Penarikan kembali kendaraan bermotor di Eropa turun 28% di tengah pengawasan regulasi terhadap infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik.

Sedgwick Brand Protection merilis laporan indeks penarikan produk terbaru di Eropa untuk kuartal kedua tahun 2022.

LONDON, 8 September 2022 – Sedgwick Brand Protection merilis laporan indeks penarikan produk Eropa terbaru untuk kuartal kedua. Jumlah penarikan produk di sektor otomotif turun menjadi 163 pada kuartal kedua tahun ini, turun 28% dibandingkan kuartal pertama, meskipun angka ini sebanding dengan 177 penarikan produk pada kuartal kedua 2021.

Kendaraan listrik (EV) – mobil, van, truk barang berat, dan skuter – terus menjadi sorotan ketat dari regulator. Pada bulan Maret, pemerintah Inggris memperkenalkan strategi komprehensifnya untuk mendukung jaringan stasiun pengisian daya kendaraan listrik yang kuat guna membantu meningkatkan adopsi transportasi yang lebih ramah lingkungan.

Menurut strategi infrastruktur kendaraan listrik (EV) yang baru dirilis, "Taking Charge", lebih dari 25% dari semua mobil baru yang dijual di Inggris pada Desember 2021 adalah kendaraan listrik baterai. Angka tersebut hanya 2% pada tahun 2019. Untuk mempertahankan momentum ini, pemerintah mengakui bahwa stasiun pengisian umum yang didanai oleh sektor swasta dan komunitas investasi harus menjadi prioritas untuk memastikan negara dapat memenuhi permintaan yang terus meningkat dengan cepat.

Selain mengembangkan infrastruktur stasiun pengisian listrik yang kuat, pemerintah Inggris berkomitmen untuk menetapkan target wajib bagi produsen mobil dan van baru agar persentase penjualan mereka yang beremisi nol mencapai target tertentu setiap tahun mulai tahun 2024. Hal ini dilakukan sebelum larangan penjualan mobil dan van bermesin pembakaran internal baru yang akan berlaku pada tahun 2030. Selain itu, pada bulan Juni, Parlemen Eropa menyetujui rencana untuk melarang mesin pembakaran internal di Uni Eropa mulai tahun 2035.

Untuk mengunduh laporan terbaru, kunjungiLaporan Indeks Penarikan Produk Eropa.

Sorotan penarikan kembali kendaraan bermotor pada kuartal kedua 2022:

• Meskipun jumlah penarikan kembali kendaraan bermotor turun menjadi 163 pada kuartal kedua 2022 (turun 28% dari kuartal sebelumnya), tingkat penarikan kembali tetap sebanding dengan 177 peristiwa yang tercatat pada kuartal kedua 2021.
• Cedera kembali menjadi risiko utama yang terkait dengan penarikan produk otomotif; terkait dengan 129 penarikan produk atau 79% dari pemberitahuan pada kuartal kedua. Kebakaran dan cedera menjadi jenis risiko kedua yang paling umum, disebutkan dalam 13 penarikan produk, diikuti oleh kebakaran saja dengan sembilan penarikan produk.
• Mobil penumpang merupakan produk yang paling sering terlibat dalam penarikan kembali pada kuartal kedua dengan 127 kasus. Mobil van penumpang atau kendaraan komersial ringan mengikuti dengan 16 kasus, sedangkan sepeda motor berada di urutan ketiga dengan hanya empat kasus – penurunan yang signifikan dibandingkan dengan 17 kasus penarikan kembali sepeda motor pada kuartal pertama.
• Inggris tetap memimpin sebagai negara dengan jumlah pemberitahuan terbanyak, yaitu 94, satu lebih banyak dibandingkan kuartal pertama. Jerman mencatat 48 pemberitahuan, turun dari 77 pada kuartal sebelumnya. Prancis berada di posisi ketiga, meskipun jumlah pemberitahuannya turun hampir 73% (dengan 11) dibandingkan dengan 41 pemberitahuan penarikan produk pada kuartal pertama 2022.

“Memenuhi standar emisi yang lebih rendah baik dari Inggris maupun Uni Eropa semakin menambah tekanan pada produsen. Mereka perlu memproduksi kendaraan yang memenuhi standar tersebut dan meningkatkan produksi dengan cepat, bahkan di tengah gangguan rantai pasokan yang berkelanjutan dan krisis biaya hidup. Jika mereka tidak melakukannya, mereka berisiko mengalami kerugian finansial dan reputasi yang parah seiring dengan penghentian produksi kendaraan bermesin pembakaran internal,” kata Julie Ross, Direktur Pengembangan Bisnis Internasional di Sedgwick.

Ross menambahkan: “Pabrikan, regulator, dan asuransi juga harus bersiap menghadapi peningkatan tajam dalam penggunaan skuter listrik pribadi. Meskipun ada skema sewa percobaan regional, diperkirakan ada 750.000 skuter listrik pribadi yang kini digunakan secara ilegal di seluruh Inggris. Hal ini sebagian menyebabkan hampir 900 korban luka akibat tabrakan pada^{tahun 20211}. Pemerintah tidak boleh mengabaikan dampak mode transportasi populer ini terhadap komunitas lokal.”

merupakan referensi penting bagi produsen dan pengecer yang mencari sudut pandang yang imparsial dan dapat diandalkan mengenai data penarikan produk masa lalu, sekarang, dan masa depan serta tren keamanan produk>span class=”normaltextrun”>.

Untuk informasi lebih lanjut tentang perlindungan merek Sedgwick, kunjungihttps://www.sedgwick.com/brandprotection

¹Pada Maret 2022, Dewan Penasihat Parlemen Inggris untuk Keselamatan Transportasi (PACTS) merilislaporannyamengenai keselamatan skuter listrik pribadi. Data PACTS menunjukkan bahwa terdapat hampir 900 korban luka akibat tabrakan yang melibatkan skuter listrik pada tahun 2021. Laporan tersebut tidak membedakan antara skuter listrik sewaan dan skuter listrik pribadi.