Zeggen dat de afgelopen twee jaar uitdagend waren voor de luchtvaartindustrie is een understatement. Het passagiersverkeer kelderde in 2020 met twee derde ten opzichte van 2019 en het herstel verliep langzamer dan verwacht. De International Air Transport Association (IATA) voorspelt zelfs dat het verkeer in 2022 slechts 60% zal bedragen van het niveau van voor de pandemie. Wat de groei betreft, publiceren het Franse Airbus - via zijn wereldwijde marktvoorspelling - en het Amerikaanse Boeing - via zijn commerciële marktvooruitzichten - jaarlijkse verkeersprognoses. De meest recente prognose van Airbus beslaat de periode 2021-2040 en voorspelt dat het passagiersverkeer tussen 2023 en 2025 kan terugkeren naar het niveau van 2019. De prognose van Airbus voorspelt ook dat het wereldwijde verkeer tussen 2019 en 2040 met gemiddeld 3,9% per jaar zal groeien. De vooruitzichten van Boeing bieden een vergelijkbare groeiprognose van 4,0% per jaar over dezelfde periode van 22 jaar. Bovendien heeft Boeing per 31 maart 2022 een orderportefeuille van 4.176 vliegtuigen. Airbus heeft per mei 2022 orders voor 21.072 vliegtuigen. Op basis van deze prognoses zal het onderhoud in vliegtuighangars waarschijnlijk drastisch toenemen, samen met het aantal hangars over de hele wereld.
Klik hier om het laatste commentaardocument van EFI Global te lezen.
Tags: luchtvaart, EFI, EFI Global, Brand, Brandgevaar, Brandpreventie, Herstel van eigendom