Sedgwick brand protection publica su último informe sobre el índice europeo de retirada de productos correspondiente al segundo trimestre de 2022
LONDRES, 8 de septiembre de 2022 - Sedgwick brand protection ha publicado su último informe sobre el índice europeo de retiradas de productos del segundo trimestre. Las retiradas de productos del sector de la automoción cayeron a 163 en el segundo trimestre de este año, un 28% menos que en el primer trimestre, aunque comparable a las 177 retiradas del segundo trimestre de 2021.
Los vehículos eléctricos (coches, furgonetas, vehículos pesados y patinetes) siguen siendo objeto de un minucioso escrutinio por parte de los organismos reguladores. En marzo, el gobierno británico presentó su estrategia global de apoyo a una sólida red de estaciones de recarga de vehículos eléctricos para contribuir a aumentar la adopción de un transporte más ecológico.
Según la recién publicada estrategia de infraestructura de VE, "Taking Charge", más del 25 % de todos los coches nuevos vendidos en el Reino Unido durante diciembre de 2021 eran vehículos eléctricos de batería. En 2019, esa cifra era de solo el 2%. Para mantener este impulso, el gobierno reconoció que los puntos de recarga públicos financiados por el sector privado y la comunidad inversora deben convertirse en una prioridad para garantizar que la nación satisfaga la demanda en rápido crecimiento.
Además de desplegar una sólida infraestructura de estaciones de recarga eléctrica, el Gobierno británico se comprometió a imponer objetivos para que un porcentaje de las ventas de coches y furgonetas nuevos de los fabricantes sean de cero emisiones cada año a partir de 2024. Esta medida se adelanta a la prohibición de vender coches y furgonetas nuevos con motor de combustión, que entrará en vigor en 2030. Además, en junio, el Parlamento Europeo mantuvo sus planes de prohibir los motores de combustión en la UE a partir de 2035.
Para descargar el último informe, visite Informe sobre el índice europeo de retirada de productos.
Lo más destacado de las retiradas de automóviles en el segundo trimestre de 2022:
- Aunque el número de llamadas a revisión de automóviles descendió a 163 en el segundo trimestre de 2022 (un 28% menos que el trimestre anterior), los índices de llamadas a revisión se mantuvieron comparables a los 177 eventos registrados en el segundo trimestre de 2021.
- Las lesiones volvieron a ser el principal riesgo asociado a las retiradas de automóviles; estuvieron relacionadas con 129 retiradas o con el 79% de las notificaciones del segundo trimestre. Los incendios y lesiones fueron el segundo tipo de riesgo más común, citado en 13 retiradas, seguidos de los incendios solos, con nueve retiradas.
- Los turismos, con 127 incidencias, fueron el producto más común en las llamadas a revisión del segundo trimestre. Le siguieron las furgonetas o vehículos comerciales ligeros, con 16, y las motocicletas, con solo cuatro, lo que supone un descenso significativo respecto a las 17 retiradas de motocicletas del primer trimestre.
- El Reino Unido mantiene su liderazgo como país con más notificaciones, con 94, una más que en el primer trimestre. Alemania recibió 48 notificaciones, frente a las 77 del trimestre anterior. Francia se situó en tercer lugar, aunque su número de notificaciones cayó casi un 73% (con 11) frente a las 41 alertas de retirada del mercado del 1er trimestre de 2022.
"Cumplir las normas de emisiones más bajas del Reino Unido y de la UE aumenta la presión sobre los fabricantes. Tienen que suministrar vehículos que cumplan estas normas y aumentar rápidamente la producción, incluso en medio de las continuas interrupciones de la cadena de suministro y la crisis del coste de la vida. Si no lo hacen, es probable que sufran graves daños financieros y de reputación al interrumpirse la fabricación de vehículos de combustión interna", afirma Julie Ross, directora de desarrollo de negocio internacional de Sedgwick.
Ross añadió: "Los fabricantes, reguladores y aseguradoras también deben prepararse para el fuerte aumento del uso de e-scooters privados. A pesar de los programas regionales de alquiler, se calcula que 750.000 e-scooters privados circulan ilegalmente en el Reino Unido. Esto ha provocado, en parte, cerca de 900 víctimas en colisiones en 20211. El Gobierno no puede permitirse ignorar cómo este popular medio de transporte está afectando a las comunidades locales".
es una referencia esencial para los fabricantes y minoristas que buscan una perspectiva imparcial y fiable sobre los datos pasados, presentes y futuros de las retiradas de productos y las tendencias de seguridad de los productos>span class="normaltextrun">.
Para más información sobre la protección de la marca Sedgwick, visite https://www.sedgwick.com/brandprotection.
1 En marzo de 2022, el Consejo Asesor Parlamentario para la Seguridad en el Transporte (PACTS) del Reino Unido publicó su informe sobre la seguridad de los e-scooters privados. Los datos del PACTS revelaron que en 2021 se produjeron casi 900 accidentes en los que se vieron implicados e-scooters. El informe no distingue entre e-scooters de alquiler y privados.