Die Ankündigung des Vereinigten Königreichs schockiert die europäische Lieferkette

Laut RAPEX, dem Schnellwarnsystem der EU für gefährliche Non-Food-Produkte, wurden bis zum 21. Dezember insgesamt 73 Verbraucherprodukte zurückgerufen, während es in diesem Monat nur ein professionelles Produkt gab.

Darunter waren chemische Produkte (4), Kinderpflegeartikel (5), Kleidung (5), elektrische Geräte und Beleuchtungseinrichtungen (11), Schmuck (1), Laserpointer (3), Kraftfahrzeuge (17), Schutzausrüstungen (1), Pyrotechnik (1) und Spielzeug (25).

In unserem letzten Blog haben wir über den Anstieg von Spielzeug und Kinderpflegeartikeln berichtet und geben der Automobilbranche oft einen angemessenen Anteil an der Stimme, aber diese Woche werfen wir einen Blick auf Schutzausrüstungen - warum? Weil persönliche Schutzausrüstungen (PSA) seit März, als Europa von einer Pandemie heimgesucht wurde, die Rückruftabellen dominieren.

Rückrufe von persönlichen Schutzausrüstungen waren in den vergangenen Jahren gering - 24 im Jahr 2019, 18 im Jahr 2018. Bis zum 11. September 2020 erreichten die Rückrufe von PSA 103, mehr als in allen Jahren zuvor zusammen. Erst jetzt zeichnet sich ein Rückgang dieses Trends ab.

Von Januar bis Dezember wurden bei RAPEX 167 Warnmeldungen zu PSA eingereicht, 151 oder 90 % davon betrafen Gesichtsmasken. Der Aufwärtstrend setzte sich das ganze Jahr über fort und erreichte im September sein Plateau. Das hat uns zum Nachdenken gebracht:

Die Antwort ist, dass die Länder jetzt über genügend Vorräte verfügen, so dass nicht mehr so viel aus anderen europäischen Ländern beschafft werden muss.

Im Vereinigten Königreich beispielsweise wurden Container außer Betrieb genommen, um PSA zu lagern, was wiederum zu Problemen mit der Lagerkapazität in den Häfen geführt hat. Durch die Lösung eines Problems hat die Lagerung von PSA ein anderes geschaffen.

Der Austritt des Vereinigten Königreichs aus dem Binnenmarkt wird zweifellos zu weiteren Verzögerungen im Containerverkehr führen, die jedoch durch die anhaltende Pandemie noch verstärkt werden.

Am Samstag, den 20. Dezember, haben Länder wie Deutschland, Italien und Frankreich nach der Ankündigung des Vereinigten Königreichs, die Beschränkungen der Stufe 4 wieder einzuführen, alle Passagierflüge aus dem Vereinigten Königreich gestoppt.

Täglich passieren etwa 10.000 Lastwagen den Hafen von Dover, von denen viele verderbliche Waren enthalten. Am Montag, dem 21. Dezember, wurde der gesamte Verkehr von Frankreich nach dem Vereinigten Königreich für mindestens 48 Stunden eingestellt, auch der Frachtverkehr.

Es ist wahrscheinlich, dass dies zu Verderb führt und Rückrufe erforderlich sind. Nach der 48-stündigen Unterbrechung können Lastwagen aus Frankreich wieder in das Vereinigte Königreich fahren, allerdings können britische Waren möglicherweise nicht in andere europäische Länder geliefert werden.

Frankreich ist bei der Befriedigung seines Bedarfs an Meeresfrüchten stark auf Schottland angewiesen. Der schottische Exporteur von Meeresfrüchten, Lochfyne, twitterte: "Es werden Vivier-LKWs aus ganz Schottland in diese Richtung fahren, Meeresfrüchte im Wert von Millionen von Pfund zum Zeitpunkt des wichtigsten Marktes des Jahres und des letzten vor Weihnachten".

Rückrufe von Meeresfrüchten haben wir in diesem Jahr ebenfalls häufig erlebt, und angesichts der neuen Regierungssanktionen ist es sehr wahrscheinlich, dass es viele Rückrufe geben wird, wenn die Ware auch nur ein paar Tage zu spät auf den Markt kommt.

Wir befassen uns ausführlich mit dem Auf und Ab von Rückrufaktionen bei allen Konsumgütern und Lebensmitteln und werden in unserem Bericht "Q4 Insights", der im Februar 2021 veröffentlicht wird, ausführlicher auf alle oben genannten Punkte eingehen.