mais elevados para as seguradoras.
Impacto das alterações climáticas
Lenta mas seguramente, o mundo está a reconhecer que o clima da Terra está a mudar. Em resultado destas alterações climáticas, o nosso planeta está a registar oscilações extremas de temperatura e catástrofes meteorológicas consistentemente devastadoras, incluindo furacões, tornados, inundações e secas. Estes acontecimentos parecem estar a ocorrer com maior frequência e vingança do que nunca.
Quando as catástrofes ocorrem perto de massas de água, os proprietários de embarcações são obrigados a procurar os mesmos recursos escassos de armazenamento e salvamento na área circundante. Para responder a esta preocupação, muitas seguradoras estão agora a optar por adicionar às suas redes parceiros de regulação de sinistros. Isto permite-lhes tirar partido de uma preparação mais ampla e de esforços de mitigação proactivos, bem como de redes de recursos estabelecidas, de modo a estarem mais bem equipadas para ajudar prontamente os tomadores de seguros e as investigações de sinistros antes, durante e após uma catástrofe. Muitos estão a trabalhar lado a lado com os parceiros de regulação para solidificar os planos de resposta a catástrofes com bastante antecedência e para comunicar melhor com os tomadores de seguros quando os eventos podem ser antecipados e monitorizados.
Outro efeito das alterações climáticas é o aumento do número de incêndios florestais. Tradicionalmente, as embarcações armazenadas em marinas lacustres são consideradas de menor risco do que as que se encontram perto dos oceanos, onde é mais provável que ocorram tempestades fortes. No entanto, assistimos recentemente a vários incidentes de incêndios florestais perto de lagos que destruíram frotas inteiras. Estas zonas já não podem ser consideradas zonas seguras para os barcos do ponto de vista do risco. Consequentemente, os prémios começam a subir; no entanto, existe também uma maior apetência para as companhias de seguros se dedicarem à cobertura de iates. Estaremos atentos ao que o mercado pode suportar e a outras questões oportunas que afectam o espaço de sinistros de iates.
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