24 Desember 2020
Tepat pada waktunya untuk musim liburan, USA Today mengungkapkan bahwa Komisi Keamanan Produk Konsumen (CPSC) menarik para pengawas dari pelabuhan-pelabuhan di seluruh negeri pada pertengahan Maret karena COVID-19. Penutupan ini berlanjut hingga September, yang berarti para pengawas tidak berada di pelabuhan "saat hadiah liburan tahun ini memasuki AS," tulis artikel tersebut.
Musim liburan saja menghasilkan $1,14 triliun pada tahun 2019 dan diperkirakan akan menghasilkan lebih banyak lagi tahun ini. Produk-produk yang tidak diperiksa selama penutupan sudah ada di pasaran, atau lebih buruk lagi, dibeli dan diselipkan di bawah pohon Natal di seluruh negeri. Akibatnya, perusahaan produk konsumen menghadapi tantangan dan implikasi yang signifikan di masa mendatang.
Mari kita lihat beberapa data dan informasi utama yang kami ambil dari investigasi USA Today:
- CPSC menemukan 74% lebih banyak pelanggaran pelabuhan pada kuartal pertama 2020 dibandingkan dengan kuartal pertama 2019. Jika laju ini terus berlanjut, CPSC berada di jalur yang tepat sebelum pandemi untuk menemukan hampir 200 lebih banyak pelanggaran pelabuhan untuk tahun ini dibandingkan dengan tahun 2019.
- Dari bulan April hingga September, badan tersebut hanya mengeluarkan seperempat dari pelanggaran yang dilakukannya selama periode yang sama di tahun 2019.
- Para inspektur CPSC melakukan rata-rata 3.000 pemeriksaan bulanan di pelabuhan-pelabuhan pada awal tahun. Pada bulan Mei, jumlah itu turun menjadi sekitar 100 pemeriksaan. Pada bulan Agustus, mereka melakukan 47 pemeriksaan.
- Pelanggaran timbal di pelabuhan-pelabuhan anjlok dari rata-rata bulanan 50 menjadi nol pada musim semi lalu. CPSC tidak menandai mainan di pelabuhan antara bulan Juni dan Juli karena mengandung timbal beracun, yang merupakan salah satu pelanggaran yang paling sering terjadi.
- Pelanggaran yang mengalami penurunan drastis pada bulan September ini dibandingkan dengan bulan sebelumnya termasuk mainan dengan komponen kecil dan produk anak-anak dengan tingkat bahan kimia berbahaya.
- Meskipun para pengawas kembali bekerja pada bulan Oktober, hanya 61 pelanggaran yang ditemukan di pelabuhan Los Angeles, yang menerima hampir 40% dari total impor peti kemas di negara tersebut. Sebagian besar pelanggaran ini melibatkan masalah kecil pada mainan anak-anak, seperti dokumen yang hilang dan label yang tidak memadai. Hingga Desember, agensi ini terus kekurangan tenaga kerja dan tetap tidak aktif di lima lokasi pelabuhan di seluruh negeri.
- Para pendukung keselamatan produk konsumen mendesak regulator untuk mengembalikan tingkat inspeksi pelabuhan ke tingkat normal. Artikel tersebut menyatakan bahwa CPSC dan Adler lalai dalam memperingatkan publik.
Apa artinya ini bagi perusahaan
Tidak diragukan lagi, pelanggaran di pelabuhan yang tercatat selama penutupan turun secara signifikan. Meskipun merupakan kabar baik bahwa CPSC memprioritaskan kesehatan dan keselamatan para pekerjanya, kurangnya inspeksi berarti pelanggaran produk bisa saja lolos dari pengawasan. Produk-produk ini, yang bisa membahayakan konsumen, sudah masuk ke pasar dan dijual di rak-rak di seluruh negeri.
Data tersebut juga menunjukkan bahwa produk anak-anak sangat terlibat, sebuah indikasi bahwa perhatian dan pengawasan regulator terhadap kategori ini akan terus berlanjut dan mungkin meningkat.
Pada saat ketakutan sedang melanda, investigasi USA Today berpotensi memacu lebih banyak lagi ketakutan di kalangan konsumen, mendorong kelompok-kelompok advokasi konsumen untuk mengambil tindakan, dan menarik perhatian media. Akibatnya, tekanan terhadap regulator akan semakin meningkat.
Kombinasikan kejadian-kejadian ini dan kemungkinan besar kita akan melihat penarikan produk meroket saat dunia dibuka kembali dan regulator mengalihkan perhatian mereka kembali ke perusahaan-perusahaan yang mungkin menjual produk cacat yang luput dari perhatian. Apakah rencana krisis dan penarikan produk Anda sudah siap untuk menghadapi apa yang akan terjadi?
