Sedgwick brand protection publie le dernier rapport européen sur l’indice de rappel de produits pour le T2 2022
LONDRES, le 8 septembre 2022 – Sedgwick brand protection a publié son dernier rapport européen sur l’indice de rappel de produits pour le 2e trimestre. Les rappels pour le secteur de l’automobile ont chuté à 163 au deuxième trimestre de cette année, en baisse de 28 % par rapport au T1, bien que comparables aux 177 rappels du T2 de 2021.
Les véhicules électriques (VE) – voitures, fourgonnettes, poids lourds et scooters – continuent d’attirer l’attention des organismes de réglementation. En mars, le gouvernement du Royaume-Uni a présenté sa stratégie globale visant à soutenir un solide réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques afin d’accroître l’adoption de transports plus écologiques.
Selon la stratégie d’infrastructure des VÉHICULES ÉLECTRIQUES récemment publiée, « Taking Charge », plus de 25% de toutes les nouvelles voitures vendues au Royaume-Uni en décembre 2021 étaient des véhicules électriques à batterie. Ce chiffre n’était que de 2 % en 2019. Pour maintenir cet élan, le gouvernement a reconnu que les points de charge publics financés par le secteur privé et la communauté des investisseurs doivent devenir une priorité pour s’assurer que le pays répond à la demande en croissance rapide.
En plus de déployer une infrastructure robuste de bornes de recharge électrique, le gouvernement britannique s’est engagé à imposer des objectifs pour qu’un pourcentage des ventes de voitures et de fourgonnettes neuves des fabricants soit zéro émission chaque année à partir de 2024. Cela précède l’interdiction de vente de nouvelles voitures et fourgonnettes à moteur à combustion qui entre en vigueur en 2030. En outre, en juin, le Parlement européen a confirmé les plans visant à interdire les moteurs à combustion dans l’UE à partir de 2035.
Pour télécharger le dernier rapport, visitez le rapport européen sur l’indice de rappel de produits.
Faits saillants du rappel d’automobiles du T2 2022 :
- Bien que le nombre de rappels d’automobiles ait chuté à 163 au T2 de 2022 (en baisse de 28 % par rapport au trimestre précédent), les taux de rappel sont demeurés comparables aux 177 événements enregistrés au T2 de 2021.
- Les blessures étaient encore une fois le principal risque associé aux rappels d’automobiles ; être lié à 129 rappels ou à 79 % des notifications au T2. Les incendies et les blessures étaient le deuxième type de risque le plus courant, cité dans 13 rappels, suivis des incendies seuls avec neuf rappels.
- Les voitures particulières étaient le produit le plus souvent en cause dans les rappels du T2, avec 127 événements. Les fourgonnettes de tourisme ou les véhicules utilitaires légers ont suivi avec 16 et les motocyclettes étaient troisièmes avec seulement quatre – une baisse importante par rapport aux 17 rappels de motocyclettes au premier trimestre.
- Le Royaume-Uni a maintenu son avance en tant que pays avec le plus grand nombre de notifications à 94, un de plus qu’au 1er trimestre. L’Allemagne a reçu 48 notifications, contre 77 au trimestre précédent. La France était à la troisième place, bien que son nombre de notifications ait chuté de près de 73% (avec 11) contre 41 alertes de rappel au T1 2022.
« Le respect des normes d’émissions inférieures du Royaume-Uni et de l’UE ajoute une pression accrue sur les fabricants. Ils doivent livrer des véhicules qui répondront à ces normes et augmenter la production rapidement, même dans un contexte de perturbations continues de la chaîne d’approvisionnement et de crise du coût de la vie. S’ils ne le font pas, ils risquent de subir de graves dommages financiers et de réputation à mesure que la fabrication de véhicules à combustion interne cessera », a déclaré Julie Ross, directrice du développement des affaires internationales chez Sedgwick.
Ross a ajouté : « Les fabricants, les régulateurs et les assureurs doivent également se préparer à la forte augmentation de l’utilisation des scooters électriques privés. Malgré les programmes de location d’essai régionaux, on estime que 750 000 scooters électriques privés sont maintenant montés illégalement à travers le Royaume-Uni. Cela a en partie entraîné près de 900 victimes de collisions en 20211. Le gouvernement ne peut pas se permettre d’ignorer l’impact de ce mode de transport populaire sur les communautés locales.
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Pour plus d’informations sur la protection de la marque Sedgwick, visitez https://www.sedgwick.com/brandprotection
1 En mars 2022, le Conseil consultatif parlementaire pour la sécurité des transports (PACTS) du Royaume-Uni a publié son rapport sur la sécurité des scooters électriques privés. Les données pacts ont révélé qu’il y avait eu près de 900 victimes de collisions impliquant des scooters électriques en 2021. Il ne faisait pas de distinction entre la location et les trottinettes électriques privées.