O futuro da cadeia de abastecimento em França

Os modelos da cadeia de abastecimento foram inicialmente concebidos com base em previsões que agora se tornaram obsoletas devido à COVID. Muitas mudanças ocorreram durante a pandemia, afetando as certezas em torno do consumo e das vendas. Há uma sensação de fragilidade induzida pela globalização e pela interdependência de toda a cadeia de produção. A questão então passa a ser: podemos limitar os efeitos?

A importância dos riscos da cadeia de abastecimento

A cadeia de abastecimento abrange tudo o que permite às empresas entregar os seus produtos e serviços aos clientes — desde os métodos de logística e transporte até aos suprimentos e fornecedores — com critérios de quantidade, qualidade, prazos e custos. Ela inclui todos os fluxos físicos, informativos e financeiros que ajudam o processo a avançar. Como principal centro de custos da empresa, a crescente complexidade torna a cadeia de abastecimento tanto um impulsionador de desempenho quanto um dos maiores riscos.

Os riscos de uma empresa podem ser classificados em três categorias principais específicas da organização e estratégia, ativos e sistemas impostos. Dentro dos riscos sistémicos encontram-se desastres naturais, desafios geopolíticos e riscos da cadeia de abastecimento.

Anteriormente consideradas «estáveis», algumas cadeias de abastecimento mudaram drasticamente desde a pandemia. Os riscos para a saúde não foram completamente eliminados, a situação geopolítica se agravou, a inflação causou perturbações — e a lista continua. Em toda a França, o risco de capacidade — também conhecido como a incapacidade de atender aos clientes devido à falta de peças — é visto como uma preocupação primordial. Em seguida, vêm os riscos cibernéticos, as questões de planeamento e a situação geopolítica, que pesam sobre o mundo industrial.

Já tínhamos tido alguns sinais de alerta ocasionais, incluindo Fukushima para semicondutores e o incêndio num fornecedor de revestimentos interiores para a indústria automóvel, que está a paralisar a produção de veículos da maioria dos fabricantes europeus. Idealmente, a organização da cadeia de abastecimento teria flexibilidade na conceção de procedimentos para que, quando necessário, pudesse ignorar uma etapa se surgissem problemas e ainda assim continuar a avançar.

Ganhando controlo através de parcerias

Um melhor controlo dos riscos da cadeia de abastecimento requer um melhor conhecimento do local onde cada elemento é fabricado e, portanto, a geolocalização dos fornecedores. Significa também questionar os fornecedores sobre as suas próprias medidas de prevenção de riscos. Estabelecer uma parceria fortalece a confiança e incentiva a cooperação. No entanto, há um limite para isso, dependendo dos acordos contratuais. Se a RC garante informações sobre seguros dos seus fornecedores, isso torna-se impossível para os fornecedores dos fornecedores. É possível avançar com os fornecedores de nível 2, como demonstrado pelo setor aeronáutico, que está na vanguarda das questões de rastreabilidade. Mesmo que se trate de um compêndio declarativo, esta etapa promove o diálogo com a seguradora.

O papel das seguradoras

As apólices de seguro e as seguradoras respondem parcialmente a esses novos desafios. Embora não ofereçam uma solução completa, pois nem sempre há cobertura adequada. Muitos riscos da cadeia de abastecimento não são seguráveis. As seguradoras só podem oferecer garantias de deficiência aos clientes, e isso agora se aplica exclusivamente a fornecedores de primeiro nível, por exemplo.

As exigências das seguradoras estão a aumentar no que diz respeito à prevenção, e as empresas devem ser transparentes para manter a sua confiança. Se o gestor de riscos puder questionar corretamente a complexidade da gestão de uma recolha massiva de informações, a solução pode vir da tecnologia.

Graças à inteligência artificial (IA), atualmente em fase de testes, podemos esperar analisar esses relatórios múltiplos e longos de forma automatizada para destacar os elementos críticos. Isso também permitirá tomar decisões mais rápidas e, portanto, melhorar a capacidade de resposta e a flexibilidade.

Novos paradigmas

Essa mudança generalizada em direção a uma maior flexibilidade reforça a função do gestor de riscos. Estamos a passar de um padrão de compras com o melhor preço para um padrão de planeamento que antecipa os riscos de interrupções e escassez. Essa complexidade é parte integrante da gestão de riscos. Assim, os riscos da cadeia de abastecimento devem ser gradualmente considerados na gestão geral, no departamento de compras, nas finanças e muito mais.