18 Maret 2022
Oleh Wayne Mitchell, direktur global, penjualan dan pemasaran
Sepertinya semua orang yang Anda kenal mengendarai kendaraan listrik (EV) atau berencana untuk membelinya dalam waktu dekat.
Sebaliknya, adopsi mobil listrik di Amerika Serikat sangat rendah - lebih rendah daripada pasar utama lainnya seperti China dan Eropa. Meskipun meningkat 83%, mobil listrik hanya menyumbang 3% dari penjualan mobil baru di AS pada tahun 2021. Sebagai perbandingan, angka ini mencapai 9% di China, dan 14% di Eropa. Meskipun mungkin tidak tampak seperti masalah besar bahwa penjualan mobil listrik hanya merupakan bagian kecil dari pasar, pertimbangkan gambaran yang lebih besar.
Gambaran yang lebih besar
Sebagai bagian dari inisiatif iklimnya, Pemerintahan Biden berada di tengah-tengah dorongan besar untuk mendorong penggunaan kendaraan listrik. Gedung Putih telah mengumumkan target ambisius agar kendaraan listrik mencapai 50% dari seluruh penjualan mobil baru pada tahun 2030 - yang merupakan peningkatan 43% dari total pasar dalam waktu kurang dari satu dekade. Langkah pertama pemerintah untuk mencapai tujuan tersebut adalah dengan membangun infrastruktur pengisian daya EV nasional untuk memudahkan pengemudi EV berkeliling. Dengan biaya yang diproyeksikan sebesar $5 miliar, infrastruktur nasional ini akan mencakup 500.000 stasiun pengisian daya di seluruh negeri, yang akan dibangun dalam lima tahun ke depan.
Namun, inisiatif ini saja tidak mungkin membantu mendorong penggunaan mobil listrik untuk mencapai tujuan pemerintah. Bahkan usulan kredit pajak sebesar $7.500 untuk pembelian mobil listrik mungkin tidak akan cukup. Meningkatkan penjualan EV dalam jumlah yang signifikan dalam waktu yang singkat tidak diragukan lagi akan memiliki implikasi yang signifikan bagi produsen mobil, rantai pasokan, dan keselamatan produk/pengendara. Meskipun produsen mobil tradisional baru-baru ini meningkatkan penawaran EV mereka, kami juga telah melihat banyak penarikan kembali produk ini karena masalah keamanan.
Jalan yang berpotensi bergelombang di depan
Penting untuk dicatat bahwa sebagian besar teknologi yang digunakan pada mobil listrik saat ini masih dalam tahap awal. Penarikan baru-baru ini yang dikaitkan dengan baterai lithium-ion EV menggarisbawahi tantangan yang dihadapi produsen mobil dan pemasok baterai dalam membuat produk yang stabil dan dapat diandalkan untuk memberi daya pada kendaraan ini. Laporan berita terbaru tentang kebakaran baterai lithium-ion tidak banyak membantu mendorong calon pembeli untuk mengambil langkah selanjutnya. Penarikan kembali yang diakibatkan oleh risiko kebakaran juga dapat menimbulkan kerugian finansial dan reputasi bagi produsen mobil. Dalam satu peristiwa baru-baru ini, produsen mobil global besar dan penyedia baterainya mengalami penurunan nilai saham masing-masing sebesar 3,9% dan 2,8% akibat insiden terkait sel baterai.
Untuk mencapai target pemerintah sebesar 50% penjualan mobil baru, produsen mobil listrik juga perlu meningkatkan produksinya sehingga ada cukup kendaraan untuk memenuhi permintaan konsumen. Gangguan rantai pasokan yang sedang berlangsung akan menyulitkan hal ini, karena produsen kesulitan mendapatkan suku cadang, termasuk chip semikonduktor utama. Namun, jika permintaan ini gagal terwujud seperti yang diharapkan, dan pasokan melebihi permintaan pasar, produsen mobil akan menghadapi beban keuangan yang harus ditutup di tempat lain, yang berpotensi dibebankan kepada konsumen.
Akhirnya, dalam upaya menuju tahun 2030, dan migrasi jangka panjang industri dari pembakaran ke elektrifikasi, banyak inovasi teknologi yang diperlukan. Meskipun inovasi memiliki banyak manfaat, inovasi juga membutuhkan waktu dan uji coba. Di bawah tekanan untuk mencapai keuntungan yang cepat (dan berurutan), produsen mobil dan pemasok komponen perlu memastikan bahwa pengujian yang ketat dan standar kualitas ditegakkan di setiap tahap.
Dipercaya oleh merek-merek terkemuka di dunia, Sedgwick telah menangani lebih dari 5.000 penarikan produk yang paling penting dan sensitif di lebih dari 60 negara dan 20 bahasa, selama lebih dari 25 tahun. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang pengalaman kami dalam sektor otomotif, kunjungi situs web kami.
