Schaumlöschanlagen in Flugzeughangars – die Risiken überwiegen die benefits

Zu sagen, dass die letzten zwei Jahre für die Luftfahrtbranche eine Herausforderung waren, ist eine Untertreibung. Das Passagieraufkommen ist im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 um zwei Drittel eingebrochen, und die Erholung verläuft langsamer als erwartet. Tatsächlich prognostiziert der Internationale Luftverkehrsverband (IATA), dass das Aufkommen im Jahr 2022 nur 60 % des Niveaus vor der Pandemie betragen wird. Was das Wachstum betrifft, veröffentlichen der französische Airbus – im Rahmen seiner globalen Marktprognose – und das US-amerikanische Unternehmen Boeing – im Rahmen seines Ausblicks für den zivilen Luftfahrtmarkt – jährliche Verkehrsprognosen. Die jüngste Prognose von Airbus deckt den Zeitraum 2021–2040 ab und geht davon aus, dass das Passagieraufkommen zwischen 2023 und 2025 wieder das Niveau von 2019 erreichen könnte. Die Prognose von Airbus geht zudem davon aus, dass das weltweite Verkehrsaufkommen zwischen 2019 und 2040 um durchschnittlich 3,9 % pro Jahr wachsen wird. Der Ausblick von Boeing liefert eine ähnliche Wachstumsprognose von 4,0 % pro Jahr für denselben Zeitraum von 22 Jahren. Darüber hinaus verfügt Boeing zum 31. März 2022 über einen Auftragsbestand von 4.176 Flugzeugen. Stand Mai 2022 hat Airbus Aufträge für 21.072 Flugzeuge. Basierend auf diesen Prognosen werden die Wartungsarbeiten in Flugzeughangars wahrscheinlich ebenso wie die Anzahl der Hangars weltweit drastisch zunehmen.

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