Tilbagekaldelser fra europæiske biler falder med 28 % på grund af myndighedernes kontrol med infrastruktur til opladning af elbiler

Sedgwick brand protection udgiver den seneste rapport om det europæiske produkttilbagekaldelsesindeks for 2. kvartal 2022

LONDON, 8. september 2022 - Sedgwick brand protection har offentliggjort deres seneste rapport om det europæiske produkttilbagekaldelsesindeks for 2. kvartal. Antallet af tilbagekaldelser i bilsektoren faldt til 163 i årets andet kvartal, hvilket er et fald på 28 % i forhold til første kvartal, men sammenligneligt med de 177 tilbagekaldelser i andet kvartal 2021.

Elbiler - biler, varevogne, lastbiler og scootere - tiltrækker sig fortsat myndighedernes skarpe opmærksomhed. I marts introducerede den britiske regering sin omfattende strategi for at støtte et robust netværk af ladestationer til elbiler for at hjælpe med at øge brugen af grønnere transport.

Ifølge den nyligt offentliggjorte infrastrukturstrategi for elbiler, "Taking Charge", var mere end 25 % af alle nye biler, der blev solgt i Storbritannien i december 2021, batteridrevne elbiler. Det tal var kun 2 % i 2019. For at fastholde dette momentum erkendte regeringen, at offentlige ladestandere finansieret af den private sektor og investeringssamfundet skal prioriteres for at sikre, at landet imødekommer den hurtigt voksende efterspørgsel.

Ud over at udrulle en robust infrastruktur af elektriske ladestationer har den britiske regering forpligtet sig til at indføre mål om, at en procentdel af producenternes salg af nye biler og varevogne skal være emissionsfri hvert år fra 2024. Dette er forud for forbuddet mod salg af nye biler og varevogne med forbrændingsmotor, som træder i kraft i 2030. I juni fastholdt Europa-Parlamentet desuden planerne om at forbyde forbrændingsmotorer i EU fra 2035.

For at downloade den seneste rapport, besøg European product recall index report.

Højdepunkter for tilbagekaldelse af biler i 2. kvartal 2022:

• Mens antallet af tilbagekaldelser af biler faldt til 163 i 2. kvartal 2022 (et fald på 28 % i forhold til sidste kvartal), forblev tilbagekaldelsesraten sammenlignelig med de 177 hændelser, der blev registreret i 2. kvartal 2021.
• Skader var igen den største risiko i forbindelse med tilbagekaldelser af biler; de var forbundet med 129 tilbagekaldelser eller 79 % af indberetningerne i 2. kvartal. Brand og personskade var den næstmest almindelige risikotype, nævnt i 13 tilbagekaldelser, efterfulgt af brand alene med ni tilbagekaldelser.
• Personbiler var det mest almindelige produkt, der var involveret i tilbagekaldelser i 2. kvartal med 127 hændelser. Derefter fulgte varevogne eller lette erhvervskøretøjer med 16 og motorcykler på tredjepladsen med kun fire - et betydeligt fald i forhold til de 17 tilbagekaldelser af motorcykler i første kvartal.
• Storbritannien fastholdt sin føring som landet med flest notifikationer med 94, en mere end i 1. kvartal. Tyskland havde 48 notifikationer, et fald fra 77 i sidste kvartal. Frankrig lå på tredjepladsen, selv om antallet af notifikationer faldt med næsten 73 % (til 11) sammenlignet med 41 tilbagekaldelsesalarmer i 1. kvartal 2022.

"Opfyldelsen af både Storbritanniens og EU's lavere emissionsstandarder lægger øget pres på producenterne. De er nødt til at levere køretøjer, der lever op til disse standarder, og øge produktionen hurtigt, selv midt i de igangværende forstyrrelser i forsyningskæden og leveomkostningskrisen. Hvis de ikke gør det, vil de sandsynligvis lide alvorlig økonomisk skade og skade deres omdømme, når produktionen af køretøjer med forbrændingsmotor ophører", siger Julie Ross, international business development director hos Sedgwick.

Ross tilføjede: "Producenter, myndigheder og forsikringsselskaber må også forberede sig på den kraftige stigning i brugen af private el-scootere. På trods af regionale forsøgsordninger med udlejning anslås det, at 750.000 private el-scootere nu køres ulovligt i hele Storbritannien. Det har bl.a. resulteret i næsten 900 tilskadekomne ved kollisioner i ²⁰²¹¹. Regeringen har ikke råd til at ignorere, hvordan denne populære transportform påvirker lokalsamfundene."

er en vigtig reference for producenter og detailhandlere, der ønsker et upartisk og pålideligt perspektiv på tidligere, nuværende og fremtidige tilbagekaldelsesdata og produktsikkerhedstendenser>span class="normaltextrun">.

For mere information om Sedgwick brand protection, besøg https://www.sedgwick.com/brandprotection

¹ I marts 2022 udgav Storbritanniens Parliamentary Advisory Council for Transport Safety (PACTS) sin rapport om sikkerheden ved private el-scootere. PACTS-dataene afslørede, at der var næsten 900 tilskadekomne ved kollisioner med el-løbehjul i 2021. Der blev ikke skelnet mellem udlejning og private el-løbehjul.