Sedgwick brand protection divulga o mais recente relatório do índice europeu de recolha de produtos para o segundo trimestre de 2022
LONDRES, 8 de setembro de 2022 - A Sedgwick brand protection publicou o seu mais recente relatório do índice europeu de recolha de produtos para o segundo trimestre. As recolhas para o setor automóvel caíram para 163 no segundo trimestre deste ano, o que representa uma descida de 28 % em relação ao primeiro trimestre, embora seja comparável às 177 recolhas no segundo trimestre de 2021.
Os veículos eléctricos (VE) - automóveis, carrinhas, veículos pesados de mercadorias e scooters - continuam a atrair o olhar atento dos reguladores. Em março, o governo do Reino Unido apresentou a sua estratégia global para apoiar uma rede robusta de estações de carregamento de veículos eléctricos, a fim de ajudar a aumentar a adoção de transportes mais ecológicos.
De acordo com a estratégia de infra-estruturas para veículos eléctricos recentemente divulgada, "Taking Charge", mais de 25% de todos os automóveis novos vendidos no Reino Unido em dezembro de 2021 eram veículos eléctricos a bateria. Este valor foi de apenas 2% em 2019. Para manter esta dinâmica, o governo reconheceu que os pontos de carregamento públicos financiados pelo sector privado e pela comunidade de investimento devem tornar-se uma prioridade para garantir que a nação satisfaz a procura em rápido crescimento.
Para além da implantação de uma infraestrutura robusta de estações de carregamento elétrico, o governo do Reino Unido comprometeu-se a estabelecer objectivos para que uma percentagem das vendas de automóveis e carrinhas novos dos fabricantes seja de emissões zero todos os anos a partir de 2024. Esta medida antecede a proibição da venda de novos automóveis e carrinhas com motor de combustão, que entrará em vigor em 2030. Além disso, em junho, o Parlamento Europeu manteve os planos para proibir os motores de combustão na UE a partir de 2035.
Para descarregar o relatório mais recente, visite o relatório do índice europeu de recolha de produtos.
Destaques da recolha de veículos automóveis no segundo trimestre de 2022:
- Embora o número de recolhas de automóveis tenha diminuído para 163 no segundo trimestre de 2022 (menos 28% do que no trimestre anterior), as taxas de recolha permaneceram comparáveis aos 177 eventos registados no segundo trimestre de 2021.
- As lesões foram novamente o principal risco associado às retiradas de veículos automóveis, estando associadas a 129 retiradas ou 79% das notificações no segundo trimestre. Os incêndios e ferimentos foram o segundo tipo de risco mais comum, citado em 13 recolhas, seguido do incêndio isolado com nove recolhas.
- Os veículos ligeiros de passageiros foram o produto mais comum envolvido nas recolhas do segundo trimestre, com 127 ocorrências. Seguiram-se as carrinhas de passageiros ou os veículos comerciais ligeiros com 16 ocorrências e os motociclos em terceiro lugar com apenas quatro - uma queda significativa em relação às 17 retiradas de motociclos no primeiro trimestre.
- O Reino Unido manteve a sua liderança como o país com mais notificações, com 94, mais uma do que no primeiro trimestre. A Alemanha registou 48 notificações, contra 77 no trimestre anterior. A França ficou em terceiro lugar, embora o seu número de notificações tenha caído quase 73% (com 11) em comparação com os 41 alertas de retirada no primeiro trimestre de 2022.
"O cumprimento das normas de emissões mais baixas do Reino Unido e da UE está a aumentar a pressão sobre os fabricantes. Estes têm de fornecer veículos que cumpram estas normas e aumentar rapidamente a produção, mesmo no meio das actuais perturbações da cadeia de abastecimento e da crise do custo de vida. Se não o fizerem, é provável que sofram graves danos financeiros e de reputação à medida que o fabrico de veículos de combustão interna for interrompido", afirmou Julie Ross, directora de desenvolvimento de negócios internacionais da Sedgwick.
Ross acrescentou: "Os fabricantes, as entidades reguladoras e as seguradoras devem também preparar-se para o aumento acentuado da utilização privada de trotinetes eléctricas. Apesar dos regimes regionais de aluguer experimental, estima-se que cerca de 750 000 trotinetas eléctricas privadas circulem ilegalmente no Reino Unido. Este facto resultou, em parte, em cerca de 900 vítimas de colisões em 20211. O governo não se pode dar ao luxo de ignorar o impacto que este modo de transporte popular está a ter nas comunidades locais".
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Para mais informações sobre a proteção da marca Sedgwick, visite https://www.sedgwick.com/brandprotection
1 Em março de 2022, o Conselho Consultivo Parlamentar para a Segurança dos Transportes (PACTS) do Reino Unido publicou o seu relatório sobre a segurança das trotinetes electrónicas privadas. Os dados do PACTS revelaram que houve quase 900 vítimas de colisões envolvendo e-scooters em 2021. Não fez distinção entre e-scooters alugadas e privadas.