El futuro de la cadena de suministro en Francia

Los modelos de cadena de suministro se diseñaron inicialmente basándose en previsiones que ahora han quedado obsoletas debido a la COVID. Durante la pandemia se produjeron muchos cambios que afectaron a las certezas en torno al consumo y las ventas. Existe una sensación de fragilidad inducida por la globalización y la interdependencia de toda la cadena de producción. La pregunta entonces es: ¿podemos limitar los efectos?

La importancia de los riesgos de la cadena de suministro

La cadena de suministro abarca todo lo que permite a las empresas entregar sus productos y servicios a los clientes, desde los métodos de logística y transporte hasta los suministros y proveedores, con criterios de cantidad, calidad, plazos y costes. Incluye todos los flujos físicos, informativos y financieros que contribuyen al avance del proceso. Como principal centro de costes de la empresa, la creciente complejidad convierte a la cadena de suministro tanto en un motor de rendimiento como en uno de los mayores riesgos.

Los riesgos de una empresa pueden clasificarse en tres categorías principales específicas de la organización y la estrategia, los activos y los sistemas impuestos. Entre los riesgos sistémicos se encuentran los desastres naturales, los retos geopolíticos y los riesgos de la cadena de suministro.

Anteriormente consideradas «estables», algunas cadenas de suministro han cambiado drásticamente desde la pandemia. Los riesgos para la salud no se han eliminado por completo, la situación geopolítica se ha recrudecido, la inflación ha provocado perturbaciones... Y la lista continúa. En toda Francia, el riesgo de capacidad —también conocido como la incapacidad de atender a los clientes debido a la falta de piezas por su parte— se considera una preocupación fundamental. A continuación, vienen los riesgos cibernéticos, los problemas de planificación y la situación geopolítica, que pesan sobre el mundo industrial.

Ya habíamos tenido algunas señales de advertencia ocasionales, como Fukushima para los semiconductores y el incendio en un proveedor de revestimientos interiores para la industria automovilística, que está paralizando la producción de vehículos de la mayoría de los fabricantes europeos. Lo ideal sería que la organización de la cadena de suministro tuviera flexibilidad en el diseño de los procedimientos, de modo que, cuando fuera necesario, pudiera saltarse un paso si surgieran problemas y seguir adelante.

Obtener control a través de la colaboración

Para controlar mejor los riesgos de la cadena de suministro, es necesario conocer mejor el lugar donde se fabrica cada elemento y, por lo tanto, la geolocalización de los proveedores. También implica preguntar a los proveedores sobre sus propias medidas de prevención de riesgos. Establecer una colaboración refuerza la confianza y fomenta la cooperación. Sin embargo, esto tiene un límite en función de los acuerdos contractuales. Si el RC garantiza la información sobre los seguros de sus proveedores, esto resulta imposible para los proveedores de los proveedores. Es posible avanzar con los proveedores de segundo nivel, como lo demuestra el sector aeronáutico, que está a la vanguardia en cuestiones de trazabilidad. Aunque se trate de un compendio declarativo, este paso fomenta el diálogo con la aseguradora.

El papel de las aseguradoras

Las pólizas de seguro y las aseguradoras responden parcialmente a estos nuevos retos. Aunque no ofrecen una solución completa, ya que no siempre existe una cobertura adecuada. Muchos riesgos de la cadena de suministro no son asegurables. Las compañías de seguros solo pueden ofrecer garantías por deficiencias a los clientes, y esto ahora se aplica exclusivamente a los proveedores de primer nivel, por ejemplo.

Las exigencias de las aseguradoras en materia de prevención son cada vez mayores, y las empresas deben ser transparentes para mantener su confianza. Si el gestor de riesgos puede cuestionar acertadamente la complejidad de gestionar una recopilación masiva de información, la solución puede venir de la tecnología.

Gracias a la inteligencia artificial (IA), actualmente en fase de pruebas, podemos esperar analizar estos informes múltiples y extensos de forma automatizada para destacar los elementos críticos. Esto también permitirá tomar decisiones más rápidas y, por lo tanto, mejorar la capacidad de respuesta y la flexibilidad.

Nuevos paradigmas

Este cambio generalizado hacia una mayor flexibilidad refuerza la función del gestor de riesgos. Estamos pasando de un punto de referencia de compra al mejor precio a una planificación que anticipa los riesgos de interrupción y escasez. Esta complejidad es parte integrante de la gestión de riesgos. Por lo tanto, los riesgos de la cadena de suministro deben tenerse en cuenta gradualmente en la gestión general, el departamento de compras, las finanzas y otros ámbitos.