4. juli 2023
Forsyningskædemodeller blev oprindeligt designet ud fra prognoser, som nu er blevet forældede siden COVID. Der skete mange ændringer under pandemien, som påvirkede sikkerheden omkring forbrug og salg. Der er en følelse af skrøbelighed, som blev fremkaldt af globaliseringen og den gensidige afhængighed i hele produktionskæden. Spørgsmålet er så: Kan vi begrænse virkningerne?
Betydningen af risici i forsyningskæden
Forsyningskæden omfatter alt, hvad der gør det muligt for virksomheder at levere deres produkter og tjenester til kunder - fra logistik og transportmetoder til forsyninger og leverandører - med kriterier for kvantitet, kvalitet, tidsfrister og omkostninger. Den omfatter alle de fysiske, informationsmæssige og økonomiske strømme, der hjælper processen på vej. Som virksomhedens førende omkostningscenter gør den stigende kompleksitet forsyningskæden til både en præstationsdriver og en af de største risici.
En virksomheds risici kan kategoriseres i tre hovedkategorier, der er specifikke for organisationen og strategien, aktiver og pålagte systemer. Inden for systemiske risici ligger naturkatastrofer, geopolitiske udfordringer og risici i forsyningskæden.
Nogle forsyningskæder, der tidligere blev betragtet som "stabile", har ændret sig drastisk siden pandemien. Sundhedsrisici er ikke helt elimineret, den geopolitiske situation er blevet værre, inflationen har skabt forstyrrelser - listen fortsætter. I hele Frankrig ses kapacitetsrisiko - også kendt som manglende evne til at betjene kunder på grund af manglende dele i din ende - som en primær bekymring. Derefter kommer cyberrisici, planlægningsproblemer og den geopolitiske situation, som tynger den industrielle verden.
Vi havde allerede haft et par lejlighedsvise advarselssignaler, herunder Fukushima for halvledere og branden hos en leverandør af interiørbelægninger til bilindustrien, der sætter produktionen af køretøjer fra de fleste europæiske producenter i stå. Ideelt set ville forsyningskædeorganisationen have fleksibilitet i udformningen af procedurer, så de om nødvendigt kan springe et trin over, hvis der opstår problemer, og stadig komme videre.
Få kontrol gennem partnerskab
Bedre kontrol med risici i forsyningskæden kræver et bedre kendskab til det sted, hvor hvert element fremstilles, og dermed til leverandørernes geografiske placering. Det betyder også, at man skal spørge leverandørerne om deres egne risikoforebyggende foranstaltninger. Etablering af et partnerskab styrker tilliden og tilskynder til samarbejde. Der er dog en grænse for dette afhængigt af kontraktlige aftaler. Hvis RC garanterer forsikringsoplysninger fra sine leverandører, bliver det umuligt for leverandørernes leverandører. Det er muligt at gøre fremskridt med Tier 2-leverandører, som det fremgår af luftfartssektoren, der er på forkant med sporbarhedsspørgsmål. Selv om det er et deklarativt kompendium, fremmer dette trin dialogen med forsikringsselskabet.
Forsikringsselskabernes rolle
Forsikringspolicer og forsikringsselskaber reagerer delvist på disse nye udfordringer. Men de tilbyder ikke en komplet løsning, fordi der ikke altid er tilstrækkelig dækning. Mange risici i forsyningskæden kan ikke forsikres. Forsikringsselskaber kan kun give mangelfulde garantier til kunder, og det gælder nu udelukkende for f.eks. leverandører i første led.
Forsikringsselskabernes krav stiger, når det gælder forebyggelse, og virksomhederne skal være gennemsigtige for at bevare deres tillid. Hvis risikomanageren med rette kan sætte spørgsmålstegn ved kompleksiteten i at håndtere en masseindsamling af information, kan løsningen komme fra teknologien.
Takket være kunstig intelligens (AI), som i øjeblikket testes, kan vi håbe på at kunne analysere disse mange og lange rapporter på en automatiseret måde for at få de kritiske elementer frem. Det vil også gøre det muligt at træffe hurtigere beslutninger og dermed forbedre reaktionsevnen og fleksibiliteten.
Nye paradigmer
Dette udbredte skift mod større fleksibilitet styrker risikomanagerens funktion. Vi bevæger os fra et indkøbsbenchmark til den bedste pris til en planlægning, der forudser risikoen for forstyrrelser og mangel. Denne kompleksitet er en integreret del af risikostyringen. Derfor bør risici i forsyningskæden gradvist tages i betragtning i den generelle ledelse, indkøbsafdelingen, finansafdelingen og meget mere.
