Les rappels automobiles européens ont diminué de 28% dans le contexte d’un examen réglementaire sur l’infrastructure de recharge pour VE

La protection de la marque Sedgwick publie le plus récent rapport européen sur l’indice de rappel de produits pour le deuxième trimestre 2022

LONDRES, 8 septembre 2022 – La protection de la marque Sedgwick a publié son dernier rapport sur l’indice européen de rappels de produits pour le deuxième trimestre. Les rappels pour le secteur automobile sont tombés à 163 au deuxième trimestre de cette année, en baisse de 28% par rapport au premier trimestre, bien que comparable aux 177 rappels du deuxième trimestre 2021.

Les véhicules électriques (VE) – voitures, fourgonnettes, véhicules lourds et scooters – continuent d’attirer l’attention attentive des régulateurs. En mars, le gouvernement britannique a présenté sa stratégie globale pour soutenir un réseau solide de stations de recharge pour véhicules électriques afin d’aider à accroître l’adoption d’un transport plus vert.

Selon la nouvelle stratégie d’infrastructure pour les véhicules électriques, « Taking Charge », plus de 25% de toutes les voitures neuves vendues au Royaume-Uni en décembre 2021 étaient des véhicules électriques à batterie. Ce chiffre n’était que de 2% en 2019. Pour maintenir cet élan, le gouvernement a reconnu que les points de recharge publics financés par le secteur privé et la communauté des investisseurs doivent devenir une priorité pour assurer que la nation réponde à la demande en forte croissance.

En plus de déployer une infrastructure robuste de stations de recharge électrique, le gouvernement britannique s’est engagé à imposer des objectifs pour qu’un pourcentage des ventes de voitures et fourgonnettes neuves des constructeurs soit à zéro émission chaque année à partir de 2024. Cela précède l’interdiction de la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion et de fourgonnettes, qui entre en vigueur en 2030. De plus, en juin, le Parlement européen a confirmé les plans visant à interdire les moteurs à combustion dans l’UE à partir de 2035.

Pour télécharger le dernier rapport, consultez le rapport européen de l’indice des rappels de produits.

Faits saillants du rappel automobile du deuxième trimestre 2022 :

• Bien que le nombre de rappels automobiles soit tombé à 163 au deuxième trimestre 2022 (en baisse de 28% par rapport au trimestre précédent), les taux de rappels demeurent comparables aux 177 événements enregistrés au deuxième trimestre 2021.
• Les blessures étaient de nouveau le principal risque associé aux rappels automobiles; étant lié à 129 rappels, soit 79% des notifications au deuxième trimestre. Les incendies et blessures étaient le deuxième type de risque le plus courant, cités dans 13 rappels, suivis par l’incendie seul avec neuf rappels.
• Les voitures de tourisme étaient le produit le plus couramment impliqué dans les rappels du Q2 avec 127 événements. Les fourgonnettes de passagers ou véhicules utilitaires légers ont suivi avec 16 et les motos étaient troisièmes avec seulement quatre – une baisse significative par rapport aux 17 rappels de motos au premier trimestre.
• Le Royaume-Uni a maintenu sa tête de pays avec le plus grand nombre de notifications avec 94, soit une de plus qu’au premier trimestre. L’Allemagne a reçu 48 notifications, en baisse par rapport à 77 le trimestre dernier. La France occupait la troisième place, bien que son nombre de notifications ait diminué de près de 73% (avec 11) comparativement à 41 alertes de rappel au premier trimestre 2022.

« Respecter à la fois les normes d’émissions plus basses du Royaume-Uni et de l’UE augmente la pression sur les fabricants. Ils doivent livrer des véhicules qui répondront à ces normes et augmenteront rapidement la production, même dans un contexte de perturbations continues de la chaîne d’approvisionnement et de la crise du coût de la vie. S’ils ne le font pas, ils risquent de subir de graves dommages financiers et réputationnels à mesure que la fabrication de véhicules à combustion interne cesse », a déclaré Julie Ross, directrice du développement des affaires internationales chez Sedgwick.

Ross a ajouté : « Les fabricants, les régulateurs et les assureurs doivent aussi se préparer à la forte augmentation de l’utilisation des trottinettes électriques privées. Malgré les programmes régionaux de location d’essai, on estime qu’environ 750 000 trottinettes électriques privées sont maintenant utilisées illégalement à travers le Royaume-Uni. Cela a en partie causé près de 900 victimes lors de collisions en 20211^. Le gouvernement ne peut pas se permettre d’ignorer l’impact que ce mode de transport populaire affecte les communautés locales. »

est une référence essentielle pour les fabricants et détaillants cherchant une perspective impartiale et fiable sur les données de rappel passées, présentes et futures ainsi que sur les tendances en sécurité des produits>span class="normaltextrun">.

Pour plus d’informations sur la protection de la marque Sedgwick, visitez https://www.sedgwick.com/brandprotection

¹ En mars 2022, le Conseil consultatif parlementaire britannique pour la sécurité des transports (PACTS) a publié son rapport sur la sécurité des trottinettes électriques privées. Les données de PACTS ont révélé qu’il y a eu près de 900 victimes lors de collisions impliquant des trottinettes électriques en 2021. Il ne faisait pas de distinction entre les trottinettes électriques de location et privées.