可折叠海运集装箱在海运业掀起波澜

高级副总裁 Ronnie Adcock 和国家海事经理 Darin N. Miller 报道

虽然海运业历来不以较早采用新设备或新工艺而闻名，但市场需求和商业环境共同凸显了一项值得关注的创新：可折叠的海运集装箱。

代价高昂的挑战

造成和加剧当前供应链危机的一个因素是，船舶或港口、火车或铁路货场、卡车或航运码头上的集装箱数量庞大。有些人往往没有意识到的是，这些集装箱中有许多已经卸载。由于集装箱空置，它们占用了宝贵的空间，在再次装载之前，它们需要在全国各地或海洋上等待返程运输。

据估计，今年将有数以亿计的空集装箱通过全球港口，造成许多现有的堵塞，并占据了装卸货的有限空间。这些空集装箱通常会放置数周，给停泊在海岸边等待靠岸、卸货、重新装载和返回公海的船只造成延误。

此外，还必须考虑到这些货物集装箱空置所带来的经济影响。将这些空箱运到可以再次装货的地方，需要花费整个行业数十亿美元--占用了宝贵的空间，而这些空间本可以装满人们期待已久的冷冻食品、电子产品、汽车零件或服装。

创新的解决方案

可折叠设计会是答案吗？虽然可折叠集装箱尚未被广泛采用或批量生产，而且由于前期成本较高，经常会遇到一些阻力，但这种方法可能是未来的趋势。毕竟，近五十年来，国际海运协会（International Maritime Association）一直在努力实现集装箱的标准化，但集装箱的设计却一直保持相对不变。通过引入可折叠装置，这项技术可以节省货船的空间，并有可能降低长期成本。

下一步是什么？

大流行病和由此导致的供应链紧缩促使一些行业先行者开始关注这些可折叠的手风琴式设计。尽管在其性能和有效性、如何影响承保和损失预防措施以及解决任何安全问题方面仍有许多问题需要考虑。随着新一年的到来，我们的海事专家将继续深入了解类似的新兴趋势。可折叠集装箱只是一个开始。如需了解有关我们的海事解决方案的更多信息，请联系 [email protected] 和 [email protected]。