Elektrische scooters (of e-scooters) worden steeds populairder. Verschillende commerciële exploitanten hebben zich gevestigd - in steden en woonwijken - als een manier van vervoer die kan worden gehuurd met behulp van een mobiele telefoonapplicatie. Volgens verkoopcijfers van de elektronica-industrie zijn er honderdduizenden e-scooters in privébezit. Vanaf 1 januari moeten alle e-scooters in Noorwegen een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering hebben. Net als bij auto's moet je rekening houden met verschillende soorten potentiële schade.
Bestaande regels en voorschriften
De groeiende populariteit van e-scooters heeft een aantal nieuwe uitdagingen gecreëerd die regelgeving vereisen om bestuurders en andere partijen te beschermen. Het afgelopen jaar is er in Noway een leeftijdsgrens van 12 jaar ingevoerd voor het gebruik van dit vervoermiddel en als je jonger bent dan 15 jaar, moet je een helm dragen. Er mag niet meer dan één persoon tegelijk op de e-scooter zitten en dezelfde alcohollimiet voor auto's werd ook op e-scooters ingevoerd. Het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden kan worden beboet, er is een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur ingesteld en we hebben nieuwsartikelen gezien over de politie die deze regels handhaaft.
Nieuwe regels om te overwegen
Vanaf 1 januari 2023 zullen er aanvullende regels gelden en dan zal het ook voor particulieren wettelijk verplicht zijn om een aansprakelijkheidsverzekering te hebben voor dit type voertuig. Veel verzekeringsmaatschappijen zullen hun klanten een nieuw product kunnen aanbieden. Producten die nu verzekerd moeten worden zijn onder andere e-scooters en andere kleine elektrische motorvoertuigen, zoals segways en hoverboards. De gevolgen van het niet verzekeren van deze voertuigen kunnen aanzienlijk zijn.
Schadebehandeling
Bij Sedgwick hebben we ons grondig voorbereid op de nieuwe regels en mijn team is klaar voor de komendeaansprakelijkheidszaken. E-scooters vallen onder de Wet Aansprakelijkheid Auto's, dus we zullen de aansprakelijkheid op dezelfde manier beoordelen als bij een auto-ongeluk. Dat wil zeggen, het is niet nodig om grof nalatig te zijn of opzettelijk schade toe te brengen om een claim tegen u in te dienen. Een beetje onoplettendheid is voldoende om het ongeluk als een feit te beschouwen. Een aansprakelijkheidsverzekering is wettelijk verplicht en omvat niet de vergoeding van je eigen voertuig, maar de schade die je ongelukkig genoeg toebrengt aan anderen of andermans eigendom.
Andere soorten schade
Helaas komt er ook persoonlijk letsel voor op e-scooters. We zullen waarschijnlijk letsel zien waarbij de bestuurder gewond raakt en andere gevallen waarbij de bestuurder anderen letsel heeft toegebracht, zoals botsingen met voetgangers. Met de nieuwe wettelijke verzekering worden zowel de follow-up als de kosten gedekt, het biedt zekerheid en het zorgt ervoor dat noodzakelijke behandelingen kunnen worden uitgevoerd.
Verwondingen hoeven niet alleen het gevolg te zijn van ongelukken of botsingen. Er zijn gevallen bekend waarbij scooters in brand zijn gevlogen en de gevolgen kunnen kostbaar zijn. Bovendien kan het in deze situaties nodig zijn om de aansprakelijkheid vast te stellen of een eis tot verhaal in te dienen. In andere gevallen kan er schade ontstaan aan andermans eigendom. Voorbeelden hiervan zijn schade aan schuttingen, tuinen en andere zaken waarbij we een professionele beoordeling van de ontvangen claims nodig hebben.
E-scooters verzekeren in 2023
Honderdduizenden e-scooters staan momenteel bij particulieren thuis zonder verzekering. Daarom wordt het een belangrijke taak om ervoor te zorgen dat mensen weten dat ze vanaf 1 januari een aansprakelijkheidsverzekering moeten hebben. Wie dat niet doet, is financieel aansprakelijk en de kosten kunnen aanzienlijk zijn, zelfs voor ogenschijnlijk kleine schade. Neem voor meer informatie contact op met [email protected].