理赔的 "绿线"--保险维修详解

我们面临着整个建筑环境行业的挑战：建筑环境行业的碳排放量约占英国碳排放量的 25%，其中一部分是保险理赔下的建筑维修。作为一个行业，我们必须努力减少这些排放，并支持向净零排放过渡，英国政府已承诺到 2050 年实现这一目标。

在整个保险行业，保险公司都在努力实现其投资组合的长期低碳化。虽然他们成功地减少了业务运营中的碳排放，但问题仍然是下一步该怎么做。真正的问题是建筑物维修所产生的碳排放，这与业务运营所产生的碳排放相比相形见绌。尽管人们一直在讨论碳排放的责任归属，但作为一个行业，我们有责任共同找到解决方案。

那么，测量人员可以做些什么来减少维修对碳的影响呢？

通过以下方式，在整个维修过程中始终贯彻可持续发展的绿色理念：

最大限度地进行修复

托尼-麦克亚当斯（Tony McAdams）在本系列的上一篇博客中谈到了更多修复的动力：假设修复是可能的，而不是默认替换。正如托尼所解释的那样，这需要正确的心态、应用于索赔的技能以及挑战现状的愿望。

 最大限度地重复使用

这可以是建筑材料/物品/存货等，它们虽已损坏，但具有经济价值或碳价值。这听起来很明显，但在英国，我们的现有做法已经根深蒂固，太多的建筑材料仍被填埋或焚烧发电--由于会产生废气排放，这并不是一个真正有效的绿色解决方案。我们的假设是回收利用，但这往往是针对那些具有明确价值且易于操作的物品。我们需要开始推动假设所有废物都应回收利用，即使会产生额外的经济成本。欧洲其他国家是这方面的典范，我们应该向他们学习。

使用低碳修理

低碳足迹替代产品（如涂料和隔热材料）正在开发中，这些产品在减少碳排放方面具有明显的积极影响。 然而，由于传统建筑产品的碳足迹差异很大，因此很难知道在寻找低碳足迹替代产品时应将工作重点放在哪里。关键是要了解建筑产品的典型碳足迹或基准碳足迹，然后看看有哪些可供选择的低碳产品。我们使用定制的碳计算器来实现这一目标，该计算器与我们的调度系统配合使用，简化了这一过程。

然而，在做出改变时，需要考虑的不仅仅是碳影响

1. 在指定不同产品时，需要进行正常的尽职调查，以确保其满足所有关键性能要求--防火等级/湿度影响/能源性能等。
2. 替代产品可能不完全相同（例如，可能更厚或需要不同的固定件），这将对整个设计和规格产生影响。
3. 需要考虑对成本的影响，虽然影响可能不大，但新的利基产品往往更加昂贵。 
4. 最后，人们开始关注在指定新产品和创新产品时由谁承担设计责任的问题，特别是当这些产品可能不具备标准产品的所有认证时。

归根结底，在寻找合适的低碳修复解决方案时，需要考虑所有这些因素的微妙平衡。

抗洪维修

保险公司和行业专业人士还可以通过了解抗洪修复对未来风险和损失的积极影响，帮助减少未来洪灾索赔的碳足迹。在过去的 5 年中，标准和测试都有所改进，制定了新的业务规范、英国标准并改进了产品测试。由保险公司管理的 FloodRe "重建更好 "计划为每次洪灾提供高达 10,000 英镑的资金，用于设计和安装抗洪产品。

但未来的好处是什么呢？

Aviva 在其 "建设未来社区 "报告中发表的关于抗洪影响的研究表明，恢复被洪水淹没的房屋可产生 13.9 吨的二氧化碳排放量（相当于从伦敦到纽约来回飞行六个半小时）。通过安装基本的财产抗洪措施，可将排放量减少 64%。

总之

我们的行业需要提高技能，以便在维修过程中充分利用低碳解决方案的机会。我们不仅需要掌握技术技能，还需要有能力与客户沟通，帮助他们完成整个过程。

随着全球变暖的影响不断加剧极端天气事件，减少碳影响和增加碳节约的重要性将不可避免地升级。我们必须在整个供应链中开展合作，以影响变革并带来真正的改变。