Os modelos da cadeia de abastecimento foram inicialmente concebidos com base em previsões que se tornaram obsoletas desde a COVID. Durante a pandemia, ocorreram muitas mudanças que afectaram as certezas em torno do consumo e das vendas. Existe um sentimento de fragilidade induzido pela globalização e pela interdependência de toda a cadeia de produção. A questão que se coloca é: podemos limitar os efeitos?
A importância dos riscos da cadeia de abastecimento
A cadeia de abastecimento engloba tudo o que permite às empresas entregar os seus produtos e serviços aos clientes - desde os métodos de logística e transporte até aos fornecimentos e fornecedores - com critérios de quantidade, qualidade, prazos e custos. Inclui todos os fluxos físicos, informativos e financeiros que contribuem para o andamento do processo. Sendo o principal centro de custos da empresa, a complexidade crescente faz da cadeia de abastecimento um fator de desempenho e um dos maiores riscos.
Os riscos de uma empresa podem ser categorizados em três categorias principais, específicas da organização e da estratégia, dos activos e dos sistemas impostos. Entre os riscos sistémicos encontram-se as catástrofes naturais, os desafios geopolíticos e os riscos da cadeia de abastecimento.
Anteriormente consideradas "estáveis", algumas cadeias de abastecimento mudaram drasticamente desde a pandemia. Os riscos para a saúde não foram completamente eliminados, a situação geopolítica agravou-se, a inflação criou perturbações - a lista continua. Em toda a França, o risco de capacidade - também conhecido como a incapacidade de servir os clientes devido à falta de peças no seu lado - é visto como uma preocupação primordial. Seguem-se os riscos cibernéticos, as questões de planeamento e a situação geopolítica, que pesam sobre o mundo industrial.
Já tínhamos tido alguns sinais de aviso ocasionais, incluindo Fukushima para os semicondutores e o incêndio num fornecedor de revestimentos interiores para a indústria automóvel que está a paralisar a produção de veículos da maioria dos fabricantes europeus. O ideal seria que a organização da cadeia de abastecimento tivesse flexibilidade na conceção dos procedimentos para que, quando necessário, pudesse contornar um passo se surgissem problemas e continuar a avançar.
Ganhar o controlo através da parceria
Um melhor controlo dos riscos da cadeia de abastecimento exige um melhor conhecimento do local onde cada elemento é fabricado e, por conseguinte, a geolocalização dos fornecedores. Significa também perguntar aos fornecedores sobre as suas próprias medidas de prevenção de riscos. O estabelecimento de uma parceria reforça a confiança e incentiva a cooperação. No entanto, existe um limite em função dos acordos contratuais. Se o CR garante a informação sobre os seguros dos seus fornecedores, tal torna-se impossível para os fornecedores dos fornecedores. É possível progredir com os fornecedores de nível 2, como o demonstra o sector da aeronáutica, que está na vanguarda das questões de rastreabilidade. Mesmo que se trate de um compêndio declarativo, esta etapa favorece o diálogo com a seguradora.
O papel das seguradoras
As apólices de seguro e as seguradoras respondem parcialmente a estes novos desafios. Embora não ofereçam uma solução completa, porque nem sempre existe uma cobertura adequada. Muitos riscos da cadeia de abastecimento não podem ser objeto de seguro. As companhias de seguros só podem dar garantias de deficiência aos clientes, o que atualmente se aplica exclusivamente aos fornecedores de primeira linha, por exemplo.
As exigências das seguradoras estão a aumentar no que diz respeito à prevenção e as empresas devem ser transparentes para manter a sua confiança. Se o gestor de riscos se questionar, com razão, sobre a complexidade da gestão de uma coleção maciça de informações, a solução pode vir da tecnologia.
Graças à inteligência artificial (IA), atualmente em fase de teste, podemos esperar analisar estes relatórios múltiplos e longos de forma automatizada para destacar os elementos críticos. Isto também permitirá tomar decisões mais rápidas e, por conseguinte, melhorar a capacidade de resposta e a flexibilidade.
Novos paradigmas
Esta evolução generalizada no sentido de uma maior flexibilidade reforça a função de um gestor de riscos. Passamos de um referencial de compra ao melhor preço para um planeamento que antecipa os riscos de rutura e de escassez. Esta complexidade é parte integrante da gestão dos riscos. Assim, os riscos da cadeia de abastecimento devem ser progressivamente considerados pela direção geral, pelo departamento de compras, pelas finanças e outros.
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