A União Europeia adotará oficialmente uma legislação para acabar com as vendas de veículos novos movidos a gasolina ou diesel a partir de 2035, depois que os Estados-Membros da UE deram a aprovação final à lei no final de março. A votação final sobre a legislação estava originalmente programada para o início de março, mas foi adiada depois que a Alemanha levantou preocupações sobre as restrições abrangentes.
O objetivo final dessa legislação é acabar com a venda de veículos com motores tradicionais de combustão interna e facilitar a transição para veículos elétricos (VEs). No entanto, a restrição rigorosa foi inicialmente recebida com oposição das partes interessadas do setor e de vários países, que acreditam que os VEs não serão as únicas soluções favoráveis ao clima no futuro.
O atraso na política da UE, que foi descrito como "altamente incomum", foi motivado por pedidos da Alemanha por uma isenção na legislação para veículos que funcionam com combustíveis sintéticos neutros para o clima, ou e-fuels. Os combustíveis eletrônicos são considerados neutros em termos de carbono porque são produzidos por meio da síntese de emissões de carbono capturadas e hidrogênio. Essas emissões de carbono capturadas compensam todas as emissões de carbono liberadas na atmosfera quando o combustível é usado em um motor.
Após várias semanas de discussões, a Comissão Europeia concordou em criar uma isenção para a venda contínua de veículos movidos a combustíveis eletrônicos após 2035. A Comissão prometeu apresentar uma proposta de isenção até o final de 2023. Uma regra dessa isenção já foi delineada: os veículos que usarem combustíveis eletrônicos após 2035 deverão ser equipados com tecnologia que os impeça de dar a partida quando abastecidos com gasolina ou diesel.
A nova legislação também facilitará a transição para emissões líquidas zero de carbono com requisitos intermediários para emissões de carbono. Deve haver uma redução de 55% nas emissões de carbono em relação aos níveis de 2021 para carros novos vendidos a partir de 2030, enquanto as novas vans vendidas a partir de 2030 devem cumprir um corte de 50% nas emissões de carbono.
Apesar dessa concessão de isenção de última hora, a transição para um setor automotivo neutro em carbono continuará avançando. O grupo do setor automotivo European Automobile Manufacturers Association (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) observa que a transição para veículos elétricos já está em andamento, antecipando a data de 2035 para as vendas com emissão zero, e que os fabricantes de veículos estão seguindo a todo vapor com a meta de neutralidade de carbono.
Olhando para o futuro
A transição para os veículos elétricos, embora esteja ganhando ritmo, não está isenta de riscos. As baterias de íons de lítio em muitos modelos de EV podem, às vezes, apresentar risco de incêndio quando as condições de carregamento não são ideais. A infraestrutura necessária para as estações de recarga também não existe em muitos países, o que dificulta percorrer longas distâncias em alguns casos.
Com essa legislação histórica finalmente aprovada, as montadoras devem observar atentamente para determinar como as autoridades planejam facilitar a transição e como planejam implementar a isenção de combustível eletrônico. Como os legisladores e os consumidores exigem cada vez mais veículos elétricos e outras opções de veículos amigáveis ao clima, os fabricantes de automóveis também devem monitorar cuidadosamente suas operações e estar preparados para assumir maior responsabilidade por seus veículos durante todo o ciclo de vida do produto.
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