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États-Unis 8 septembre 2022
Sedgwick Brand Protection publie son dernier rapport sur l'indice européen des rappels de produits pour le deuxième trimestre 2022
LONDRES, 8 septembre 2022 – Sedgwick Brand Protection a publié son dernier rapport sur l'indice européen des rappels de produits pour le deuxième trimestre. Les rappels dans le secteur automobile ont chuté à 163 au deuxième trimestre de cette année, soit une baisse de 28 % par rapport au premier trimestre, mais un chiffre comparable aux 177 rappels enregistrés au deuxième trimestre 2021.
Les véhicules électriques (VE) – voitures, fourgonnettes, poids lourds et scooters – continuent de faire l'objet d'une attention particulière de la part des régulateurs. En mars, le gouvernement britannique a présenté sa stratégie globale visant à soutenir un réseau solide de stations de recharge pour véhicules électriques afin de favoriser l'adoption de moyens de transport plus écologiques.
Selon la nouvelle stratégie en matière d'infrastructures pour véhicules électriques, intitulée « Taking Charge », plus de 25 % de toutes les voitures neuves vendues au Royaume-Uni en décembre 2021 étaient des véhicules électriques à batterie. Ce chiffre n'était que de 2 % en 2019. Afin de maintenir cette dynamique, le gouvernement a reconnu que les bornes de recharge publiques financées par le secteur privé et les investisseurs doivent devenir une priorité pour permettre au pays de répondre à la demande en forte croissance.
En plus de déployer une infrastructure solide de stations de recharge électrique, le gouvernement britannique s'est engagé à fixer des objectifs obligatoires pour un pourcentage des ventes de voitures et de camionnettes neuves des constructeurs qui devront être zéro émission chaque année à partir de 2024. Cette mesure précède l'interdiction de la vente de voitures et de camionnettes neuves à moteur à combustion interne qui entrera en vigueur en 2030. De plus, en juin, le Parlement européen a confirmé son intention d'interdire les moteurs à combustion interne dans l'UE à partir de 2035.
Pour télécharger le dernier rapport, rendez-vous surle rapport sur l'indice européen des rappels de produits.
Faits marquants du deuxième trimestre 2022 en matière de rappels automobiles :
- Alors que le nombre de rappels automobiles a chuté à 163 au deuxième trimestre 2022 (soit une baisse de 28 % par rapport au trimestre précédent), les taux de rappel sont restés comparables aux 177 événements enregistrés au deuxième trimestre 2021.
- Les blessures ont de nouveau été le principal risque associé aux rappels automobiles, avec 129 rappels, soit 79 % des notifications au deuxième trimestre. Les incendies et les blessures ont été le deuxième type de risque le plus fréquent, cité dans 13 rappels, suivi par les incendies seuls, avec neuf rappels.
- Les voitures particulières ont été les produits les plus concernés par les rappels au deuxième trimestre, avec 127 cas. Les fourgonnettes ou véhicules utilitaires légers ont suivi avec 16 cas, et les motos ont occupé la troisième place avec seulement quatre cas, soit une baisse significative par rapport aux 17 rappels de motos enregistrés au premier trimestre.
- Le Royaume-Uni a conservé sa place de pays ayant enregistré le plus grand nombre de notifications, avec 94 notifications, soit une de plus qu'au premier trimestre. L'Allemagne a enregistré 48 notifications, contre 77 au trimestre précédent. La France occupe la troisième place, bien que le nombre de notifications ait chuté de près de 73 % (avec 11 notifications) par rapport aux 41 alertes de rappel enregistrées au premier trimestre 2022.
« Le respect des normes d'émissions plus strictes du Royaume-Uni et de l'UE ajoute une pression supplémentaire sur les constructeurs. Ils doivent fournir des véhicules qui répondent à ces normes et augmenter rapidement leur production, même dans un contexte de perturbations persistantes de la chaîne d'approvisionnement et de crise du coût de la vie. S'ils ne le font pas, ils risquent de subir de graves préjudices financiers et de voir leur réputation ternie à mesure que la fabrication de véhicules à combustion interne sera abandonnée », a déclaré Julie Ross, directrice du développement commercial international chez Sedgwick.
Ross a ajouté : « Les fabricants, les régulateurs et les assureurs doivent également se préparer à la forte augmentation de l'utilisation des trottinettes électriques privées. Malgré les programmes régionaux de location à l'essai, on estime à 750 000 le nombre de trottinettes électriques privées actuellement utilisées illégalement au Royaume-Uni. Cela a notamment entraîné près de 900 victimes d'accidents en20211. Le gouvernement ne peut se permettre d'ignorer l'impact de ce mode de transport très populaire sur les communautés locales. »
est une référence incontournable pour les fabricants et les détaillants qui recherchent un point de vue impartial et fiable sur les données passées, présentes et futures relatives aux rappels et aux tendances en matière de sécurité des produits.
Pour plus d'informations sur la protection de la marque Sedgwick, rendez-vous surhttps://www.sedgwick.com/brandprotection.
1En mars 2022, le Conseil consultatif parlementaire britannique pour la sécurité des transports (PACTS) a publié sonrapportsur la sécurité des trottinettes électriques privées. Les données du PACTS ont révélé qu'il y avait eu près de 900 victimes d'accidents impliquant des trottinettes électriques en 2021. Le rapport ne faisait pas de distinction entre les trottinettes électriques de location et les trottinettes électriques privées.
