19. marts 2025
Litium-ion-batterier (li-ion-batterier) har revolutioneret den måde, vi driver alt fra husholdningselektronik og medicinsk udstyr til elektriske køretøjer, industrielt udstyr og systemer til lagring af vedvarende energi.
Men deres allestedsnærværelse kommer med iboende udfordringer, især med hensyn til produktsikkerhed og navigering i indviklede lovgivningsmæssige rammer.
En af de mest almindelige farer forbundet med li-ion-batterier er deres tendens til at blive overophedet, hvilket potentielt kan føre til termisk runaway - en kædereaktion, hvor stigende temperaturer forværrer forholdene, indtil batteriet antændes. På trods af disse risici er mange forbrugere uvidende og engagerer sig i usikre praksisser, der øger sandsynligheden for termisk løbskhed eller forbrænding.
Leaving a li-ion battery on its charger, even after reaching full charge, is one such common habit. This overcharging significantly increases the risk of overheating and fire. Reports of fires linked to li-ion batteries span a wide range of products, from electric-bikes to gardening tools. Moreover, instances of consumer electronics equipped with these batteries overheating on airplanes have risen by 28% from 2019 to 2023.
Li-ion-batterirelaterede tilbagekaldelser har svinget i løbet af det seneste årti og afspejler typisk stigningen og faldet i popularitet for produkter som hoverboards og elcykler. Alene i 2024 blev der udstedt 15 tilbagekaldelser af forbrugerprodukter på grund af hændelser, der involverede li-ion-batterier, hvilket påvirkede 870.000 enheder.
Håndtering af risici inden for transport
Et enkelt litium-ion-batteri kan forårsage betydelig skade, hvis det overophedes og antændes. Skaden kan blive eksponentielt større, hvis der er flere litium-ion-batterier tæt på hinanden, og de ikke er pakket forsvarligt og sikkert ind. Det er mere sandsynligt, at det sker under transport af selve batterierne eller af produkter, der indeholder disse batterier. Hvis et enkelt litium-ion-batteri oplever termisk runaway, kan det sprede sig til andre batterier eller brændbare materialer i nærheden, hvilket potentielt kan resultere i store brande med alvorlige konsekvenser.
Et enkelt li-ion-batteri, der overophedes og antændes, kan forårsage betydelig skade, men risikoen stiger dramatisk, når flere batterier opbevares eller transporteres tæt på hinanden uden passende sikkerhedsforanstaltninger. Dette er især bekymrende under forsendelse af batterier eller batteridrevne produkter, hvor utilstrækkelig emballage kan øge sandsynligheden for, at termisk løbskhed spreder sig til nærliggende batterier eller brændbare materialer, hvilket potentielt kan føre til store brande med alvorlige konsekvenser.
To assist manufacturers safely ship li-ion batteries in accordance with regulations, the U.S. Department of Transportation (DOT) Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) recently released an updated guide covering a variety of li-ion battery types, configurations, and sizes.
Vejledningen dækker specifikt bedste praksis for forsendelse af beskadigede, defekte eller tilbagekaldte (DDR) batterier, som ofte udgør den største sikkerhedsrisiko. DDR-li-ion-batterier må kun transporteres via motorvej, jernbane eller skib og skal opfylde strenge krav til emballering og mærkning for at mindske potentielle farer.
In addition to the DOT, the International Air Transport Association (IATA) recently revised its battery guidance for transporting lithium-metal, lithium-ion, and sodium-ion batteries by air and outlines the restrictions on using this form of transport.
Selv for de mest erfarne virksomheder kan tilbagekaldelser af li-ion-batterier være komplekse og dyre. Misforstået implementering kan udsætte producenter for lovgivningsmæssig kontrol, forbrugersøgsmål og skade på omdømmet. I betragtning af DDR-batteriernes særligt farlige natur og de mange ekstra krav til transport af li-ion-batterier kan et samarbejde med en tredjepartsekspert, der er specialiseret i produkttilbagekaldelser og fjernelse af farlige materialer, være med til at sikre en mere effektiv og sikker tilbagekaldelsesproces.
Se fremad
Regulators in the U.S. and around the world are exploring ways to tighten oversight of li-ion batteries. In 2024, legislation passed in the U.S. House requiring the Consumer Product Safety Commission (CPSC) to issue a consumer product safety standard for rechargeable li-ion batteries used in micromobility devices, such as electric bicycles and scooters, to mitigate fire risks. The state of New York passed a comprehensive set of laws in July 2024 governing the use of li-ion batteries that, among other provisions, requires that any li-ion batteries used in micro-mobility devices, bicycles with electric-assist, or mopeds be manufactured in accordance with certain standards and specifications. Other states may follow suit, increasing pressure to enact national legislation.
In Europe, the EU adopted a new comprehensive Batteries Regulation in 2023, expanding producer responsibilities for portable batteries, among others, to cover waste management requirements. Meanwhile, in the UK, a Lithium-ion Battery Safety Bill is in committee in the House of Lords that would regulate the safe storage, use, and disposal of li-ion batteries. As regulatory scrutiny intensifies, manufacturers must take a proactive approach to risk management across the entire product lifecycle. This includes developing and testing recall plans, auditing shipping practices to ensure compliance, and taking the necessary steps to implement a robust recall response, including the safe disposal of hazardous products.
