Persoonlijk gemak brengt potentiële kwetsbaarheid met zich mee. De evolutie van voertuigbeveiliging begon met een mechanisch slot en sleutel. Dit evolueerde al snel naar een fabrieksalarmsysteem, voordat de industrie overstapte op een sleutel met een gecodeerde transponderchip. Toen kwam de verschuiving naar een drukknopstart met een RF-afstandsbediening (afstandsbedieningen die hun signalen uitzenden via radiofrequentie) en een gecodeerd transpondersignaal. Tegenwoordig hebben sommige voertuigen zelfs een startcommando wanneer wordt gedetecteerd dat de bestuurder zit.
Ondanks deze vooruitgang op het gebied van beveiliging zijn er in de Verenigde Staten bijna recordcijfers van voertuigdiefstallen, die blijven stijgen, volgens een rapport van het National Insurance Crime Bureau (NICB). In het rapport staat dat in de eerste helft van 2023 in het hele land bijna 500.000 voertuigen als gestolen zijn opgegeven, een stijging van meer dan twee procent ten opzichte van de eerste helft van 2022. Verzekeraars moeten waakzaam blijven en proactieve en verstandige maatregelen nemen om diefstal tegen te gaan, zoals het nooit achterlaten van je sleutels of sleutelhanger in je auto, het altijd op slot doen van deuren en ramen en waardevolle spullen nooit in het zicht laten liggen.
De evolutie van voertuigdiefstal
Met elke evolutie werd de kwetsbaarheid van het beveiligingssysteem vastgesteld, uitgebuit en gewapend om het te verslaan - waardoor het voertuig kan starten en rijden zonder de in de fabriek gemaakte sleutels of afstandsbedieningen.
In het verleden waren voertuigen afhankelijk van mechanische sloten voor buitendeuren en koffers. Het slot werd bediend met een enkel of dubbel gesneden metalen sleutelblad. In 60 seconden konden dieven het slotmechanisme openbreken, openbreken of vernielen, waardoor ze toegang kregen tot het voertuig en het aandrijfmechanisme van het contactslot. Zelfs in 2020 gebruikten sommige voertuigen geen andere beveiliging dan een zijdelings afgesneden metalen mes om de motor van het voertuig te starten, waardoor diefstallen veel sneller konden worden uitgevoerd.
Beveiligingssystemen op basis van transponders
Een transponder, kort voor transmitter-responder, is een elektronisch apparaat dat een radiosignaal ontvangt en automatisch een ander signaal uitzendt. In deze systemen zit een geprogrammeerde transponderchip in de boog van de sleutel of in de FOBIK (smart key) behuizing. Elke chip bevat een beveiligingscode die specifiek is voor het voertuig waaraan hij is toegewezen, net zoals het unieke VIN-nummer van een voertuig. De beveiligingscodes en sleutelversnijdingen worden opgeslagen bij de fabrikant van het voertuig en zijn indien nodig toegankelijk voor erkende slotenmakers via een externe beheerder.
Het gebruik van mechanische sleutels met geprogrammeerde transpondercodes heeft een aantal voordelen, namelijk dat er twee tot vier beveiligingssystemen moeten worden gemanipuleerd om de auto te kunnen besturen. Het mechanische slot of het bevestigde contactslot moet worden omzeild om het elektrische systeem te laten werken en het op transponders gebaseerde motorblokkeringssysteem van de fabrikant moet worden omzeild of opnieuw worden gecodeerd om de code van de dader te accepteren. Als het voertuig is uitgerust met een stuurslot, moet de mechanische koppeling worden uitgeschakeld. En in sommige gevallen moet het schakelslot van de transmissie worden omzeild of uitgeschakeld.
Een ander veelgebruikt systeem is de FOBIK, een sleutelhanger met geïntegreerde sleutel, die al bestaat sinds 1996 en steeds vaker wordt gebruikt in modellen uit 2006. Helaas kan het signaal dat wordt uitgezonden door het commando voor sleutelloze toegang op afstand worden geblokkeerd door elk apparaat dat een signaal met een specifieke frequentie kan uitzenden, waaronder veel gangbare apparaten zoals garagedeuropeners of Wii-tennisrackets. Flip keys zijn een ander type sleutelhanger die een metalen sleutel gebruiken om het voertuig te starten, maar die niet continu een signaal uitzenden.
Maar chipsleutels hebben een aantal nadelen. Het mechanische contactslot kan geforceerd of fysiek vernietigd worden en voertuigen met een ingebouwde programmeerfunctie kunnen zonder speciale apparatuur opnieuw geprogrammeerd worden in slechts 30 minuten. De meeste sleutels kunnen worden gekloond tot een exact duplicaat, waardoor het voertuig de code(s) accepteert zoals bij de originele sleutel.
Toch bieden transpondersleutelsystemen een hoger beschermingsniveau, een grotere betrouwbaarheid en in tegenstelling tot een fysieke sleutel die gestolen of gekopieerd kan worden om ongeautoriseerde toegang tot een voertuig te krijgen, kan een sleutelhanger snel opnieuw geprogrammeerd worden door een professionele slotenmaker in slechts een paar minuten. Dezelfde technologie wordt door dieven gebruikt om uw sleutelcode uit het voertuig te wissen en hun sleutelhanger te programmeren met een nieuwe code waarmee het voertuig kan worden gestart. Het is van cruciaal belang dat elke verzekerde het sleutelsysteem van zijn eigen voertuig en de daaruit voortvloeiende kwetsbaarheden kent en deze factoren in overweging neemt bij het kiezen van een voertuig om te gebruiken, te huren of te kopen.
Systemen voor starten op afstand
Voertuigen met beveiligingssystemen voor starten op afstand hebben extra beveiligingslagen ingebouwd. Deuren moeten gesloten en vergrendeld zijn voordat de motor mag starten en als de motor 15 minuten draait, wordt hij automatisch uitgeschakeld. Bovendien schakelt het systeem de motor uit als onbevoegden via een deur binnenkomen. Als iemand door een gebroken raam binnenkomt, wordt de motor ook uitgeschakeld zodra het rempedaal wordt ingetrapt om de versnellingspook te bewegen.
Smart keys zijn geweldig vanwege hun gebruiksgemak: met één druk op de knop kan de auto worden gestart als het signaal van de sleutel zich op minder dan een meter van de ontvangstantenne in het interieur bevindt. Om het afgesloten voertuig binnen te gaan, moet de slimme sleutel zich binnen een bepaalde afstand van de deurklink bevinden, waardoor de kans op diefstal minimaal is. En als het voertuig is gestart met de juiste sleutel, kan het worden bestuurd zonder de aanwezigheid van die sleutel, maar zal het niet opnieuw starten als het is uitgeschakeld zonder de juiste beveiligingscode.
In tegenstelling tot de algemene misvatting dat het gebruik van een afstandsstarter de kans op autodiefstal verhoogt, kunnen afstandsbedieningssystemen dit juist helpen voorkomen. De vaak ingebouwde functies van afstandsstarters, zoals automatische vergrendeling en automatische uitschakeling, zorgen voor een hoog niveau van veiligheid en voorzorgsmaatregelen.
Het onderzoek: vaststellen of een voertuig gestolen is
Een onderzoeker van verzekeringsfraude binnen een speciale onderzoekseenheid (SIU) zou eerst de verklaring van de verzekerde over het voorval vastleggen en uitgebreid onderzoek doen naar de zaak. De onderzoeker voert grondige onderzoeken uit van de slotmechanismen en test de beveiligingssystemen van het voertuig. Ze gebruiken middelen zoals diagnostische computerscanners om eventuele anomalieën in de verschillende systemen op te sporen en maken gebruik van sleutel-leesmiddelen - d.w.z. informatie die in de sleutel is opgeslagen, zoals de kilometerstand, de laatste datum en tijd waarop de sleutel is gebruikt, hoeveel sleutels er zijn geprogrammeerd en nog veel meer.
Het gebruik van Berla-technologie, gespecialiseerde hardware en software die de informatie ophaalt die is opgeslagen in het infotainmentsysteem van een voertuig - een systeem van componenten die een reeks comfort- en veiligheidsfuncties bieden, waaronder radio en navigatie - is van cruciaal belang. Alle voertuiggebeurtenissen worden geregistreerd. Denk hierbij aan starten, stoppen, deuren openen of sluiten, hard optrekken of remmen, en de datum en tijd van elk afzonderlijk voorval.
Afhankelijk van het specifieke infotainmentsysteem van het voertuig kan zelfs informatie over verbindingen met het voertuig - telefoons of Bluetooth-apparaten samen met hun unieke identificatienummer - worden verkregen. Telefoonverbindingen onthullen niet alleen de contactenlijst van de telefoon, maar ook oproeplogs, data, tijdstippen en locaties waar elk gesprek werd gevoerd en waar de telefoon zich bevond toen een oproep werd ontvangen of gemist.
Er kunnen ook navigatie- en routelogs beschikbaar zijn die het voertuig langs een volledige reisroute op een bepaalde datum bijhouden. Natuurlijk is voor het verkrijgen van dit soort gegevens van het infotainmentsysteem van het voertuig, of de informatie van de event data recorder, de schriftelijke toestemming van de eigenaar van het voertuig nodig.
Vooruitkijken
Ondanks de steeds geavanceerdere anti-diefstal- en motorblokkeersystemen kan elk voertuig worden gestolen. Een Cadillac uit 2022 kan bijvoorbeeld met een paperclip in de herprogrammeerstand worden gezet.
Ongeacht de middelen die iemand gebruikt om een diefstal te plegen, kan goed onderzoek vaststellen of een voertuig gestolen is of dat er een ander motief - bijvoorbeeld een mechanisch defect, ongeval of rijden onder invloed - achter de claim zat. Omdat het aantal voertuigclaims jaarlijks in de miljarden loopt, zal meer samenwerking tussen instanties van het grootste belang zijn om voertuigdiefstallen tot een minimum te beperken.
Sommige van deze concepten werden gepresenteerd op de 2023 Internationale Vereniging van Speciale Onderzoekseenheden (IASIU) jaarlijkse conferentie in Dallas, Texas.
Tags: Auto, Autoschade, Auto-oplossingen, Autonome voertuigen, EFI, EFI Global, Onderzoek, Onderzoeken, Eigendom, Eigendom herstellen, Technologie, diefstal, Voertuig