Under det senaste årtiondet har de bilar vi kör långsamt blivit datorer på hjul. Samtidigt som den ökade uppkopplingen innebär en mängd fördelar för både biltillverkare och konsumenter finns det också många risker med att ha ett fordon som är uppkopplat mot internet.
Vi har tidigare skrivit om cybersäkerhetshoten inom bilindustrin, som tillsynsmyndigheter som National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har arbetat för att hantera med vägledning och slutliga regler. Men en ny risk håller nu på att dyka upp för biltillverkare i USA - problem med dataintegritet.
Vad var det som föranledde denna oro?
Datasekretess är ett hett ämne för tillsynsmyndigheter just nu, både på statlig och federal nivå, och fordonsindustrin har inte skonats från denna granskning. I början av förra året började California Privacy Protection Agency (CPPA) göra förfrågningar om de uppgifter som fordon samlar in om de personer som kör dem, och noterade oro över hur fordon ofta automatiskt samlar in uppgifter utan konsumenternas vetskap.
Denna oro över integriteten för fordonsdata har nu nått den nationella scenen efter medierapporter om att biltillverkare delar data om konsumenters körbeteende med försäkringsbolag - ofta utan att konsumenten inser det. Även om konsumenterna i de flesta fall - antingen medvetet eller omedvetet - samtycker till denna datadelning genom att godkänna fordonets villkor, väcker lagstiftare och juridiska experter ändå oro över denna datainsamling.
Utöver CPPA:s undersökning av biltillverkarnas datainsamlingsmetoder har senator Ed Markey (D-MA), medlem i senatens utskott för handel, vetenskap och transport, nyligen uppmanat Federal Trade Commission (FTC) att också undersöka dataskyddsrutinerna. Utöver bilindustrin har en kommitté i USA:s representanthus nyligen lagt fram ett utkast till American Privacy Rights Act, en omfattande lagstiftning om datasekretess som skulle innebära att federala lagar om datasekretess och mekanismer för att kontrollera efterlevnaden av dessa införs. Det är tydligt att datasekretess är en viktig prioritering över hela linjen.
Konsekvenser för biltillverkare
Även om det i nuläget är oklart hur FTC och andra lagstiftare planerar att hantera dataskyddsfrågor som är specifika för fordonsindustrin, är det fortfarande viktigt att branschens intressenter tar tillfället i akt att göra en omfattande översyn av sina datainsamlingsrutiner. Varumärke och rykte är bland de mest värdefulla tillgångar ett företag har, och de blir alltmer sårbara i en tid av noggrann granskning från både lagstiftare, tillsynsmyndigheter och konsumenter. Även om ditt företag följer alla tillämpliga lagar och förordningar kan mediarapporter och konsumentuppfattningar om motsatsen utgöra ett verkligt hot.
Utöver era egna datainsamlingsrutiner är det också nödvändigt att granska era tredjepartspartners rutiner. Tillsynsmyndigheter utökar i allt högre grad ansvaret för tillverkare, återförsäljare och andra i hela leveranskedjan för produktsäkerhetsfrågor, oavsett vilken roll de har. Att arbeta med experter på varumärkesskydd, juridik och ansvarsförsäkring kommer att förbli ett viktigt försvar mot de växande riskerna 2024.
Sedgwick Brand Protection, som är betrodd av världens ledande varumärken, har hanterat mer än 7 000 av de mest tidskritiska och känsliga produktåterkallelserna i över 100 länder och på över 50 språk under 25 år. Om du vill veta mer om våra lösningar för produktåterkallelser och sanering inom fordonsindustrin kan du besöka vår webbplats här.
Etiketter: Bil, bilindustri, bilåterkallelse, Varumärke, Varumärkesskydd, Varumärken, Data, Datasekretess, Datasäkerhet, Lagstiftning, Ansvar, Ansvarskrav, Bevara varumärken, återkallelse