Los patinetes eléctricos (o e-scooters) son cada vez más populares. Varios operadores comerciales se han establecido -en ciudades y zonas residenciales- como método de transporte que puede alquilarse mediante una aplicación de teléfono móvil. Según las cifras de ventas de la industria electrónica, hay cientos de miles de e-scooters de propiedad privada. A partir del 1 de enero, todos los e-scooters deben tener un seguro obligatorio de responsabilidad civil en Noruega. Al igual que los coches, hay que tener en cuenta distintos tipos de daños potenciales.
Normativa vigente
La creciente popularidad de los e-scooters ha creado algunos nuevos retos que requieren normativas para proteger a los conductores y a otras partes. El año pasado se introdujo en Noway un límite de edad de 12 años para utilizar este medio de transporte y, si se es menor de 15 años, hay que llevar casco. No puede haber más de una persona a la vez en el e-scooter, y también se puso el mismo límite de alcoholemia para los coches. El uso del teléfono móvil mientras se conduce puede multarse, se ha fijado un límite máximo de velocidad de 20 kilómetros por hora y hemos visto noticias sobre la policía haciendo cumplir estas normas.
Nuevas normas a tener en cuenta
Se aplicarán normas adicionales a partir del 1 de enero de 2023, cuando también será obligatorio por ley que los particulares tengan un seguro de responsabilidad civil para este tipo de vehículos. Muchas compañías de seguros tendrán un nuevo producto que ofrecer a sus clientes. Entre los productos que ahora deben asegurarse figuran los e-scooters y otros pequeños vehículos de motor eléctrico, como segways y hoverboards. Las consecuencias de no asegurar estos vehículos pueden ser importantes.
Tramitación de siniestros
En Sedgwick nos hemos preparado a conciencia para la nueva normativa y mi equipo está preparado para afrontar los próximos casos de responsabilidadcivil. Los e-scooters están cubiertos por la Ley de Responsabilidad Civil de los Automóviles, por lo que evaluaremos la responsabilidad de la misma manera que lo hacemos en caso de accidente de coche. Es decir, no es necesario haber cometido una negligencia grave o haber causado daños intencionadamente para que se interponga una demanda contra usted. Basta una pequeña falta de atención para que el percance sea un hecho. Es el seguro de responsabilidad civil el que pasa a ser obligatorio por ley y no incluye la indemnización de tu propio vehículo, sino la de los daños que por desgracia inflijas a terceros o a bienes ajenos.
Otros tipos de daños
Por desgracia, también se producen lesiones personales en los e-scooters. Es probable que veamos lesiones en las que resulta herido el conductor y otros casos en los que el conductor ha infligido lesiones a otras personas, como colisiones con peatones. Con el nuevo seguro obligatorio, tienes cubiertos tanto el seguimiento como los gastos, proporciona seguridad y garantiza que se puedan llevar a cabo los tratamientos necesarios.
Las lesiones no tienen por qué producirse únicamente como consecuencia de accidentes o colisiones. Se han registrado casos en los que se han incendiado scooters, y las consecuencias pueden ser costosas. Además, en estas situaciones puede surgir la necesidad de exigir responsabilidades o presentar una demanda de repetición. En otros casos, pueden producirse daños a la propiedad ajena. Ejemplos de ello pueden ser los daños a vallas, jardines y otras cosas en las que necesitamos una evaluación profesional de las reclamaciones recibidas.
Asegurar los e-scooters en 2023
Cientos de miles de e-scooters se encuentran actualmente en domicilios particulares sin seguro. Por lo tanto, se convierte en una tarea importante asegurarse de que la gente sepa que debe tener un seguro de responsabilidad civil a partir del 1 de enero. Si no lo tienen, serán financieramente responsables y los costes pueden ser considerables, incluso por daños aparentemente menores. Para más información, póngase en contacto con [email protected].