在海事索赔行业，很少有事情是简单明了的。无论货物在全球何处生产或以何种方式运输（海运、陆运或空运），都不可避免地会遇到各种挑战。
货物转移和责任影响
假设您登录亚马逊应用程序，搜索平板电脑并提交订单。从你的购物车到你的家门口，有许多单独的因素在起作用。这个过程可能从肯尼亚开始，在那里开采铜来制造设备。然后，它可能会被运到中国，在那里进行组装，然后再被运到仓库，中间会有许多必要的停留。然后，平板电脑必须被送往亚马逊的配送或履行中心，最后才能装上汽车，送到您家门口。
但是，在这一过程的每一步中，谁被视为对货物负有责任？需要评估的因素非常复杂，涉及的方方面面也很多，包括货物的合法所有人、货物在运输途中存放的仓库所有人、承运人或其他参与货物实际转运的人等等。而其中的每一方都可能拥有各自细微的保单覆盖范围。
在这个脆弱的过程中，货物--电子产品或其他任何东西--的所有权会在某一时刻发生转移。但转移到哪里呢？是在仓库、在承运人手中，还是在送货上门时？只有通过调查损失的直接原因和相关情况，才能确定哪个实体承担货物的风险，进而确定谁应该在货物索赔中获得赔偿。
海运和运输风险
各种风险可能阻碍商品的运输和转运。交通事故，如碰撞，会严重损坏货物，这是常有的事。意外事件可能导致货物无法交付，或发生意外损坏。犯罪集团或其他第三方可能在运输途中盗窃或劫持货物。任何有可能损坏货物的行为都是可行的风险。
仓储风险尤其是海运业关注的一个重要问题，而且这个问题越来越严重。例如，储存货物的设施可能会被洪水淹没，或者现场分包商可能会实施盗窃。一项货物失窃分析发现，在全球供应链中，仓库和配送中心是最主要的目标地点类型，其次是停车场。
无论造成损失的原因是什么，都需要确定仓库保管人是否对这些货物负有责任。
英国有许多为货车司机指定的停车场，但由于存在安全风险，很少有停车场会宣传其设施是安全的。驾驶员在选择停车地点时应一丝不苟，确保停车地点尽可能安全，将盗窃风险降至最低。此外，运输组织在雇用每名司机之前都应进行全面的审查。与不法分子有联系的员工将有一线机会识别高价值、有吸引力的货物，并/或为其盗窃提供便利。特别有吸引力的货物应尽可能当天运输，而不是风险较高的隔夜运输。
调查的关键因素
在发生损失时，必须进行特别调查，以开始推进索赔程序。理算师必须在现场对损失的各个方面进行评估，并收集所有可用的信息和证据。理算师要确定损失事件发生时的责任，筛选相关地点的各种法律和合规要求，确定货物装卸过程中的任何环节是否存在疏忽或不法行为，审查文件，评估受损货物的状况或努力追回被盗货物，并部署风险缓解工具，以最大限度地降低未来损失的可能性。
了解更多信息： 了解更多有关世德威克全球海事专家网络和英国海事理赔业务解决方案的信息。
Parisa Kheradmand，Sedgwick 公司海事检验员兼重大复杂损失理算师