Sedgwick brand protection publie le dernier rapport sur l'indice européen des rappels de produits pour le deuxième trimestre 2022
LONDRES, le 8 septembre 2022 - Sedgwick brand protection a publié son dernier rapport sur l'indice européen des rappels de produits pour le deuxième trimestre. Les rappels dans le secteur automobile sont tombés à 163 au cours du deuxième trimestre de cette année, soit une baisse de 28 % par rapport au premier trimestre, mais comparable aux 177 rappels du deuxième trimestre 2021.
Les véhicules électriques (VE) - voitures, camionnettes, poids lourds et scooters - continuent de faire l'objet d'une attention particulière de la part des régulateurs. En mars, le gouvernement britannique a présenté sa stratégie globale visant à soutenir un solide réseau de stations de recharge pour véhicules électriques afin de favoriser l'adoption de moyens de transport plus écologiques.
Selon la stratégie d'infrastructure des véhicules électriques récemment publiée, "Taking Charge", plus de 25 % de toutes les nouvelles voitures vendues au Royaume-Uni en décembre 2021 étaient des véhicules électriques à batterie. Ce chiffre n'était que de 2 % en 2019. Pour maintenir cet élan, le gouvernement a reconnu que les points de charge publics financés par le secteur privé et la communauté des investisseurs doivent devenir une priorité pour garantir que le pays réponde à la demande en croissance rapide.
Outre le déploiement d'une solide infrastructure de bornes de recharge électrique, le gouvernement britannique s'est engagé à fixer des objectifs pour qu'un pourcentage des ventes de voitures et de camionnettes neuves des constructeurs soit à zéro émission chaque année à partir de 2024. Cette mesure précède l'interdiction des ventes de nouvelles voitures et camionnettes à moteur à combustion qui entrera en vigueur en 2030. En outre, en juin, le Parlement européen a confirmé les plans visant à interdire les moteurs à combustion dans l'UE à partir de 2035.
Pour télécharger le dernier rapport, consultez le rapport sur l'indice européen des rappels de produits.
Faits marquants du deuxième trimestre 2022 concernant les rappels de véhicules automobiles :
- Bien que le nombre de rappels automobiles soit tombé à 163 au deuxième trimestre 2022 (en baisse de 28% par rapport au trimestre précédent), les taux de rappel sont restés comparables aux 177 événements enregistrés au deuxième trimestre 2021.
- Les blessures sont à nouveau le principal risque associé aux rappels d'automobiles ; elles sont liées à 129 rappels, soit 79% des notifications au 2ème trimestre. Les incendies et les blessures sont le deuxième type de risque le plus courant, cité dans 13 rappels, suivi par les incendies seuls avec neuf rappels.
- Les voitures particulières ont été le produit le plus souvent impliqué dans les rappels du deuxième trimestre, avec 127 événements. Les fourgonnettes et les véhicules utilitaires légers suivent avec 16 rappels et les motocycles arrivent en troisième position avec seulement quatre rappels - une baisse significative par rapport aux 17 rappels de motocycles du premier trimestre.
- Le Royaume-Uni est resté le pays qui a reçu le plus grand nombre de notifications (94), soit une de plus qu'au premier trimestre. L'Allemagne a reçu 48 notifications, contre 77 au trimestre précédent. La France occupe la troisième place, bien que le nombre de notifications ait chuté de près de 73 % (11) par rapport aux 41 alertes de rappel du premier trimestre 2022.
"Le respect des normes d'émission plus basses du Royaume-Uni et de l'Union européenne accroît la pression sur les constructeurs. Ils doivent fournir des véhicules conformes à ces normes et augmenter rapidement leur production, même en cas de perturbation de la chaîne d'approvisionnement et de crise du coût de la vie. S'ils n'y parviennent pas, ils risquent de subir de graves préjudices financiers et de réputation en raison de l'arrêt de la fabrication de véhicules à combustion interne", déclare Julie Ross, directrice du développement commercial international chez Sedgwick.
M. Ross a ajouté : "Les fabricants, les régulateurs et les assureurs doivent également se préparer à la forte augmentation de l'utilisation des scooters électriques par les particuliers. Malgré les essais régionaux de location, on estime à 750 000 le nombre d'e-scooters privés utilisés illégalement au Royaume-Uni. Ce phénomène a notamment fait près de 900 victimes de collisions en 20211. Le gouvernement ne peut pas se permettre d'ignorer l'impact de ce mode de transport populaire sur les communautés locales".
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Pour plus d'informations sur la protection de la marque Sedgwick, consultez le site https://www.sedgwick.com/brandprotection.
1 En mars 2022, le Conseil consultatif parlementaire britannique pour la sécurité des transports (PACTS) a publié son rapport sur la sécurité des scooters électriques privés. Les données du PACTS ont révélé qu'il y avait eu près de 900 victimes de collisions impliquant des scooters électriques en 2021. Le rapport ne fait pas de distinction entre les e-scooters de location et les e-scooters privés.