Recalls automotivos europeus caem 28% em meio a fiscalização regulatória sobre infraestrutura de carregamento de veículos elétricos

A Sedgwick Brand Protection divulga o mais recente relatório do índice europeu de recall de produtos para o segundo trimestre de 2022

LONDRES, 8 de setembro de 2022 – A Sedgwick Brand Protection publicou seu último relatório sobre o índice europeu de recalls de produtos para o segundo trimestre. Os recalls no setor automotivo caíram para 163 no segundo trimestre deste ano, uma queda de 28% em relação ao primeiro trimestre, embora comparável aos 177 recalls do segundo trimestre de 2021.

Os veículos elétricos (EVs) – carros, vans, veículos pesados e scooters – continuam a atrair o escrutínio atento dos reguladores. Em março, o governo do Reino Unido apresentou sua estratégia abrangente para apoiar uma rede robusta de estações de recarga de veículos elétricos, a fim de ajudar a aumentar a adoção de meios de transporte mais ecológicos.

De acordo com a estratégia de infraestrutura para veículos elétricos recém-divulgada, “Taking Charge”, mais de 25% de todos os carros novos vendidos no Reino Unido em dezembro de 2021 eram veículos elétricos a bateria. Esse número era de apenas 2% em 2019. Para manter esse impulso, o governo reconheceu que os pontos de recarga públicos financiados pelo setor privado e pela comunidade de investidores devem se tornar uma prioridade para garantir que o país atenda à demanda em rápido crescimento.

Além de implementar uma infraestrutura robusta de estações de recarga elétrica, o governo do Reino Unido comprometeu-se a estabelecer metas obrigatórias para que uma porcentagem das vendas de carros e vans novos dos fabricantes seja de emissões zero a partir de 2024. Isso antecede a proibição da venda de carros e vans novos com motor a combustão, que entrará em vigor em 2030. Além disso, em junho, o Parlamento Europeu manteve os planos de proibir os motores a combustão na UE a partir de 2035.

Para baixar o relatório mais recente, acesseo relatório do índice europeu de recall de produtos.

Destaques do recall automotivo do segundo trimestre de 2022:

• Embora o número de recalls automotivos tenha caído para 163 no segundo trimestre de 2022 (uma queda de 28% em relação ao trimestre anterior), as taxas de recall permaneceram comparáveis às 177 ocorrências registradas no segundo trimestre de 2021.
• As lesões foram novamente o principal risco associado aos recalls de automóveis, estando relacionadas a 129 recalls ou 79% das notificações no segundo trimestre. Incêndios e lesões foram o segundo tipo de risco mais comum, citado em 13 recalls, seguido por incêndios isolados, com nove recalls.
• Os automóveis de passageiros foram os produtos mais comuns envolvidos nos recalls do segundo trimestre, com 127 eventos. As vans de passageiros ou veículos comerciais leves vieram em segundo lugar, com 16, e as motocicletas ficaram em terceiro, com apenas quatro – uma queda significativa em relação aos 17 recalls de motocicletas no primeiro trimestre.
• O Reino Unido manteve a liderança como o país com mais notificações, com 94, uma a mais do que no primeiro trimestre. A Alemanha teve 48 notificações, uma queda em relação às 77 do trimestre anterior. A França ficou em terceiro lugar, embora o número de notificações tenha caído quase 73% (com 11) em comparação com os 41 alertas de recall no primeiro trimestre de 2022.

“Cumprir as normas de emissões mais baixas do Reino Unido e da UE está a aumentar a pressão sobre os fabricantes. Eles precisam de fornecer veículos que cumpram essas normas e aumentar rapidamente a produção, mesmo em meio a interrupções contínuas na cadeia de abastecimento e à crise do custo de vida. Se não o fizerem, provavelmente sofrerão graves prejuízos financeiros e de reputação, à medida que a fabricação de veículos com motor de combustão interna for descontinuada”, afirmou Julie Ross, diretora de desenvolvimento de negócios internacionais da Sedgwick.

Ross acrescentou: “Os fabricantes, reguladores e seguradoras também devem se preparar para o aumento acentuado no uso de patinetes elétricos particulares. Apesar dos programas regionais de aluguel experimental, estima-se que existam atualmente 750.000 patinetes elétricos particulares sendo usados ilegalmente em todo o Reino Unido. Isso resultou, em parte, em quase 900 vítimas de colisões em²⁰²¹¹. O governo não pode ignorar o impacto que este meio de transporte popular está causando nas comunidades locais.”

é uma referência essencial para fabricantes e varejistas que buscam uma perspectiva imparcial e confiável sobre dados de recalls passados, presentes e futuros, bem como tendências de segurança de produtos.

Para obter mais informações sobre a proteção da marca Sedgwick, visitehttps://www.sedgwick.com/brandprotection

^Emmarço de 2022, o Conselho Consultivo Parlamentar para a Segurança dos Transportes (PACTS) do Reino Unido divulgou seurelatóriosobre a segurança das scooters elétricas particulares. Os dados do PACTS revelaram que houve quase 900 vítimas de colisões envolvendo scooters elétricas em 2021. O relatório não diferenciou entre scooters elétricas alugadas e particulares.