Sedgwick brand protection divulga o mais recente relatório do índice de recall de produtos europeus para o segundo trimestre de 2022
LONDRES, 8 de setembro de 2022 - A Sedgwick Brand Protection publicou seu mais recente relatório do índice europeu de recall de produtos para o segundo trimestre. Os recalls para o setor automotivo caíram para 163 no segundo trimestre deste ano, uma queda de 28% em relação ao primeiro trimestre, embora comparável aos 177 recalls no segundo trimestre de 2021.
Os veículos elétricos (VEs) - carros, vans, veículos pesados e scooters - continuam a atrair o olhar atento dos órgãos reguladores. Em março, o governo do Reino Unido apresentou sua estratégia abrangente para apoiar uma rede robusta de estações de recarga de veículos elétricos para ajudar a aumentar a adoção de um transporte mais ecológico.
De acordo com a estratégia de infraestrutura de EV recém-lançada, "Taking Charge", mais de 25% de todos os carros novos vendidos no Reino Unido em dezembro de 2021 eram veículos elétricos a bateria. Esse número foi de apenas 2% em 2019. Para manter esse ritmo, o governo reconheceu que os pontos de recarga públicos financiados pelo setor privado e pela comunidade de investimentos devem se tornar uma prioridade para garantir que o país atenda à demanda em rápido crescimento.
Além de implantar uma infraestrutura robusta de estações de recarga elétrica, o governo do Reino Unido se comprometeu a estabelecer metas para que uma porcentagem das vendas de carros e vans novos dos fabricantes seja de emissão zero a cada ano, a partir de 2024. Isso antecede a proibição das vendas de novos carros e vans com motor de combustão, que entrará em vigor em 2030. Além disso, em junho, o Parlamento Europeu manteve os planos de proibir os motores de combustão na UE a partir de 2035.
Para fazer o download do relatório mais recente, visite o relatório do índice de recall de produtos europeus.
Destaques do recall automotivo do segundo trimestre de 2022:
- Embora o número de recalls automotivos tenha caído para 163 no segundo trimestre de 2022 (queda de 28% em relação ao trimestre anterior), as taxas de recall permaneceram comparáveis aos 177 eventos registrados no segundo trimestre de 2021.
- As lesões foram novamente o principal risco associado aos recalls de automóveis, estando ligadas a 129 recalls ou 79% das notificações no segundo trimestre. Incêndios e ferimentos foram o segundo tipo de risco mais comum, citados em 13 recalls, seguidos apenas por incêndio, com nove recalls.
- Os carros de passeio foram o produto mais comum envolvido nos recalls do segundo trimestre, com 127 eventos. Em seguida, vieram as vans de passageiros ou veículos comerciais leves, com 16, e as motocicletas ficaram em terceiro lugar, com apenas quatro - uma queda significativa em relação aos 17 recalls de motocicletas no primeiro trimestre.
- O Reino Unido manteve sua liderança como o país com o maior número de notificações, com 94, uma a mais do que no primeiro trimestre. A Alemanha teve 48 notificações, abaixo das 77 do último trimestre. A França ficou em terceiro lugar, embora seu número de notificações tenha caído quase 73% (com 11) em comparação com os 41 alertas de recall no primeiro trimestre de 2022.
"O cumprimento dos padrões de emissão mais baixos do Reino Unido e da UE está aumentando a pressão sobre os fabricantes. Eles precisam fornecer veículos que atendam a esses padrões e aumentar a produção rapidamente, mesmo em meio às contínuas interrupções na cadeia de suprimentos e à crise de custo de vida. Caso contrário, é provável que sofram graves prejuízos financeiros e de reputação com a descontinuidade da fabricação de veículos de combustão interna", disse Julie Ross, diretora de desenvolvimento de negócios internacionais da Sedgwick.
Ross acrescentou: "Os fabricantes, reguladores e seguradoras também devem se preparar para o aumento acentuado do uso de scooters eletrônicos particulares. Apesar dos esquemas regionais de aluguel experimental, estima-se que 750.000 patinetes eletrônicos particulares estejam sendo usados ilegalmente no Reino Unido. Isso, em parte, resultou em quase 900 vítimas de colisões em 20211. O governo não pode se dar ao luxo de ignorar como esse modo de transporte popular está afetando as comunidades locais."
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Para obter mais informações sobre a proteção da marca Sedgwick, acesse https://www.sedgwick.com/brandprotection
1 Em março de 2022, o Conselho Consultivo Parlamentar para Segurança no Transporte (PACTS) do Reino Unido divulgou seu relatório sobre a segurança das scooters eletrônicas particulares. Os dados do PACTS revelaram que houve quase 900 vítimas de colisões envolvendo patinetes eletrônicos em 2021. Ele não diferenciou entre e-scooters particulares e de aluguel.
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