Europees orgaan voor autoveiligheid dringt er bij fabrikanten op aan om touchscreens te laten vallen

Eerder dit jaarkondigdehet European New Car Assessment Programme (Euro NCAP)–de toonaangevende instantie voor autoveiligheid in Europa – updatesaanvoor zijn beoordelingssysteem voor voertuigveiligheid. De nieuwe tests, die op 1 januari 2026 worden ingevoerd, moedigen fabrikanten aan om fysieke bedieningselementen te gebruiken voor basisfuncties zoals richtingaanwijzers en ruitenwissers. Steeds meer fabrikanten vervangen de traditionele knoppen, hendels of draaiknoppen voor deze functies door touchscreens, die gevaarlijk afleidend kunnen zijn.

Het aantal dodelijke auto-ongelukken is de afgelopen jaren in Europagestegen, met meer dan 20.000 doden in 2022. Dit is een stijging van vier procent ten opzichte van 2021. Naarmate de digitale bedieningselementen van voertuigen complexer worden en bestuurders vaker hun ogen van de weg moeten halen om ze in te stellen, neemt het risico op ongelukken als gevolg van afleiding toe.

Verhoogd risico 

Touchscreens kunnen ervoor zorgen dat bestuurders hun ogen vijf tot veertig seconden van de weg halen. Matthew Avery, directeur strategische ontwikkeling bij Euro NCAP,merkt opdat touchscreens een inherente vertraging hebben en geen haptische feedback geven om te bevestigen dat de opdracht is ontvangen, waardoor bestuurders meer aandacht aan het touchscreen kunnen besteden. Bovendien kan de verlichting van touchscreens 's nachts het zicht van bestuurders beïnvloeden, wat extra veiligheidsrisico's met zich meebrengt voor bestuurders en voetgangers.

Als reactie hierop is Euro NCAP van plan om zijn voertuigveiligheidsregels aan te passen, zodat elk voertuig dat "het maximale aantal punten voor de hoogste veiligheidsbeoordeling van vijf sterrenwil behalen, knoppen, hendels of draaiknoppen moet gebruiken voor vijf cruciale taken". Deze taken omvatten het gebruik van de claxon, het bedienen van de ruitenwissers, het gebruik van de richtingaanwijzers, het inschakelen van de alarmlichten en het activeren van SOS-functies. 

Voordelen van vrijwillige naleving

Hoewel de veiligheidsregels van Euro NCAP niet verplicht zijn, profiteren fabrikanten van veel immateriële voordelen als ze zich aan de regels houden en een veiligheidsbeoordeling van vijf sterren krijgen. Euro NCAP staat hoog aangeschreven bij Europese consumenten. Het behalen van een vijfsterrenveiligheidsbeoordeling van zo'n vertrouwde organisatie is een belangrijk aspect van het opbouwen van een goede reputatie. Als eenmaal die vijfsterrenbeoordeling is behaald, kan alles wat minder is voor consumenten een signaal zijn dat de kwaliteit en veiligheid van het hele wagenpark van een fabrikant te wensen overlaat. Hoewel touchscreeninterfaces kosteneffectiever kunnen zijn, moet bij het ontwerpen van nieuwe voertuigen of het updaten van oudere modellen rekening worden gehouden metklachtenvanconsumentenen toenemende bezorgdheid van autoveiligheidsgroepen.

Fabrikanten zullen binnenkort ook formelewetgevingvan de Europese Commissie in werking zien treden die vereist dat voertuigen van het type M en N worden uitgerust met geavanceerde systemen voor waarschuwing bij afleiding van de bestuurder (ADDW). Vanaf 7 juli 2024 zullen ADDW-systemen verplicht zijn in voertuigen om te controleren of bestuurders afgeleid zijn en hen met een alarm te waarschuwen als ze hun ogen langer dan een paar seconden van de weg halen.  

Vooruitblik

Het is duidelijk dat afleiding tijdens het rijden een steeds groter probleem wordt voor de auto-industrie. Bovendien verschuift de vraag van consumenten van esthetische en gestroomlijnde interieurontwerpen naar toegankelijke bedieningselementen die weinig afleiding veroorzaken. Nu er steeds meer aandacht is voor de bedieningselementen van voertuigen en alle manieren waarop bestuurders kunnen worden afgeleid, moeten fabrikanten de bestaande voorschriften en aanbevelingen herzien om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de regelgeving en de mening van de consument. 

Sedgwick brand protection wordt vertrouwd door 's werelds toonaangevende merken en brand protection in meer dan 30 jaar tijd meer dan 7.000 van de meest tijdkritische en gevoelige productterugroepingen in meer dan 100 landen en meer dan 50 talen beheerd. Ga voor meer informatie over onze oplossingen voor productterugroeping en herstel naar onze websitehier.