Par : Duane Pretorius, gestionnaire de l’environnement – Sedgwick Australie

Résumé de l’incident

Un accident de camion s’est produit dans une station-service, causant d’importants dommages aux pompes à carburant et à la structure de la verrière. Cet incident a nécessité une longue période de réparation (environ 14 mois). Les dommages à la verrière ont entraîné l’entreposage de 33 000 litres de carburant contaminé dans quatre réservoirs souterrains (UST) à cet endroit, ce qui a causé un retard dans le stockage du carburant dans les UST.

Travaux réalisés

La réclamation a d’abord commencé lorsque l’assuré s’est adressé à l’équipe de comptabilité judiciaire de Sedgwick pour une réclamation d’interruption d’activité, qui a ensuite contacté Sedgwick Repair Solutions pour fournir des conseils et de l’aide pour l’élimination ou les solutions de traitement alternatives possibles du carburant contaminé. Après une évaluation complète de la portée des travaux, Sedgwick a présenté des solutions alternatives aux déchets pour atténuer les pertes de produits et offrir des options de recyclage respectueuses de l’environnement. La portée était limitée à :

• Visite initiale sur place, suivie du pompage du carburant des UST dans des réservoirs de stockage
• Traitement et filtrage du combustible sur place
• Aspirer l’eau des réservoirs et l’éliminer dans un centre d’élimination accrédité
• Transport du carburant vers une installation de stockage pour un mélange et un traitement ultérieurs
• Rinçage et vidage des réservoirs
• Test sous vide des quatre réservoirs et publication d’un rapport d’essai.

Solutions alternatives

L’analyse initiale a prouvé que le carburant ne répondait pas aux normes des fournisseurs assurés en raison de son stockage prolongé dans les UST. Des propositions alternatives ont été demandées à deux gestionnaires externes des déchets et
des entrepreneurs en recyclage de carburant. La première proposition était de réutiliser et de traiter le combustible, qui le mélangerait pour le combustible du four, tandis que la deuxième proposition était de régénérer et filtrer le combustible (polissage) et de le revendre à un fournisseur en vrac.
L’option de régénération du carburant a été choisie et un total de 32 700 litres de carburant contaminé ont été extraits et pompés des UST.

Économies et contributions

L’option de régénération du carburant permettait à l’assuré de recevoir un rabais de 6 360 $ (hors TPS) pour le combustible recyclé. De plus, une gestion efficace sur place et une planification stratégique avec les fournisseurs de services ont entraîné des coûts
Des économies et un assuré satisfait.

Conclusion

Sedgwick a géré efficacement le retrait du carburant contaminé des UST. Les méthodologies et procédés suivis étaient les options les plus efficaces, économiques et les plus économiques en émissions de carbone comparativement à l’élimination conventionnelle du combustible. Un volume estimé à près de 2 000 litres d’eau a été extrait des quatre réservoirs et éliminé dans une installation d’élimination accréditée. Cette étude de cas souligne l’importance de rechercher des solutions durables pour les affirmations liées aux systèmes d’approvisionnement en carburant et les résultats positifs qui peuvent être obtenus par la collaboration.