Dizer que os últimos dois anos foram difíceis para o sector da aviação é um eufemismo. O tráfego de passageiros caiu dois terços em 2020 em comparação com 2019 e a recuperação tem sido mais lenta do que o esperado. De facto, a Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA) prevê que, em 2022, o tráfego corresponda apenas a 60% dos níveis anteriores à pandemia. No que diz respeito ao crescimento, a Airbus francesa - através da sua previsão do mercado global - e a Boeing americana - através das suas perspectivas do mercado comercial - publicam projecções anuais de tráfego. A previsão mais recente da Airbus abrange o período 2021-2040 e refere que o tráfego de passageiros poderá regressar aos níveis de 2019 entre 2023 e 2025. A previsão da Airbus também projecta que o tráfego global crescerá em média 3,9% por ano entre 2019 e 2040. A perspetiva da Boeing oferece uma projeção de crescimento semelhante de 4,0% por ano durante o mesmo período de 22 anos. Além disso, em 31 de março de 2022, a Boeing tinha uma carteira de encomendas de 4 176 aviões. Em maio de 2022, a Airbus tinha encomendas para 21 072 aviões. Com base nestas projecções, é provável que a manutenção em hangares de aeronaves aumente drasticamente, a par do número de hangares em todo o mundo.
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