Dire que les deux dernières années ont été difficiles pour le secteur de l'aviation est un euphémisme. Le trafic de passagers a chuté de deux tiers en 2020 par rapport à 2019 et la reprise a été plus lente que prévu. En fait, l'Association internationale du transport aérien (IATA) prévoit qu'en 2022, le trafic ne représentera que 60 % des niveaux d'avant la pandémie. En ce qui concerne la croissance, la société française Airbus - par l'intermédiaire de ses prévisions du marché mondial - et la société américaine Boeing - par l'intermédiaire de ses perspectives du marché commercial - publient des projections annuelles du trafic. Les prévisions les plus récentes d'Airbus couvrent la période 2021-2040 et indiquent que le trafic de passagers pourrait revenir aux niveaux de 2019 entre 2023 et 2025. Les prévisions d'Airbus prévoient également que le trafic mondial augmentera en moyenne de 3,9 % par an entre 2019 et 2040. Les perspectives de Boeing offrent une projection de croissance similaire de 4,0 % par an sur la même période de 22 ans. En outre, au 31 mars 2022, Boeing dispose d'un carnet de commandes de 4 176 avions. En mai 2022, Airbus avait commandé 21 072 avions. Sur la base de ces projections, la maintenance dans les hangars d'aviation augmentera probablement de façon spectaculaire, tout comme le nombre de hangars dans le monde.
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