Dire que les deux dernières années ont été difficiles pour l’industrie de l’aviation est un euphémisme. Le trafic de passagers a chuté des deux tiers en 2020 par rapport à 2019 et la reprise a été plus lente que prévu. En fait, l’Association du transport aérien international (IATA) prévoit que le trafic 2022 ne sera que de 60% des niveaux d’avant la pandémie. En ce qui concerne la croissance, airbus français – grâce à ses prévisions de marché mondial – et Boeing basé aux États-Unis – à travers ses perspectives de marché commercial, publient des projections de trafic annuels. Les prévisions les plus récentes d’Airbus couvrent la période 2021-2040 et indiquent que le trafic de passagers pourrait revenir aux niveaux de 2019 entre 2023 et 2025. Les prévisions d’Airbus prévoient également que le trafic mondial augmentera en moyenne de 3,9% par an entre 2019 et 2040. Les perspectives de Boeing offrent une projection de croissance similaire de 4,0% par an sur la même période de 22 ans. De plus, au 31 mars 2022, Boeing avait un carnet de commandes de 4 176 avions. En mai 2022, Airbus avait des commandes de 21 072 avions. D’après ces projections, l’entretien dans les hangars d’aéronefs augmentera probablement considérablement parallèlement au nombre de cintres dans le monde.
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