2023 年 11 月 1 日
本篇博客是我们的专家重点介绍航空业的挑战和趋势的系列文章的第一篇。在第一部分中，我们讨论了人员问题。第二篇博客将关注财产/责任索赔，敬请期待。
近年来，全球航空业出现了前所未有的波动--从大规模裁员和劳动力短缺，到导致航班大面积延误和取消的运营挑战。如今，世界各地的航空公司都在集中精力增加运力、理顺运营弊端并留住员工。
随着航班量恢复到 2019 年大流行前的水平，航空公司正在通过疯狂招聘迎头赶上。在广泛的劳动力转换中，一个令人担忧的趋势已经形成：员工工伤索赔的频率和严重程度都大幅上升。航空公司员工是否得到了足够的保护？
航空公司雇员索赔趋势
工伤索赔的类型多种多样，从空姐在酒店停留期间滑倒摔伤，到行李搬运工在夜班期间疲劳过度扭伤脚踝，不一而足。一些航空公司的新员工工伤事故明显增加，而另一些航空公司的老员工工伤事故则更为严重，因为他们在老化过程中对体力的要求越来越高。无论如何，工伤事故比比皆是。
新员工集中受伤的原因可能是岗前测试不合格、新员工装备不齐全或对工作体力要求的培训不足。我们看到的大部分索赔都与肌肉骨骼有关，是地勤人员举、拉、推造成的。但也有其他因素。
随着气候的变化和恶劣天气事件的频繁发生，气温的升高对停机坪和其他户外环境中的工人造成了影响。此外，现在的索赔比以前更加昂贵和复杂。根据 Sedgwick 航空业务账簿的数据，如果将 2022 年与 2019 年的航空工伤索赔进行比较，索赔成本的增加导致总临时伤残（TTD）天数增加了 5.3%，持续时间延长了 4.2%。医疗更加复杂，伤残持续时间更长，理赔结案速度也不如大流行前。
利用行业领先的工具
在员工缺勤（无论是因伤还是因病缺勤）会迅速影响底线的环境中，雇主必须掌握正确的工具和资源。
首先，雇主需要了解问题的根源，而答案就在组织的数据中。为了成功地管理生产率并保护自身免受诉讼，雇主需要获取 所有 当前数据：工伤赔偿、伤残、缺勤、住宿、责任和财产索赔等。然而，许多航空公司并没有建立数据收集系统。
Sedgwick 的基准测试拥有 30 多家航空公司客户，是航空业最大的数据集。它允许进行复杂的预测建模、行业基准和数据分析，能够明确指出趋势、识别成本驱动因素并跟踪绩效指标。最重要的是，它使 Sedgwick 有能力提供前所未有的洞察力，这是其他公司无法比拟的。我们的技术产品充分利用了我们的数据资产：专有理赔系统、灵活的受理平台 Smart.ly、面向客户的 viaOne 套件以及面向消费者的 mySedgwick 自助工具。
可定制的解决方案
从潜在风险的广度到可能索赔的多样性，为航空公司客户管理风险带来了独特的挑战。千篇一律的方法是行不通的。因此，我们在设计每项计划时都考虑到了灵活性，因为我们深知，航空公司现在的需求可能与六个月后的需求大相径庭。无论是解决与工人赔偿相关的痛点、为住宿请求提供额外结构，还是为非职业伤害提供白手套服务，所有解决方案都能满足客户不断变化的需求。
航空公司的员工包括飞行员、机组人员、地勤人员和后勤人员--有多个不同的集体谈判协议。无论航空公司是否加入工会，定制化的复工管理都至关重要。Sedgwick 的一整套服务可以管理有限职责安排，并提供必要的监督，以支持航空公司与工会组织的互动，避免不必要的违规行为。
为您尊贵的员工代言
航空公司每周 7 天每天 24 小时全天候运营，因此当员工需要紧急医疗救助时，可能是白天或晚上的任何时间。该行业在发生工伤和疾病时，随时可用的临床咨询资源严重不足。因此，赛格威克作为航空公司客户的延伸服务提供商，为受伤员工提供最高水平的医疗服务--无论他们何时需要。
随着索赔数量的增加，诉讼索赔费用（如法律辩护、监督和特别调查）持续上升，为员工辩护变得前所未有的重要。根据全美保险专员协会（NAIC）的数据，诉讼索赔费用占总损失的比例可高达三分之一，甚至二分之一。此外，裁决的赔偿金额也比以往任何时候都高。Verdict Search 的一项研究发现，在 2019 年至 2020 年期间，整个保险行业 2,000 万美元或以上的裁决增加了 300%。各业务领域报告损失的增长速度超过了保险费率的增长速度。
展望未来
许多航空公司正在抓住当前的增长机遇，提供更多航班，增加航线目的地。这种情况很可能会继续下去。随着增长，索赔数量也会增加--除非雇主重新评估他们的员工权益维护方法。在未来的几个月里，那些致力于探索有前景的解决方案并为受伤员工提供支持的组织将是那些能够克服当前挑战并取得成功的组织。
