2023 年 10 月 27 日
在整个汽车行业中，从冗长的周期时间、高昂的赔偿成本到低效的维修流程，各种趋势层出不穷。这往往意味着要打十几个电话才能解决每个难题。但是，如果承运商和第三方管理机构（TPA）能够相互合作，成为彼此的延伸，又会怎样呢？
团结的力量
在这个复杂的环境中，战略合作伙伴关系比以往任何时候都更加重要。承保人正在寻求各种理赔问题的解决方案，这些问题正在蚕食承保人的利润。技术为降低理赔成本提供了一个重要的机会；然而，对于一些承保人和自保客户来说，所需的资本投资却很高。
将先进技术与多种检查方法（MOIs）相结合，有助于控制赔偿和周期时间。我们的专职现场评估师不仅是估算汽车损失的专家，还能提供出色的客户服务。同时，我们经过审核的 1099 名评估师有资格为评估师提供全国范围的支持。简而言之，我们是承保人的延伸，帮助承保人恢复效率，并提供杠杆购买力，让承保人在困难时期安心。
无论客户需要的是估价师、汽车直修店、仅照片解决方案还是人员支持，一站式服务都能让客户高枕无忧。
人员短缺
在当今的保险市场上，公司必须保持灵活性，能够快速应对变化。当索赔量意外激增时，可能会造成人力资源问题和服务挑战。像 Sedgwick 这样的 TPA 可以帮助保险公司管理增加的索赔量，确保为客户和保单持有人提供无缝服务。
在一个案例中，一家全国性承运公司的理赔数量不断增加，却没有足够的训练有素的理赔人员来管理这些理赔。塞奇威克公司首先提供了 25 名全职理赔同事，并在 15 个工作日内提供了培训，然后在 60 天内增加到 100 名理赔同事，并在 90 天内增加到近 200 名。这使得承保人能够成功管理其索赔数量，并为投保人提供高质量的服务。
天气灾难
去年，当飓风伊恩--有记录以来损失第三大的天气灾害--登陆佛罗里达州西南部时，居民和 CAT 供应商都对飓风的严重性准备不足。许多总部位于佛罗里达州的承保商在灾难来临时面临理赔人员短缺的问题，而此时他们的投保人最需要他们的帮助和支持。
根据瑞士再保险公司研究所 2022 年 12 月的一份报告，在伊恩肆虐结束时，受灾地区遭受的初步保险损失估计在 500 亿美元至 650 亿美元之间。据估计，"伊恩 "也是有史以来第二大保险损失，仅次于 2005 年的 "卡特里娜 "飓风。专家估计，有 7 万辆汽车被毁，超过 35 万辆汽车受损。这些结果既不充分，也不可持续。
试想，一家沿海的承运商在几个月前与 Sedgwick 建立了合作伙伴关系。合同规定：在飓风发生时，塞奇威克公司将在 24 小时内派遣 50 名内部理赔员前往现场。这些理赔员已经熟悉了承保人的 CAT 响应流程。他们可以使用承保人的内部系统和技术。他们高水平的专业技术与承保人自己的内部理算师相同，并坚持自己的服务标准。
热带风暴的消息不胫而走。它在临近登陆时迅速增强为飓风，强度超过预测，随时可能袭击成千上万的投保汽车和房屋。承保人只有不到 24 小时的时间准备队伍，但人手不足。只要一个电话，他们就能找到 50 名理赔人员。在分秒必争的危急时刻，再也不用争分夺秒地打几十个电话了。
战略伙伴关系
Sedgwick 通过我们的端到端汽车解决方案彻底改变了汽车损失理算和索赔管理，为保险公司、车队管理公司和企业客户提供了业内最完整的索赔和损失管理服务。无论何时何地，我们都会在您最需要的时候出现，以承保人的心态和以客户为中心的方法为您提供服务。
