
Résultats et tendances en matière de sinistres chez les transporteurs : Ce qu'il faut surveiller pour le reste de l'année et au-delà.
UN MESSAGE DE NOTRE DIRECTEUR DES INDEMNISATIONS
Les données étendues et diversifiées que Sedgwick détient en tant que premier fournisseur de solutions dans ce domaine permettent d'effectuer des analyses comparatives et des analyses de données sophistiquées qui peuvent mettre en évidence les tendances, identifier les facteurs de coûts et suivre les mesures de performance. La façon dont nous utilisons notre banque de données au profit de nos partenaires transporteurs est l'un de nos nombreux facteurs de différenciation.
Ce rapport fournit une vue d'ensemble des paramètres actuels utilisés pour nos programmes d'assurance et replace les tendances observées dans notre portefeuille d'affaires dans le contexte plus large de l'environnement du secteur. Il inclut également les points de vue des experts de Sedgwick qui offrent des perspectives sur le trimestre précédent et sur les tendances à surveiller dans les mois à venir.
Bien que le rapport puisse fournir des informations utiles à votre organisation, il n'est pas destiné à être utilisé comme une comparaison côte à côte avec les données de vos programmes particuliers.
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K. Max Koonce Directeur des sinistres, Sedgwick |

RÉSUMÉ DU MARCHÉ
Prestation suite à un accident du travail
L'assurance contre les accidents du travail reste le segment le plus rentable de l'assurance multirisque des entreprises. Les principales conclusions du rapport State of the Line de la NCCI, basé sur les résultats des assureurs dans les 38 États où la NCCI recommande les taux d'indemnisation des accidents du travail, sont les suivantes :
| - | La branche WC continue d'afficher la plus grande rentabilité technique de toutes les branches P&C présentées, avec un ratio combiné net de 86 % pour l'année civile et un gain d'exploitation de 23 points en 2023 - un gain technique de 14 % combiné à un gain d'investissement de 9 %. |
| - | L'évolution de la gravité est considérée comme modérée pour 2023, avec des augmentations de 2 % pour la gravité des sinistres médicaux et de 5 % pour la gravité des sinistres liés à l'indemnisation. |

| - | Le ratio combiné de WC pour l'année d'accident 2023 est de 98 %, les années précédentes continuant à connaître une évolution à la baisse des réserves. |
| - | La part des accidents du travail dans le total des primes nettes du secteur des assurances IARD a diminué, passant de près de 8 % en 2003 à 5 % en 2023. |
| - | Les primes nettes émises sur le marché de l'assurance contre les accidents du travail n'ont augmenté que de 1 % entre 2022 et 2023, passant de 42,5 milliards de dollars en 2022 à 43 milliards de dollars en 2023. |
Responsabilité Civile
Responsabilité civile
L'assurance responsabilité civile générale (RCG) est confrontée à un marché difficile, avec 25 trimestres consécutifs d'augmentation des tarifs sous l'effet de l'accroissement de la gravité des sinistres, de l'augmentation des frais de justice et de l'inflation économique[1].
| - | Les experts prévoient une augmentation des primes GL pouvant aller jusqu'à 10 % en 2024[2]. |
| - | Le PG américain connaît actuellement une forte augmentation de la demande en raison de l'accroissement des risques de litiges et de la nécessité d'une couverture complète[3]. [3] |

Responsabilité civile automobile
Les primes d'assurance automobile des entreprises ont augmenté de 9,8 %, les experts suggérant que ces augmentations sont dues à l'inflation des coûts de réparation des véhicules, à une hausse des verdicts nucléaires et à une augmentation des taux d'accidents, selon le Council of Insurance Agents and Brokers (Conseil des agents et courtiers d'assurance).
| - | Les tarifs de l'assurance commerciale aux États-Unis ont augmenté de 3,9 % au premier trimestre 2024, tirés par l'assurance automobile, l'assurance des biens et l'assurance cybernétique, les transports ayant connu les plus fortes augmentations (6,7 %). |
| - | Selon Marsh McLennan, le risque de verdicts nucléaires s'étend à tous les secteurs, mais il est exceptionnellement élevé dans les affaires d'automobile commerciale, de responsabilité du fait des produits, d'administrateurs et de dirigeants, de faute professionnelle et de responsabilité professionnelle. |
Références
[1] Brown & Brown
[2] CBIZ 2024 Property & Casualty Market Outlook (en anglais)
[3] Statista

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