L’avenir de la chaîne d’approvisionnement en France

Les modèles de la chaîne d’approvisionnement ont d’abord été conçus sur la base de prévisions qui sont maintenant devenues obsolètes depuis la COVID. De nombreux changements ont eu lieu pendant la pandémie et ont affecté les certitudes concernant la consommation et les ventes. Il y a un sentiment de fragilité induit par la mondialisation et l’interdépendance de toute la chaîne de production. La question devient alors : peut-on limiter les effets?

L’importance des risques liés à la chaîne d’approvisionnement

La chaîne d’approvisionnement englobe tout ce qui permet aux entreprises de livrer leurs produits et services aux clients — des méthodes logistiques et de transport aux fournitures et fournisseurs — avec des critères de quantité, de qualité, d’échéances et de coûts. Cela inclut tous les flux physiques, informationnels et financiers qui facilitent le processus à avancer. En tant que principal centre de coûts de l’entreprise, la complexité croissante fait de la chaîne d’approvisionnement à la fois un moteur de performance et l’un des plus grands risques.

Les risques d’une entreprise peuvent être classés en trois grandes catégories propres à l’organisation et à la stratégie, aux actifs et aux systèmes imposés. Au sein des risques systémiques se trouvent les catastrophes naturelles, les défis géopolitiques et les risques liés aux chaînes d’approvisionnement.

Auparavant considérées comme « stables », certaines chaînes d’approvisionnement ont beaucoup changé depuis la pandémie. Les risques pour la santé n’ont pas été complètement éliminés, la situation géopolitique s’est enflammée, l’inflation a créé des perturbations — la liste est longue. Partout en France, le risque de capacité — aussi appelé l’incapacité à servir les clients en raison de pièces manquantes de votre côté — est perçu comme une préoccupation principale. Viennent ensuite les risques cybernétiques, les questions de planification et la situation géopolitique, qui pèsent sur le monde industriel.

Nous avions déjà eu quelques signes avant-coureurs occasionnels, notamment Fukushima pour les semi-conducteurs et l’incendie chez un fournisseur de revêtements intérieurs pour l’industrie automobile qui paralyse la production de véhicules de la majorité des constructeurs européens. Idéalement, l’organisation de la chaîne d’approvisionnement devrait avoir de la flexibilité dans la conception des procédures afin que, au besoin, elle puisse contourner une étape si des problèmes surviennent et avancer quand même.

Prendre le contrôle par le partenariat

Un meilleur contrôle des risques liés à la chaîne d’approvisionnement nécessite une meilleure connaissance du lieu de fabrication de chaque élément et, par conséquent, de la géolocalisation des fournisseurs. Cela signifie aussi interroger les fournisseurs sur leurs propres mesures de prévention des risques. Établir un partenariat renforce la confiance et encourage la coopération. Cependant, il y a une limite selon les ententes contractuelles. Si le RC garantit l’information d’assurance de ses fournisseurs, il devient impossible pour eux de les fournir. Des progrès sont possibles avec les fournisseurs de niveau 2, comme le démontre le secteur aéronautique, qui est à l’avant-garde des questions de traçabilité. Même s’il s’agit d’un compendium déclaratif, cette étape favorise le dialogue avec l’assureur.

Le rôle des assureurs

Les polices d’assurance et les assureurs répondent partiellement à ces nouveaux défis. Bien que cela n’offre pas une solution complète parce qu’il n’y a pas toujours une couverture adéquate. Beaucoup de risques dans la chaîne d’approvisionnement ne sont pas assurables. Les compagnies d’assurance ne peuvent offrir que des garanties de déficit aux clients, et cela s’applique maintenant exclusivement aux fournisseurs de premier ordre, par exemple.

Les exigences des assureurs sont en hausse en matière de prévention, et les entreprises doivent faire preuve de transparence pour maintenir leur confiance. Si le gestionnaire des risques peut à juste titre remettre en question la complexité de la gestion d’une collecte massive d’informations, la solution pourrait venir de la technologie.

Grâce à l’intelligence artificielle (IA), actuellement testée, nous pouvons espérer analyser ces rapports multiples et longs de manière automatisée afin de mettre en lumière les éléments critiques. Cela permettra aussi de prendre des décisions plus rapidement et donc d’améliorer la réactivité et la flexibilité.

Nouveaux paradigmes

Ce virage généralisé vers une plus grande flexibilité renforce la fonction d’un gestionnaire des risques. Nous passons d’une référence d’achat au meilleur prix à une planification qui anticipe les risques de perturbation et de pénurie. Cette complexité fait partie intégrante de la gestion des risques. Ainsi, les risques de la chaîne d’approvisionnement devraient être graduellement pris en compte par la direction générale, le département des achats, les finances et plus encore.