Badan keselamatan otomotif Eropa mendesak produsen untuk tidak menggunakan layar sentuh

Pada awal tahun ini, European New Car Assessment Programme (Euro NCAP)–badan keselamatan otomotif terkemuka di Eropa –mengumumkanpembaruan pada sistem penilaian keselamatan kendaraan. Uji coba baru ini, yang akan diberlakukan pada 1 Januari 2026, mendorong produsen untuk menggunakan kontrol fisik untuk fungsi dasar seperti lampu sein dan wiper kaca depan. Semakin banyak produsen yang mengganti kontrol tradisional seperti tombol, tuas, atau kenop untuk fungsi-fungsi tersebut dengan layar sentuh yang dapat sangat mengganggu dan berbahaya.

Tabrakan mobil fatal telahmeningkatdi Eropa dalam beberapa tahun terakhir, dengan lebih dari 20.000 kematian pada tahun 2022. Hal ini mencerminkan peningkatan empat persen dibandingkan tahun 2021. Seiring dengan semakin kompleksnya sistem kendali digital pada kendaraan dan semakin seringnya pengemudi diharuskan mengalihkan pandangan dari jalan untuk menyesuaikannya, risiko tabrakan yang disebabkan oleh distraksi pun semakin meningkat.

Risiko yang meningkat 

Layar sentuh dapat menyebabkan pengemudi mengalihkan pandangan dari jalan selama lima hingga 40 detik. Matthew Avery, Direktur Pengembangan Strategis Euro NCAP,mencatatbahwa layar sentuh memiliki keterlambatan bawaan dan tidak ada umpan balik haptic untuk mengonfirmasi perintah telah diterima, yang dapat mendorong pengemudi untuk lebih fokus pada layar sentuh. Selain itu, pencahayaan layar sentuh pada malam hari dapat mengganggu kemampuan pengemudi untuk melihat, sehingga menimbulkan risiko keselamatan tambahan bagi pengemudi dan pejalan kaki.

Sebagai tanggapan, Euro NCAP berencana untuk mengubah aturan keselamatan kendaraannya sehingga setiap kendaraan yang"ingin mendapatkanpoin maksimal untuk peringkat keselamatan tertinggi lima bintang harus menggunakan tombol, tuas, atau kenop untuk lima tugas kritis." Tugas-tugas tersebut meliputi penggunaan klakson, pengoperasian wiper kaca depan, penggunaan lampu sein, pengaktifan lampu darurat, dan pengaktifan fitur SOS. 

Manfaat kepatuhan sukarela

Meskipun aturan keselamatan Euro NCAP tidak bersifat wajib, produsen kendaraan memperoleh banyak manfaat tak ternilai dengan mematuhi aturan tersebut dan memperoleh peringkat keselamatan lima bintang. Euro NCAP sangat dihormati oleh konsumen Eropa. Mendapatkan peringkat keselamatan lima bintang dari organisasi yang terpercaya seperti Euro NCAP merupakan aspek penting dalam membangun reputasi. Setelah peringkat lima bintang tersebut diperoleh, peringkat yang lebih rendah dapat memberikan sinyal kepada konsumen bahwa kualitas dan keselamatan seluruh armada kendaraan produsen mungkin kurang memadai. Meskipun antarmuka layar sentuh dapat lebih efisien secara biaya,keluhandarikonsumendan kekhawatiran yang semakin meningkat dari kelompok keselamatan otomotif harus dipertimbangkan saat merancang kendaraan baru atau memperbarui model lama.

Pabrikan juga akan segera melihatperaturanresmi dari Komisi Eropa mulai berlaku, yang mewajibkan kendaraan tipe M dan N dilengkapi dengan sistem peringatan gangguan pengemudi canggih (ADDW). Mulai 7 Juli 2024, sistem ADDW akan diwajibkan pada kendaraan untuk memantau apakah pengemudi teralihkan perhatiannya dan memberi peringatan dengan alarm jika mereka melepaskan pandangan dari jalan selama lebih dari beberapa detik.  

Melihat ke depan

Jelas bahwa mengemudi yang teralihkan perhatiannya semakin menjadi masalah yang lebih umum di industri otomotif. Selain itu, permintaan konsumen mulai beralih dari desain kabin yang estetis dan ramping kembali ke kontrol yang mudah diakses dan minim gangguan. Di tengah pengawasan yang semakin ketat terhadap kontrol kendaraan dan semua cara pengemudi dapat teralihkan perhatiannya, produsen sebaiknya meninjau peraturan dan rekomendasi yang ada untuk memastikan mereka berada di sisi yang benar dari pengawasan regulasi dan opini konsumen. 

Dipercaya oleh merek-merek terkemuka di dunia, perlindungan merek Sedgwick telah menangani lebih dari 7.000 penarikan produk yang paling penting dan sensitif di lebih dari 100 negara dan 50 bahasa, selama lebih dari 30 tahun. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang penarikan produk dan solusi remediasi kami, kunjungi situs web kami di sini.