Door: Duane Pretorius, Milieumanager - Sedgwick Australië

Samenvatting incident

Er vond een vrachtwagenongeval plaats bij een tankstation, waardoor de brandstofpompen en de overkapping aanzienlijke schade opliepen. Dit incident vereiste een uitgebreide reparatieperiode (ongeveer 14 maanden). De schade aan de overkapping leidde ertoe dat 33.000 liter verontreinigde brandstof werd opgeslagen in vier ondergrondse opslagtanks (UST's) op de locatie, waardoor de opslag van de brandstof in de UST's vertraging opliep.

Uitgevoerde werken

De claim begon toen de verzekerde zich met een claim voor bedrijfsonderbreking tot het forensisch accountingteam van Sedgwick wendde, dat vervolgens contact opnam met Sedgwick Repair Solutions voor advies en hulp bij de verwijdering of mogelijke alternatieve behandelingsoplossingen voor de verontreinigde brandstof. Na een uitgebreide beoordeling van de omvang van de werkzaamheden presenteerde Sedgwick alternatieve afvaloplossingen om productverlies te beperken en milieuvriendelijke recyclingopties te bieden. De omvang was beperkt tot:

• Eerste bezoek ter plaatse, gevolgd door het overpompen van de brandstof uit de ondergrondse opslagtanks naar opslagtanks.
• Behandeling en filtering van brandstof ter plaatse
• Water uit de tanks opzuigen en afvoeren naar een erkende afvalverwerkingsinstallatie
• Het transport van de brandstof naar een opslagfaciliteit voor verdere menging en behandeling
• De tanks spoelen en leegmaken
• De vier tanks vacuüm testen en een testrapport opstellen.

Alternatieve oplossingen

Uit de eerste analyse bleek dat de brandstof niet voldeed aan de normen van de leveranciers van de verzekerde vanwege de langdurige opslag in de ondergrondse opslagtanks. Er werden alternatieve voorstellen gevraagd aan twee externe afvalverwerkingsbedrijven en brandstofrecyclingbedrijven (
). Voorstel één was om de brandstof te hergebruiken en te verwerken, waarbij de brandstof zou worden gemengd voor gebruik in ovens, terwijl voorstel twee was om de brandstof te regenereren en te filteren (polijsten) en vervolgens door te verkopen aan een groothandel in brandstof.
Er werd gekozen voor de optie om de brandstof te regenereren en in totaal werd 32.700 liter verontreinigde brandstof uit de ondergrondse opslagtanks gehaald en weggepompt.

Sparen en bijdragen

De optie voor brandstofregeneratie leverde de verzekerde een korting van $ 6360 (exclusief GST) op voor de gerecyclede brandstof. Bovendien leidden efficiënt beheer ter plaatse en strategische planning met dienstverleners tot kosten
besparingen en een tevreden verzekerde.

Conclusie

Sedgwick heeft de verwijdering van verontreinigde brandstof uit de ondergrondse tanks op efficiënte wijze begeleid. De gevolgde methoden en processen waren de meest efficiënte, economische en koolstofarme optie in vergelijking met de conventionele verwijdering van brandstof. Naar schatting werd bijna 2000 liter water uit de vier tanks gehaald en afgevoerd naar een erkende afvalverwerkingsinstallatie. Deze casestudy benadrukt het belang van het zoeken naar duurzame oplossingen voor claims met betrekking tot brandstoftoevoersystemen en de positieve resultaten die door samenwerking kunnen worden bereikt.