2024 年 6 月 6 日
尽管冰雹季节的开始时间可能会比往年晚一些，但整个 9 月份都将是一个漫长而密集的季节。随着严重冰雹的爆发和汽车理赔的开始，承保人必须拥有所有正确的资源，以便为投保人提供及时、全面和有效的理赔流程。在这篇博客中，我们将讨论对天气的见解以及承保人在冰雹季节为汽车投保人提供支持的方法。
美国冰雹事件的格局
冰雹是一种降水形式，当雨滴在极冷的大气层中凝结成冰球，然后落向地球表面时就会产生冰雹。冰雹通常发生在强雷暴等恶劣天气模式下，每年给车辆、建筑物、农作物和财产造成数十亿美元的损失，尤其是在龙卷风和迪克西小巷。
2024 年 3 月底是美国国家海洋和大气管理局（NOAA）有 130 年气候记录以来第 5 最热和第10 最湿的一年。从 3 月中旬开始一直持续到月底，美国中西部的部分地区已经爆发了强烈的恶劣天气--这也是 2024 年第一场价值数十亿美元的天气和气候灾害--强风暴带来了棒球大小的冰雹和 20 多场龙卷风，造成了全面的破坏和人员伤亡。
恶劣天气丝毫没有减缓的迹象。今年，冰雹事件发生越来越频繁，随之而来的保险赔付也越来越昂贵，这一总体趋势仍在继续。NOAA 的年度恶劣天气报告摘要记录了2023 年近 7000 起冰雹事件，主要集中在得克萨斯州和内布拉斯加州，而 2022 年只有 4400 多起，冰雹事件增加了约 2600 起。
承运商和 TPA 在冰雹事件中的作用
冰雹是美国最昂贵、最常见的恶劣天气灾害之一，承运商必须随时随地做好准备。考虑到严重的冰雹事件会导致数百辆汽车受损。根据冰雹袭击的时间，承保人通常会在最初的几个小时内收到少量的汽车索赔。如果冰雹发生在傍晚或夜间，那么在第二天中午，当索赔人有必要的时间和日光来评估车辆受损情况时，就会开始收到大量索赔。然后，一旦向保险公司提出索赔，投保人的等待游戏就开始了。
当冰雹事件导致索赔数量过大时，承保人通常会将一定比例的案件交给第三方管理人（TPA）处理。TPA 在确保冰雹事件发生后迅速、准确的理赔流程方面具有重大优势：能够规划并向有需要的跨国市场部署大量资源。
首先，要对 TPA 的主要资源进行评估；比如说，有足够的内部员工来处理 500 宗冰雹索赔。根据索赔量，下一步将评估在巨灾（CAT）领域有哪些合作伙伴可以参与。也许需要更多的协调员来完成估算，而 TPA 的某个合作伙伴有足够的资源来填补这一空缺，那么他们就会接到通知。
TPA 熟悉通常会饱和的市场。他们也熟悉自己的内部资源以及合作伙伴机构可供分配的资源。而在客户-承保人方面，与当地的 CAT 估值公司相比，TPA 可支配的资源范围更广：全职的汽车 CAT 理算师、处理人命损失索赔的团队、可供调配的全国独立承包商网络以及前台工作人员。
鉴于 Sedgwick 等公司的业务遍及全国，经验丰富，因此拥有比竞争对手更有效地部署和饱和市场的资源；数十名 CAT 理赔人员已战略性地部署在德克萨斯州和阿肯色州等主要冰雹市场，随时准备应对下一次事件。
缩短周期时间
承保人最关心的问题是时间。承保人聘用的 TPA 的首要任务是控制并尽量缩短索赔周期，同时坚持严格的准确性。一旦提出索赔，时间就开始滴答作响，当务之急是与每一位投保人取得初步联系，为当面估价预约时间。取得联系不仅能让索赔人安心，表达出对解决问题的重视，还能加快索赔周期，让客户承保人满意。
一旦进行了首次联系并预约了时间，接下来的首要任务就是迅速完成冰雹损害评估。去年，塞奇威克公司平均需要 24 到 36 个小时完成估价，其中包括用于质量控制流程（QC）的时间。
换位思考的重要性
一个独立承包商每天可以写出 100 份估价单，工作迅速而有效。但是，如果一个独立承包商不能以同理心对待客户，那么一个坚持高标准价值观并认真对待培训的成熟企业就不会继续雇用他。个人品格的所有部分--是否彬彬有礼、举止得体、穿着是否专业--都具有同等分量。
提出汽车 CAT 索赔的投保人很可能正在经历一段紧张、不舒服的时期；在这段时间里，他们习惯了的日常生活有时会在一瞬间被颠覆。投保人很可能已经为他们的保险计划支付了数年或数十年的保费，而当冰雹事件发生时，他们的保费支付就变成了现实。投保人不仅要为理赔人员的快速有效反应买单，还要为无缝、无忧的服务买单。
训练有素的汽车理赔员以同理心行事，并通过每一个行动证明，每一位客户都受到了真正的关怀，而不仅仅是一个需要勾选的选项。自始至终，快速、体贴、准确是承保人和投保人所追求的黄金标准，也是 Sedgwick 长期以来一直坚持的标准。
了解更多 了解 Sedgwick 专门针对汽车领域的全面CAT 评估服务。
