過去十年來，我們駕駛的汽車已慢慢變成車輪上的電腦。雖然連線能力的提升為汽車製造商和消費者帶來了許多好處，但擁有連線至網際網路的汽車也存在許多相關風險。
我們曾撰文討論汽車產業的網路安全威脅，美國國家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) 等監管機構一直致力於以指導方針和最終規則來解決這些威脅。然而，美國的汽車製造商現在又出現了一種新的風險 - 資料隱私問題。
是什麼促使您產生這些疑慮？
無論在州或聯邦層面，資料隱私權都是目前監管機構的熱門話題，而汽車產業也未能倖免。從去年開始，加州隱私權保護局 (California Privacy Protection Agency, CPPA)開始對汽車收集的駕駛者資料進行調查，並關注到汽車經常在消費者不知情的情況下自動收集資料。
在媒體報導汽車製造商與保險公司共用消費者駕駛行為的資料之後，這些對汽車資料隱私權的疑慮現在已經上升到全國性的層面，而消費者通常不會察覺。雖然在大多數情況下，消費者都會在知情或不知情的情況下，透過同意汽車的使用條款，同意這項資料分享，但立法者與法律專家仍對這項資料收集提出疑慮。
除了 CPPA 調查汽車製造商的資料收集行為之外，參議院商業、科學與運輸委員會成員 Ed Markey (D-MA) 參議員最近也呼籲聯邦貿易委員會 (FTC) 調查資料隱私的行為。除了汽車產業之外，美國眾議院的一個委員會最近也發表了「美國隱私權法案」草案，這是一項全面性的資料隱私立法，將建立聯邦隱私權法律和執行機制。很明顯，資料隱私權是各方面的重點。
對汽車製造商的影響
雖然目前尚不清楚 FTC 和其他立法者計劃如何處理汽車產業特有的資料隱私問題，但產業利害關係人仍必須藉此機會全面檢視其資料收集作法。品牌和聲譽是企業最寶貴的資產之一，在立法者、監管者和消費者密切監督的時代，品牌和聲譽越來越容易受到損害。即使您的企業遵守所有適用的法律和法規，媒體的報導和消費者相反的想法也會造成真正的威脅。
除了您自己的資料收集實務之外，也有必要檢視第三方合作夥伴的實務。監管機構正日益擴大製造商、經銷商和整個供應鏈中其他人對產品安全問題的責任，不論其角色為何。在 2024 年，與品牌保護、法律和責任保險專家合作，仍將是抵禦日益增加的風險的重要防線。
Sedgwick 品牌保護深受全球領先品牌的信賴，25 年來，已在 100 多個國家和地區以 50 多種語言管理了 7,000 多次時間緊迫和敏感度最高的產品召回。欲了解更多有關汽車產品召回和修復解決方案的資訊，請造訪我們的網站。