Den grønne tråd i en skade - Forsikringsreparationer forklaret

Vi står over for en udfordring i hele byggesektoren: Den står for ca. 25 % af CO2-udledningen i Storbritannien, og en del af denne procentdel er bygningsreparationer i forbindelse med forsikringskrav. Vi må som branche stræbe efter at reducere disse udledninger og støtte overgangen til netto-nul, som den britiske regering har forpligtet sig til inden 2050.

Forsikringsselskaber arbejder hårdt på tværs af forsikringssektoren for at dekarbonisere deres investeringsporteføljer på lang sigt. Mens de med succes reducerer kulstofudledningen fra deres aktiviteter, er spørgsmålet, hvad det næste bliver. Den virkelige elefant i rummet er kulstoffet fra bygningsreparationer, som overgår udledningen fra kulstoffet fra forretningsdriften. Selv om der er løbende diskussioner om, hvor ansvaret for CO2-udledningen ligger, er det op til os som branche at finde løsninger sammen.

Så hvad kan landinspektører gøre for at reducere reparationers CO2-påvirkning?

Følg den grønne tråd af bæredygtighed hele vejen gennem reparationsprocessen ved at:

Maksimering af restaurering

Tony McAdams talte i den forrige blog i serien om drivkraften til at genoprette mere: at antage, at genoprettelse kan være mulig i stedet for at erstatte. Som Tony forklarede, kræver det den rette tankegang og de rette færdigheder i forhold til kravet og et ønske om at udfordre status quo.

 Maksimering af genbrug

Det kan være byggematerialer/indbo/lager osv., som er beskadiget, men som har en økonomisk eller kulstofmæssig værdi. Det lyder indlysende, men i Storbritannien er vi fastlåst i den eksisterende praksis, og alt for meget går stadig til deponi eller forbrændes for at skabe elektricitet - hvilket gør det til en meget effektiv grøn løsning på grund af de emissioner, det skaber. Antagelsen er, at der bliver genbrugt, men det sker ofte for det, der har en klar værdi og er nemt at gøre. Vi er nødt til at begynde at presse på for at antage, at alt affald skal genbruges, selv om det har en ekstra økonomisk omkostning. Andre lande i Europa er eksempler, og vi bør se mod dem for at få inspiration.

Brug af reparationer med lavt kulstofindhold

Der udvikles alternative produkter med lavt CO2-fodaftryk (f.eks. maling og isolering), hvor der kan påvises en klar positiv indvirkning på CO2-reduktionen. Men da traditionelle byggeprodukter kan variere betydeligt i deres CO2-fodaftryk, er det svært at vide, hvor man skal fokusere sin indsats for at finde alternative produkter med lavere CO2-udledning. Nøglen er at forstå det typiske eller vejledende CO2-aftryk for et byggeprodukt og derefter se, hvilke muligheder der er for at generere mindre CO2. Vi bruger vores skræddersyede CO2-beregner til at gøre dette, som fungerer sammen med vores planlægningssystem for at forenkle processen.

Men der er meget mere at tænke på end blot kulstofpåvirkningen, når man foretager en ændring.

1. Når man specificerer et andet produkt, er det nødvendigt med den normale due diligence for at sikre, at det har alle de vigtigste krav til ydeevne - brandklasse / fugtpåvirkning / energiydelse osv.
2. Det alternative produkt er måske ikke helt det samme (f.eks. kan det være tykkere eller kræve andre fastgørelser), hvilket vil have indflydelse på hele designet og specifikationen.
3. Omkostningseffekten skal overvejes, selv om der måske ikke er en væsentlig effekt, men nye nicheprodukter har en tendens til at være dyrere. 
4. Endelig er der bekymring for, hvem der har designansvaret, når der specificeres nye og innovative produkter, især når de måske ikke har alle de samme certificeringer som standardprodukter.

I sidste ende er det en hårfin balance mellem alle disse faktorer, der skal tages i betragtning, når man skal finde den rigtige løsning til reparation af lavere kulstofindhold.

Reparationer, der er modstandsdygtige over for oversvømmelser

Forsikringsselskaber og branchefolk kan også hjælpe med at reducere CO2-aftrykket fra et fremtidigt oversvømmelseskrav ved at forstå den positive indvirkning, som reparationer, der er modstandsdygtige over for oversvømmelser, kan have på fremtidige risici og skader. I løbet af de sidste 5 år er der sket en forbedring af standarder og test med en ny Code of Practice, britiske standarder og bedre test af produkter. Finansiering er et mindre problem nu med FloodRe Build Back Better Scheme, som administreres af forsikringsselskaber og giver op til 10.000 pund pr. oversvømmelseshændelse til at designe og installere produkter, der kan modstå oversvømmelser.

Men hvad er den fremtidige fordel?

Forskning fra Aviva i virkningen af modstandsdygtighed over for oversvømmelser, offentliggjort i deres Building Future Communities-rapport, viser, at genopretning af et oversvømmet hjem kan skabe 13,9 tons CO2-udledning (svarende til seks og en halv returflyvning fra London til New York). Udledningen kan reduceres med 64 % ved at installere grundlæggende foranstaltninger til at modstå oversvømmelser.

Sammenfattende

Der er behov for at opkvalificere vores branche, så vi kan udnytte mulighederne for løsninger med lavere CO2-udledning i reparationsprocessen. Vi skal ikke kun have de tekniske færdigheder, men også evnen til at engagere os i kunderne for at hjælpe dem gennem processen.

Vigtigheden af at reducere vores CO2-påvirkning og øge vores CO2-besparelser vil uundgåeligt eskalere i takt med, at den globale opvarmning fortsætter med at skabe ekstreme vejrbegivenheder. Vi skal arbejde i partnerskab i hele forsyningskæden for at påvirke forandringerne og gøre en reel forskel.