Aankondiging VK stuurt schokgolven door Europese toeleveringsketen

Volgens RAPEX, het snelle waarschuwingssysteem van de EU voor gevaarlijke non-food producten, zijn er op 21 december in totaal 73 consumentenproducten teruggeroepen, tegen slechts één professioneel product deze maand.

Onder de artikelen waren chemische producten (4), artikelen voor kinderverzorging (5), kleding (5), elektrische apparaten en verlichtingsapparatuur (11), sieraden (1), laserpointers (3), motorvoertuigen (17), beschermingsmiddelen (1), pyrotechnische artikelen (1) en speelgoed (25).

We hebben de opkomst van speelgoed en kinderverzorgingsartikelen in onze vorige blog besproken en geven vaak een behoorlijk aandeel aan de auto-industrie, maar deze week kijken we naar beschermingsmiddelen - waarom? Omdat persoonlijke beschermingsmiddelen (PPE) de terugroepacties domineren sinds maart, toen Europa in een pandemie terechtkwam.

Het aantal terugroepacties van persoonlijke beschermingsmiddelen was de afgelopen jaren laag - 24 in 2019, 18 in 2018. Op 11 september 2020 waren er 103 terugroepacties van persoonlijke beschermingsmiddelen, meer dan in alle voorgaande jaren samen. Pas nu zien we dat deze trend afneemt.

Sinds januari tot december zijn er 167 waarschuwingen voor PBM's bij RAPEX binnengekomen, waarvan 151 of 90% voor gelaatsmaskers. De stijgende trend hield het hele jaar aan en bereikte een plateau in september. Het zette ons aan het denken waarom?

Het antwoord is dat landen nu voldoende voorraden hebben, waardoor het minder nodig is om elders in Europa meer aan te schaffen.

Neem bijvoorbeeld het VK, waar containers buiten gebruik zijn gesteld om persoonlijke beschermingsmiddelen in op te slaan, wat weer heeft geleid tot capaciteitsproblemen in de havens. Door het ene probleem op te lossen, heeft het aanleggen van voorraden PBM een ander probleem gecreëerd.

Het vertrek van het VK uit de interne markt zal ongetwijfeld leiden tot meer vertragingen in het containervervoer, maar dit wordt nog versterkt door de aanhoudende pandemie.

Op zaterdag 20 december, na de aankondiging van het VK om opnieuw Tier 4-restricties in te voeren, hebben landen als Duitsland, Italië en Frankrijk alle passagiersvluchten vanuit het VK stopgezet.

Dagelijks passeren ongeveer 10.000 vrachtwagens de haven van Dover, waarvan een groot deel bederfelijke goederen bevat. Vanaf maandag 21 december werd al het verkeer van Frankrijk naar het VK voor minstens 48 uur opgeschort, ook het vrachtverkeer.

Waarschijnlijk zal dit leiden tot bederf en zullen er terugroepacties moeten plaatsvinden. Na de onderbreking van 48 uur kunnen vrachtwagens uit Frankrijk weer naar het VK komen, maar Britse goederen kunnen mogelijk niet naar andere Europese landen gaan.

Frankrijk is voor zijn smaak voor zeevruchten sterk afhankelijk van Schotland. De Schotse zeevruchtenexporteur Lochfyne twitterde "er zullen Vivier trucks uit heel Schotland die kant op komen, miljoenen ponden aan zeevruchten op het moment van de belangrijkste markt van het jaar en de laatste voor Kerstmis".

Terugroepacties van zeevruchten zijn ook iets wat we dit jaar veel hebben gezien, en met deze nieuwe sancties van de overheid is het zeer waarschijnlijk dat als de producten ook maar een paar dagen te laat mogen worden ingevoerd, er veel terugroepacties zullen volgen.

We houden ons uitgebreid bezig met de opkomst en ondergang van terugroepacties in alle consumentengoederen en voedingsmiddelen en zullen in meer detail ingaan op al het bovenstaande in ons Q4 Insights-rapport dat in februari 2021 wordt gepubliceerd.