La temporada navideña trae consigo una oleada de mayores riesgos para la carga

La anticipación de la temporada navideña suele traer consigo una gran emoción por celebrar con amigos y familiares y disfrutar de regalos especiales. Desafortunadamente, en esta época del año a veces se producen contratiempos relacionados con el transporte de mercancías que pueden impedir que la magia de las fiestas llegue a tiempo. En este blog, analizaré los riesgos y los puntos débiles habituales del transporte de mercancías en esta época del año y ofreceré orientación sobre las medidas que pueden tomar los transportistas para proteger sus mercancías y sus intereses económicos.

Es la temporada de los robos.

Normalmente, observamos un aumento en las reclamaciones por robo de mercancías hacia finales de cada año natural. Hay varios factores que influyen en ello. En primer lugar, simplemente hay más mercancías disponibles para robar durante esta época del año, ya que los vendedores quieren que sus productos lleguen a las tiendas y a los clientes a tiempo para la temporada alta de compras navideñas. En segundo lugar, muchos sienten presiones económicas adicionales en vísperas de las fiestas y buscan una fuente de ingresos oportuna para financiar la compra de regalos y comidas festivas. A la luz de la situación económica actual y de la crisis del coste de la vida que atraviesan países de todo el mundo (incluido el Reino Unido), estas presiones son aún mayores y podrían dar lugar a un aumento de las actividades ilegales este año.   

Un tercer factor que contribuye a ello es el inclemente clima invernal. Las inundaciones resultantes en los almacenes pueden provocar retrasos en los envíos y dejar la mercancía almacenada vulnerable al robo. Además, el hielo negro y otras condiciones peligrosas en las carreteras pueden obligar a los repartidores a realizar paradas imprevistas en su ruta y exponerlos a un mayor riesgo de robo. En el Reino Unido y en otros lugares de Europa, ha habidoinformesalarmantes de conductores que han sido «gasificados» en sus cabinas para que se durmieran mientras saqueaban su carga.

La lista de los traviesos

Las reclamaciones por robo de carga abarcan tanto delitos ocasionales —como el robo de pequeños artículos de contenedores de carga por parte de transeúntes— como delitos organizados que a menudo implican grandes cantidades y/o mercancías de gran valor. En las complejas cadenas de suministro actuales, es raro que las mercancías sean transportadas de un punto A a un punto B por un solo transportista; lo más habitual es que los transportistas subcontraten partes del trayecto a otros transportistas, sin que los expedidores lo sepan. Estos intercambios adicionales con empresas que pueden no haber sido sometidas a un control exhaustivo crean más niveles de riesgo para la carga, más oportunidades de robo y más complejidad a la hora de determinar la responsabilidad por una pérdida. 

Los ladrones se están volviendo muy hábiles a la hora de aprovechar las vulnerabilidades. En gran parte de las reclamaciones por robo de mercancías que investigamos y que implican a elictividad organizada, los autores cuentan con la ayuda de «informadores» en algún punto de la cadena de suministro. A menudo se trata de antiguos empleados de empresas de transporte y almacenes que conocen bien los protocolos de seguridad de sus antiguos lugares de trabajo.

Las campanas están sonando. 

Las partes interesadas en el proceso de reclamación pueden tomar medidas proactivas para protegerse de las pérdidas de carga. Los propietarios de las mercancías tienen la opción de estipular en sus instrucciones de envío que la carga no se subcontrate durante el tránsito. Hacerlo puede reducir el riesgo de robo, pero también provocar retrasos en el envío; los propietarios deben sopesar estas dos cuestiones y decidir cuál es su mayor prioridad. En cualquier caso, se recomienda a los transportistas que lean la letra pequeña de todos los contratos de transporte de mercancías. Además, deben asegurarse de que están debidamente asegurados por el valor total de los envíos (ya que algunas condiciones de transporte incluyen límites de peso para la responsabilidad) y familiarizarse con las cláusulas de sus pólizas de seguro de carga aplicables.

Los transportistas de mercancías también pueden implementar medidas de seguridad adicionales para evitar pérdidas. Una de estas tácticas es el uso de precintos difíciles de romper para asegurar los contenedores. Lamentablemente, algunos ladrones han aprendido a replicar estos precintos utilizando impresoras 3D para ocultar sus acciones ilegales. Otros han descubierto cómo quitar las puertas de los contenedores y volver a colocarlas después de robar la mercancía que hay en su interior; los tornillos nuevos en un contenedor suelen ser un signo revelador de manipulación. Otro enfoque que está ganando popularidad es la instalación de cámaras de seguridad en los remolques de los camiones para disuadir a los ladrones y ayudar a las fuerzas del orden a identificarlos. Sin embargo, esta tecnología puede ser costosa y contribuir al aumento de los ya elevados costes de transporte.

Para las aseguradoras de mercancías, el aumento de los robos significa que están obligadas a pagar más indemnizaciones. En un esfuerzo por controlar los costes, muchas compañías de seguros se están asociando con expertos en la liquidación, inspección e investigación de siniestros marítimos y de transporte para garantizar la precisión en la interpretación de las pólizas y la evaluación de las pérdidas. 

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