Mencegah kerugian harta benda yang disebabkan oleh penyebab yang tidak terduga: derek jembatan di atas kepala

Operasi industri bergantung pada derek jembatan overhead untuk mengangkat dan memindahkan beban berat. Namun, derek memiliki risiko bawaan; kecelakaan yang melibatkan derek dapat menyebabkan kerusakan parah dan mengakibatkan kerugian harta benda yang signifikan, cedera, atau bahkan kematian. Memahami dan mengurangi risiko-risiko ini — melalui pelatihan yang tepat, inspeksi rutin, dan pemeliharaan yang memadai, di antara tindakan lain — sangat penting untuk mengelola kemungkinan kerugian katastropik.

Ringkasan tentang derek jembatan gantung

Jembatan gantung crane beroperasi dengan hoist yang dipasang pada troli yang bergerak melintasi struktur jembatan dan digunakan untuk mengangkat dan mengangkut material berat, seringkali di industri seperti baja dan logam, pembuat kapal dan maritim, manufaktur, pembangkit listrik, dirgantara, serta pergudangan dan logistik. Namun, tidak semua jembatan gantung crane sama — terdapat berbagai jenis dengan ukuran yang berbeda, masing-masing memiliki penggunaan dan implikasi spesifik.

Setiap crane jembatan dilengkapi dengan balok utama — balok horizontal yang berfungsi sebagai komponen struktural utama crane. Crane jembatan balok tunggal, jenis crane jembatan yang umum, hanya memiliki satu balok utama melintasi rentang crane, sementara crane jembatan balok ganda memiliki dua balok. Karena stabilitas yang lebih tinggi yang diberikan oleh balok kedua, crane jembatan balok ganda umumnya memiliki kapasitas angkat yang lebih tinggi — pilihan ideal untuk lingkungan industri di mana beban berat perlu diangkat. Di sisi lain, crane balok tunggal lebih kompak dan ringan, serta lebih mudah dipasang dan dioperasikan di ruang yang sempit.

Pada crane jembatan atas, jembatan crane didukung oleh rel yang dipasang pada balok landasan, dan gerbong bergerak di bagian atas, sementara pada crane jembatan bawah, jembatan crane berada di bawah balok, dan gerbong serta hoist bergerak di bagian bawah. Jenis pertama dirancang untuk beban yang lebih berat dan rentang yang lebih panjang, sedangkan jenis kedua lebih menguntungkan dalam situasi dengan ruang kepala terbatas atau langit-langit rendah. Akhirnya, crane gantry — yang umumnya digunakan di pelabuhan pengiriman, dermaga bongkar muat, dan untuk melayani pesawat terbang, kapal, atau mesin berat lainnya — didukung oleh kaki yang bergerak di atas rel tetap atau roda, yang memungkinkan crane bergerak sepanjang jalur linear.

Skenario kerugian dan penyebab umum

Kerugian properti paling sering terjadi selama tahap pemasangan atau pembongkaran, terutama ketika crane dipasang atau dibongkar dengan cara yang tidak benar. Dalam satu peristiwa ekstrem, sebuah crane menara runtuh di sisi timur Manhattan selama konstruksi, mengakibatkan tujuh orang tewas dan 24 orang lainnya terluka. Mereka yang merakit dan mengoperasikan crane mengabaikan petunjuk pabrik mengenai pengangkatan collar stabilisasi — yang secara efektif mengikat crane ke bangunan — dan hanya menggunakan setengah dari jumlah tali polyester yang direkomendasikan untuk mengangkat collar tersebut. Tali yang kelebihan beban tersebut gagal.

Kegagalan dalam mengoperasikan crane dengan aman dan mengabaikan pemantauan lingkungan sekitar merupakan penyebab umum di balik kerugian harta benda. Dalam satu insiden, sebuah crane crawler setinggi 600 kaki roboh di jalan di Lower Manhattan, menimpa bangunan-bangunan terdekat, mobil-mobil yang diparkir, dan pejalan kaki — menewaskan satu orang dan melukai tiga orang lainnya. Robohnya crane tersebut disebabkan, sebagian, oleh angin kencang yang dilaporkan lebih kuat dari yang diperkirakan, tetapi penyelidikan menemukan bahwa serangkaian kesalahan yang dilakukan oleh operator crane juga berkontribusi terhadap robohnya crane tersebut.

Dalam kasus lain, kegagalan peralatan terjadi, atau pemeliharaan yang tidak tepat/tidak memadai menyebabkan bagian-bagian menjadi aus atau rusak. Kerugian juga dapat terjadi akibat cacat desain atau cacat produksi. Salah satu skenario kerugian terjadi di pembangkit nuklir di Russellville, Arkansas, ketika cacat desain struktural menyebabkan crane overhead sementara runtuh ke salah satu bangunan pembangkit, menewaskan satu pekerja dan melukai delapan lainnya. Kemudian diketahui bahwa kolom struktural crane tersebut tidak dilengkapi dengan brace diagonal dan ikatan lateral yang sesuai, menyebabkan ketidakstabilan pada kolom. Selain itu, lasan tidak menjalani uji yang diperlukan, crane dirancang untuk menangani beban kait yang lebih ringan dari yang diperlukan, dan crane tidak menjalani uji beban sebelum digunakan — pelanggaran terhadap persyaratan OSHA.

Langkah-langkah dalam penyelidikan forensik

Setelah terjadi kecelakaan akibat kegagalan crane, penyelidikan forensik harus segera dilakukan sesuai dengan prosedur yang ketat. Pertama, lokasi kejadian diamankan dan bukti-bukti dilestarikan. Seluruh dokumen yang terkait dengan crane dan operasinya harus dikumpulkan, termasuk catatan pemeliharaan, catatan operator, dan laporan inspeksi. Selanjutnya, dilakukan inspeksi menyeluruh terhadap crane dan komponennya, termasuk pemeriksaan visual dan pengujian non-destruktif untuk mengidentifikasi potensi cacat atau kegagalan. 

Wawancara kemudian dilakukan dengan operator crane, rigger, supervisor lokasi, dan personel pemeliharaan, dan bukti yang dikumpulkan selama inspeksi dianalisis untuk mengidentifikasi penyebab utama kegagalan. Setelah penyebab ditentukan, laporan komprehensif harus disusun yang menjelaskan temuan investigasi dan memberikan rekomendasi untuk mencegah insiden serupa di masa depan.

Mengurangi risiko kerugian properti

Perusahaan dapat mengambil beberapa langkah penting untuk mengurangi risiko kerugian harta benda atau cedera yang disebabkan oleh aktivitas derek overhead. Inspeksi rutin derek harus dilakukan untuk memastikan peralatan berfungsi dengan baik, serta pemeliharaan dan perbaikan yang memadai untuk meningkatkan keandalan peralatan. Operator derek harus mengikuti pelatihan berkelanjutan untuk meningkatkan pengetahuan mereka tentang operasi derek dan keselamatan di tempat kerja. Terakhir, personel harus secara rutin meninjau prosedur keselamatan dan tindakan pencegahan untuk mengurangi frekuensi kecelakaan. 

Pelajari lebih lanjut— baca selengkapnya makalah komentar dan jelajahi EFI Global