Den grønne tråden i et krav – Forsikringsreparasjoner forklart

Vi står overfor en utfordring i byggebransjen: den står for omtrent 25 % av karbonutslippene i Storbritannia, hvorav en del av denne prosentandelen er bygningsreparasjoner under et forsikringskrav. Vi som bransje må strebe etter å redusere disse utslippene og støtte overgangen til netto null, noe den britiske regjeringen har forpliktet seg til innen 2050.

Forsikringsselskaper jobber hardt i hele forsikringssektoren for å dekarbonisere investeringsporteføljene sine på lang sikt. Selv om de lykkes med å redusere karbonutslippene fra driften, gjenstår spørsmålet om hva som skjer videre. Den virkelige elefanten i rommet er karbonet som genereres fra bygningsreparasjoner, som overskygger utslippene fra karbonet fra forretningsdriften. Selv om det pågår diskusjoner om hvor ansvaret for karbonutslippene ligger, er det opp til oss som bransje å finne løsninger sammen.

Så, hva kan takstmenn gjøre for å redusere karbonpåvirkningen av reparasjoner?

Følg den grønne tråden for bærekraft gjennom hele reparasjonsprosessen ved å:

Maksimering av restaurering

Tony McAdams snakket i forrige blogginnlegg i serien om drivkraften for å restaurere mer: han antok at restaurering kan være mulig i stedet for å bare erstatte. Som Tony forklarte, krever dette riktig tankegang og ferdigheter anvendt på kravet, og et ønske om å utfordre status quo.

 Maksimering av gjenbruk

Dette kan være byggematerialer / innhold / lager osv., som er skadet, men har en økonomisk eller karbonverdi. Det høres opplagt ut, men i Storbritannia er vi forankret i eksisterende praksis, og altfor mye går fortsatt til søppelfyllinger eller forbrennes for å lage elektrisitet – noe som negerer dette som en virkelig effektiv grønn løsning på grunn av utslippene det skaper. Antagelsen er at resirkulering skjer, men dette pleier å være for det som har klar verdi og er enkelt å gjøre. Vi må begynne å presse på for å anta at alt avfall skal resirkuleres, selv om det har en ekstra økonomisk kostnad. Andre land i Europa er eksempler, og vi bør se hen til dem for inspirasjon.

Bruk av lavkarbonreparasjoner

Alternative produkter med lavt karbonavtrykk er under utvikling (f.eks. maling og isolasjon), der det kan påvises en klar positiv effekt på å redusere karbonutslipp. Men siden tradisjonelle byggeprodukter kan variere betydelig i karbonavtrykk, er det vanskelig å vite hvor man skal fokusere innsatsen for å finne alternative produkter med lavere karbonavtrykk. Nøkkelen er å forstå det typiske eller referansebaserte karbonavtrykket til et byggeprodukt og deretter se hvilke alternativer som er tilgjengelige som genererer lavere karbon. Vi bruker vår skreddersydde karbonkalkulator til å gjøre dette, som fungerer sammen med vårt planleggingssystem for å forenkle prosessen.

Det er imidlertid mye mer å tenke på enn bare karbonpåvirkningen når man foretar en endring.

1. Når man spesifiserer et annet produkt, er det nødvendig med normal aktsomhet for å sikre at det oppfyller alle viktige ytelseskrav – brannklassifisering / fuktighetspåvirkning / energiytelse osv.
2. Det alternative produktet er kanskje ikke nøyaktig det samme (f.eks. kan det være tykkere eller kreve andre fester), noe som vil påvirke hele designet og spesifikasjonen.
3. Kostnadspåvirkningen må vurderes, selv om det kanskje ikke er en betydelig innvirkning, men nye nisjeprodukter har en tendens til å være dyrere. 
4. Til slutt er det bekymring for hvem som har designansvaret når man spesifiserer nye og innovative produkter, spesielt når de kanskje ikke har all sertifiseringen til standardprodukter.

Til syvende og sist er det en delikat balansegang mellom alle disse faktorene som må vurderes for å finne den rette løsningen for reparasjon med lavere karbonutslipp.

Reparasjoner som tåler flom

Forsikringsselskaper og bransjefolk kan også bidra til å redusere karbonavtrykket til et fremtidig flomkrav ved å forstå den positive effekten flombestandige reparasjoner kan ha på fremtidig risiko og skade. I løpet av de siste fem årene har det vært forbedringer i standarder og testing, med ny praksiskodeks, britiske standarder og forbedret testing av produkter. Finansiering er nå mindre av et problem med FloodRe Build Back Better Scheme, som administreres av forsikringsselskaper og gir opptil £10 000 per flomhendelse for å designe og installere flombestandige produkter.

Men hva er den fremtidige fordelen?

Forskning fra Aviva om virkningen av flommotstandskraft, publisert i rapporten Building Future Communities, viser at restaurering av et oversvømmet hjem kan skape 13,9 tonn CO2-utslipp (tilsvarende seks og en halv tur-retur-flyvning fra London til New York). Utslippene kan reduseres med 64 % ved å installere grunnleggende tiltak for flommotstandskraft på eiendommer.

Oppsummert

Det er behov for å heve kompetansen i bransjen vår for å utnytte mulighetene for lavere karbonløsninger i reparasjonsprosessen. Vi trenger ikke bare de tekniske ferdighetene, men også evnen til å samarbeide med kundene for å hjelpe dem gjennom prosessen.

Viktigheten av å redusere karbonpåvirkningen vår og øke karbonbesparelsene våre vil uunngåelig eskalere ettersom virkningen av global oppvarming fortsetter å drive ekstreme værhendelser. Vi må samarbeide i hele forsyningskjeden for å påvirke endring og gjøre en reell forskjell.