Europäische Sicherheitsbehörde für Kraftfahrzeuge fordert Hersteller auf, auf Touchscreens zu verzichten

Anfang dieses Jahreskündigtedas European New Car Assessment Programme (Euro NCAP)–die führende Organisation für Fahrzeugsicherheit in Europa – Aktualisierungen seines Bewertungssystems für die Fahrzeugsicherheitan. Die neuen Tests, die am 1. Januar 2026 eingeführt werden, sollen die Hersteller dazu anregen, für grundlegende Funktionen wie Blinker und Scheibenwischer physische Bedienelemente zu verwenden. Immer mehr Hersteller ersetzen die herkömmlichen Tasten, Hebel oder Drehregler für diese Funktionen durch Touchscreens, die zu gefährlichen Ablenkungen führen können.

Die Zahl der tödlichen Verkehrsunfälle ist in Europa in den letzten Jahrengestiegen; im Jahr 2022 gab es mehr als 20.000 Todesopfer. Dies entspricht einem Anstieg von vier Prozent gegenüber 2021. Da die digitalen Bedienelemente in Fahrzeugen immer komplexer werden und die Fahrer immer häufiger den Blick von der Straße abwenden müssen, um sie einzustellen, steigt das Risiko von Unfällen aufgrund von Ablenkung.

Erhöhtes Risiko 

Touchscreens können dazu führen, dass Fahrer ihren Blick für fünf bis 40 Sekunden von der Straße abwenden. Matthew Avery, Direktor für strategische Entwicklung bei Euro NCAP,weist darauf hin, dass bei Touchscreens eine inhärente Verzögerung besteht und es kein haptisches Feedback gibt, das bestätigt, dass der Befehl empfangen wurde, was Fahrer dazu veranlassen kann, dem Touchscreen mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Zudem kann die Beleuchtung von Touchscreens bei Nacht die Sicht der Fahrer beeinträchtigen und somit zusätzliche Sicherheitsrisiken für Fahrer und Fußgänger darstellen.

Als Reaktion darauf plant Euro NCAP, seine Sicherheitsvorschriften für Fahrzeuge so anzupassen, dass jedes Fahrzeug, „das die maximale Punktzahl für die höchste Sicherheitsbewertung von fünf Sternenanstrebt, für fünf kritische Funktionen Tasten, Hebel oder Drehregler verwenden muss“. Zu diesen Funktionen gehören das Betätigen der Hupe, das Bedienen der Scheibenwischer, das Setzen der Blinker, das Einschalten der Warnblinkanlage und das Aktivieren der SOS-Funktionen. 

Benefits der freiwilligen Einhaltung

Zwar sind die Sicherheitsvorschriften von Euro NCAP nicht verbindlich, doch profitieren die Hersteller durch die Einhaltung dieser Vorschriften und das Erreichen einer Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung von zahlreichen immateriellen Vorteilen ( benefits ). Euro NCAP genießt bei den europäischen Verbrauchern hohes Ansehen. Eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung von einer derart vertrauenswürdigen Organisation zu erhalten, ist ein wichtiger Aspekt für den Aufbau einer guten Reputation. Sobald diese Fünf-Sterne-Bewertung einmal erreicht ist, könnte alles darunter den Verbrauchern signalisieren, dass es der gesamten Fahrzeugflotte eines Herstellers möglicherweise an Qualität und Sicherheit mangelt. Auch wenn Touchscreen-Oberflächen kostengünstiger sein können, solltenBeschwerdenvonVerbrauchernund wachsende Bedenken von Automobilsicherheitsverbänden bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge oder der Überarbeitung älterer Modelle berücksichtigt werden.

Die Hersteller werden zudem bald mit dem InkrafttreteneineroffiziellenVerordnungder Europäischen Kommission konfrontiert sein, die vorschreibt, dass Fahrzeuge der Typen M und N mit fortschrittlichen Warnsystemen gegen Ablenkung am Steuer (ADDW) ausgestattet sein müssen. Ab dem 7. Juli 2024 müssen Fahrzeuge mit ADDW-Systemen ausgestattet sein, die überwachen, ob Fahrer abgelenkt sind, und sie mit einem Alarm warnen, wenn sie den Blick länger als einige Sekunden von der Straße abwenden.  

Ein Blick in die Zukunft

Es ist offensichtlich, dass Ablenkung am Steuer für die Automobilindustrie zu einem immer größeren Problem wird. Zudem verlagern sich die Anforderungen der Verbraucher weg von ästhetischen und stromlinienförmigen Designs im Innenraum hin zu leicht zugänglichen Bedienelementen, die nur wenig ablenken. Angesichts der zunehmenden Aufmerksamkeit, die den Fahrzeugbedienelementen und allen möglichen Ablenkungsquellen für Fahrer zuteilwird, sollten die Hersteller bestehende Vorschriften und Empfehlungen überprüfen, um sicherzustellen, dass sie den regulatorischen Anforderungen und den Erwartungen der Verbraucher gerecht werden. 

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