3 Februari 2022
Oleh Ronnie Adcock, wakil presiden senior dan Darin N. Miller, manajer kelautan nasional
Meskipun industri kelautan secara historis tidak dikenal sebagai pengadopsi awal peralatan atau proses baru, kebutuhan pasar dan situasi bisnis telah menyoroti satu inovasi yang layak untuk diperhatikan: kontainer pengiriman yang dapat dilipat.
Tantangan yang mahal
Salah satu faktor yang berkontribusi dan memperburuk krisis rantai pasokan saat ini adalah banyaknya kontainer di kapal atau di pelabuhan, di kereta api atau di tempat penumpukan kereta api, dan di truk atau di terminal pengiriman. Yang sering tidak disadari oleh sebagian orang adalah bahwa banyak dari kontainer ini telah dibongkar. Saat kontainer-kontainer ini kosong, mereka menghabiskan ruang yang berharga untuk menunggu pengangkutan kembali melintasi negara atau lautan sebelum dimuat kembali.
Diperkirakan ratusan juta peti kemas kosong akan melewati pelabuhan-pelabuhan di dunia tahun ini - berkontribusi pada kemacetan yang ada dan menempati ruang terbatas untuk bongkar muat. Sering kali kontainer kosong ini dibiarkan selama berminggu-minggu, kontainer kosong ini menyebabkan penundaan bagi kapal-kapal yang berlabuh di lepas pantai yang sedang menunggu giliran untuk berlabuh, membongkar muatan, mengisi ulang muatan, dan kembali ke perairan terbuka.
Dampak finansial dari kontainer kargo yang menganggur juga harus dipertimbangkan. Untuk membawa kotak-kotak udara ini ke tempat-tempat di mana mereka dapat dimuat kembali, industri ini membutuhkan biaya miliaran - menghabiskan ruang berharga yang seharusnya dapat diisi dengan kontainer yang penuh dengan makanan beku, elektronik, suku cadang otomotif, atau pakaian yang telah lama ditunggu-tunggu.
Solusi inovatif
Mungkinkah desain yang dapat dilipat menjadi jawabannya? Meskipun kontainer yang dapat dilipat belum diadopsi secara luas atau diproduksi secara massal - dan sering kali mendapat penolakan karena biaya yang lebih tinggi di awal - pendekatan ini bisa jadi merupakan masa depan. Bagaimanapun, desain kontainer pengiriman relatif tidak berubah selama hampir lima dekade ketika International Maritime Association membuat langkah untuk menstandarkannya. Dengan memperkenalkan unit yang dapat dilipat, teknologi ini dapat menghemat ruang di kapal kargo dan berpotensi memangkas biaya jangka panjang.
Apa selanjutnya?
Pandemi dan krisis rantai pasokan yang diakibatkannya telah mendorong beberapa pelopor industri untuk memperhatikan desain yang dapat dilipat dan bergaya akordeon ini. Meskipun masih banyak yang perlu dipertimbangkan terkait dengan kinerja dan efektivitasnya, bagaimana hal ini dapat memengaruhi langkah-langkah penjaminan dan pencegahan kerugian, serta mengatasi masalah keamanan. Seiring dengan tahun yang baru, para ahli kelautan kami akan terus mendapatkan lebih banyak wawasan tentang tren yang muncul seperti ini. Kontainer yang dapat dilipat hanyalah permulaan. Untuk informasi lebih lanjut tentang solusi kelautan kami, hubungi [email protected] dan [email protected].
